每個月的20日，是攜程的會員日。既然是會員日，那么一定會有比較勁爆的會員內(nèi)容放出。
只是我沒想到的是，這次的會員權(quán)益竟然如此的勁爆。
單一會籍搞定星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家三大航空聯(lián)盟的高級會員，真的是有史以來的第一次。
而且還配合了鉑金/鉆石貴賓快速升級通道、積分超值換好禮、以及積分秒殺。
先來說說這三大航空聯(lián)盟的金卡的主要優(yōu)勢
1）額外里程獎勵
就是每一次飛行，可以讓你累積到更多的里程。
2）額外托運行李
一般是多一件托運行李，國內(nèi)航班和國際航班的公斤數(shù)可能不同
3）行李優(yōu)先服務(wù)
這挺重要的，快人一步拿到自己的托運行李
4）公務(wù)艙休息室
本人免費，且可額外邀請一名同行人進入
是不是足夠的優(yōu)秀？
而且吧，這三大航空聯(lián)盟，基本上是搞定你85%以上的常用出行航班了。
星空聯(lián)盟算是最大的聯(lián)盟，航空公司數(shù)量最多。國內(nèi)有國航(CA)、深圳航(ZH)和長榮(BR)，國外也有好多品種航空，例如漢莎(LH)，新航(SQ)、全日空(NH)、泰國航空(TG)、土耳其航空(TK)、紐航(NZ）......
可以說5星航司里，有一大半在星盟。
星空聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)，也是豐富的。
國內(nèi)國航、深航不用說，去中國臺灣長榮很合適；周邊去日本有ANA、去韓國有韓亞、去泰國有泰航；去澳洲、新西蘭可以通過新航新加坡中轉(zhuǎn)，也可以直接紐航直飛；去北美美聯(lián)航、加航都不錯；去歐洲漢莎、奧地利航空有直飛，或者是土耳其航空伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機；去非洲有埃及航空、埃塞爾比亞航空；甚至你去南美，都有土耳其航空、埃塞爾比亞航空、巴拿馬航空的支持。
星盟的缺點，是在北亞，以及南美的內(nèi)陸航線上。
可以說星盟金卡在手，全球隨便我走。嬉游君自己也是飛星盟的多，這次去歐洲，當(dāng)初飛環(huán)球所選用的都是星盟的航司、航線。
寰宇一家的航司，優(yōu)點是品質(zhì)好。例如卡塔爾航空(QR)、日本航空(JL)、芬蘭航空(AY)......雖然寰宇一家的航司不多吧，但是品質(zhì)都還是相對不錯的。
在航線網(wǎng)絡(luò)上，寰宇一家基本上能夠覆蓋主要的超一線城市，例如北京、上海、香港。你可以通過英國航空去倫敦，日本航空去日本、美國航空去美國、芬蘭航空去歐洲、澳洲航空去澳大利亞......
如果是轉(zhuǎn)機，卡塔爾航空的多哈，是個去歐洲、非洲的不錯選擇。
對了，還有一個不爭氣的國泰。
寰宇一家的缺點，還是在國內(nèi)的布局上，除了國泰并沒有國內(nèi)航司，內(nèi)陸航線的市場份額寰宇一家?guī)缀鯙榱恪?/p>
有傳聞?wù)f南航可能會加入寰宇一家，如果事情成了，還是非常不錯的。
天合聯(lián)盟的優(yōu)勢是國內(nèi)，東方航空(MU)、廈門航空(MF)和華航(CI)在國內(nèi)的網(wǎng)點覆蓋還是可以的。但品質(zhì)么，這三家和國航(CA)比起來，還是有劣勢的。
另外，天合聯(lián)盟的休息室最高級別的金卡會員坐國內(nèi)航班居然是不保證能用，這個也略微坑爹。
但是，因為法航和荷蘭皇家航空的存在，天合聯(lián)盟去歐洲倒是挺不錯的。
看完后是不是覺得，一旦有了三大航空聯(lián)盟的金卡有了之后，真的是全球隨便走了。這三大航空聯(lián)盟，真的算是覆蓋了99.99%的全球主流機場了。
1）法荷航金卡、白金卡挑戰(zhàn)，可以匹配聯(lián)盟-天合聯(lián)盟（Sky Team）
參與人群：攜程鉆石用戶
活動報名時間：即日起-2020年5月1日
活動挑戰(zhàn)時間：自報名之日起180天
通過攜程預(yù)訂法國航空（AF）、荷蘭皇家航空（KL）實際承運從中國大陸（不含港澳臺）始發(fā)的目的地為歐洲境內(nèi)或者從歐洲境內(nèi)始發(fā)的目的地為中國大陸的航班。飛行兩次往返的經(jīng)濟艙，或一次往返的公務(wù)艙，獲得Flying Blue金卡。
飛行四次往返的經(jīng)濟艙，或兩次往返的公務(wù)艙，獲得Flying Blue白金卡。
Flying Blue金卡、白金卡的權(quán)益如下
法國航空、荷蘭皇家航空在國內(nèi)的航點有北京、成都、杭州、上海、武漢、廈門。這些城市可以通過法國航空、荷蘭皇家航空直飛巴黎或者阿姆斯特丹，然后你也可以轉(zhuǎn)機去歐洲的其它目的地。
2）芬蘭航空銀卡、金卡挑戰(zhàn)，芬蘭航空金卡可匹配所屬聯(lián)盟-寰宇一家（One World）藍寶石。
有了寰宇的藍寶石，就可以優(yōu)先登機，以及使用商務(wù)艙的休息廳。
細則如下：
參與人群：攜程鉑金或鉆石用戶
報名時間：2019年10月29日-2020年4月29日
第一步，注冊芬蘭航空賬號，開啟挑戰(zhàn)
第二步，攜程鉑金/鉆石用戶，挑戰(zhàn)開始之日起180個自然日購買并乘坐芬蘭航空（AY）承運的中國大陸始發(fā)目的地歐洲境內(nèi)的航班（或反之）。經(jīng)濟艙滿2次或者公務(wù)艙/頭等艙滿1次即可挑戰(zhàn)成功升級銀卡。
6個月內(nèi)再次飛行2次經(jīng)濟艙（中國大陸與歐洲之間）或1次公務(wù)艙/頭等艙可升級金卡。
芬蘭航空金卡權(quán)益如下
如果不是攜程的鉑金/鉆石用戶，也有機會特邀，攜程會對之前在攜程上購買過2次及2次以上中歐國際航班且艙位為公務(wù)艙/頭等艙的國際機票用戶，以及購買過2次及2次以上且目的地含赫爾辛基的中國大陸到歐洲的國際航線的國際機票用戶進行邀請。獲得邀請資格后，也可以有機會進行挑戰(zhàn)了。
芬蘭航空在國內(nèi)的航點有北京、西安、重慶、南京、上海、廣州、香港。這7個城市都有直飛芬蘭赫爾辛基的航班。
芬蘭最近在國內(nèi)挺火的，可能是因為極光吧，芬蘭應(yīng)該算是非常高性價比看到極光的目的地之一了。之前有個爆款，往返機票+5晚芬蘭落地的酒店+行程，9999。
3）中國國際航空銀卡、金卡挑戰(zhàn)，可匹配所屬聯(lián)盟-星空聯(lián)盟（Star Alliance）的銀卡、金卡
參與人群：僅限攜程鉆石用戶且非鳳凰知音銀卡及銀卡等級以上用戶
活動時間：2019年11月27日-2020年3月26日
第一步，進入活動頁面，抽取國航挑戰(zhàn)邀請函。
第二步，注冊或登錄本人的鳳凰知音，在攜程預(yù)訂國航系航班，即可活動有效期3個月的鳳凰知音銀卡體驗卡
第三步，獲得銀卡體驗卡后，90天內(nèi)完成以下任意挑戰(zhàn)（4選1），即可升級成鳳凰知音金卡。
國航銀卡、金卡權(quán)益如下
國航我就不重復(fù)介紹了，通過國航及其小弟們能去的航點太多了。之前需要一年40個航段才能升級金卡的，現(xiàn)在只需要90天內(nèi)8個航段，難度縮小了太多太多。
我知道你們一定會問，如果我不是攜程的鉆石會員怎么辦？
在12月20日攜程會員日中，會有攜程鉑金/鉆石貴賓快速升級通道
攜程會員快速升級通道用戶在活動期間，領(lǐng)取任務(wù)后，在規(guī)定時間內(nèi)通過攜程APP預(yù)訂指定類型訂單消費單筆滿1220元，即可領(lǐng)取3000等級分獎勵，升級至攜程鉑金或鉆石貴賓；
指定訂單限酒店、機票、度假、門票、火車票、汽車票、用車、租車。且需要訂單狀態(tài)在行程結(jié)束訂單成交完成之后，才可領(lǐng)取等級分獎勵；
領(lǐng)取任務(wù)有效期為2019年12月18日至2020年1月24日，領(lǐng)取獎勵最晚截止時間為2020年3月20日。
就是為了讓你快速升級，然后去挑戰(zhàn)這3家航司的金卡會籍的，算是很貼心了。
之前介紹攜程的超級會員比較多，超級會員是88塊錢去購買的付費會員體系，而鉆石/鉑金則是按照消費邏輯升級的一套會員體系。
鉑金的要求是3000分，所以如果你什么會員都不是，完成了上面的任務(wù)后就是鉑金會員了。而鉆石的要求是10000分，還是需要多在攜程上買買買才是。
嬉游君是攜程的鉆石，感覺也沒買很多，一不小心自然而然就到了。對，日積月累比臨時突擊買買買要好。
當(dāng)然，三大航空聯(lián)盟的會籍挑戰(zhàn)只是這次會員日活動的一部分，當(dāng)然肯定是最燃的一部分。
其它還有積分超值換好禮的活動，以及很多鉑金、鉆石會員所獨享的攜程優(yōu)惠券可以領(lǐng)取。還有些積分秒殺活動，例如20積分秒一張IMAX的電影什么的，攜程上秒比較簡單，搶的人很少的。
這些都在活動頁面上有詳細的說明，我就不多啰嗦了，重點還是會籍挑戰(zhàn)。
嬉游君怎么看？
我覺得這應(yīng)該是你距離三大航空聯(lián)盟的高級會籍最近的一次吧。但是具體去挑戰(zhàn)哪個會籍呢？我覺得還是要按照自己的剛需。
例如正好要飛一次芬蘭，那何不順道去拿一個芬蘭航空的金卡呢？
正好要去歐洲的，通過法航、荷蘭皇家航空去也不錯，不僅不折騰體驗也挺好的。
至于國內(nèi)的出差黨們，那么容易拿國航金卡的機會，可真的不多哦。
當(dāng)然，剛需比什么都來的重要。
至于金卡的好處，我覺得最重要的是多一件托運行李，以及優(yōu)秀行李到達，還有貴賓通道。第一個幫你省錢，后面兩個幫你省時間。至于貴賓廳，其實可替代的選擇還是挺多的，國內(nèi)有CIP，國際可以走PP，也都還不錯啦。當(dāng)然，航司的貴賓廳一定是這三類貴賓廳中最好的。
必須拔草。
