對(duì)于在滬的情侶來(lái)說(shuō)
世界上最遙遠(yuǎn)的距離
就是你在浦東，我在浦西
明明是同一個(gè)城市
卻談著同城“異地戀”
好在上海四通八達(dá)的密集交通
連接著各區(qū)的步履匆匆的人們
而作為都市的重要血脈
上海市的公交交通
無(wú)論是線路、車輛、載客量
均居全國(guó)第一！
并且從現(xiàn)在開(kāi)始
上海的交通又要迎來(lái)大爆發(fā)！
不僅僅是我們熟悉的地鐵
隧道、公交車、高速路……
都有值得期待的新變化哦！
2號(hào)線新列車運(yùn)行圖啟用
往后運(yùn)營(yíng)全時(shí)段內(nèi)2號(hào)線8節(jié)編組
幾乎都可以直通浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站
除工作日早高峰時(shí)段
2號(hào)線全線均由
8節(jié)編組列車載客運(yùn)行
也就是說(shuō)平峰時(shí)坐2號(hào)線
經(jīng)過(guò)廣蘭路站再也不用換乘啦~
（不過(guò)需要留意終點(diǎn)站是否為浦東機(jī)場(chǎng)哦）
▲動(dòng)態(tài)電子線路圖中▲
廣蘭路的換乘提示已取消
新列車運(yùn)行圖上線后
2號(hào)線全線各站首班車時(shí)間不變
但往徐涇東方向各站末班車時(shí)間
將延后約12分鐘！
同時(shí)東延伸段廣蘭路-浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
末班時(shí)間均延后30分鐘左右！
前段時(shí)間，蘇州S1軌道交通
蓮湖公園站的首幅地下連續(xù)墻
順利成槽
S1線工程實(shí)質(zhì)性開(kāi)工
上海人乘地鐵去蘇州有了明確進(jìn)展！
S1線全長(zhǎng)41.25公里，共設(shè)站28座
與上海地鐵11號(hào)線無(wú)縫對(duì)接
未來(lái)從11號(hào)線上?；蛘境霭l(fā)
只要55分鐘就能直達(dá)蘇州
以后上海和蘇州的朋友白相
輕輕松松在當(dāng)天就能往返一日游！
根據(jù)最新消息
上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)
將與13條軌道交通線路換乘！
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線線路自虹橋站引出
實(shí)現(xiàn)虹橋和浦東
兩大“寶藏”機(jī)場(chǎng)的聯(lián)通
往來(lái)更便捷~
嘗試過(guò)上海往返南通的朋友
一定能理解交通不便的苦
不過(guò)未來(lái)可要不一樣了！
全長(zhǎng)11000米，投資150億的
滬通長(zhǎng)江大橋，今年或?qū)⒔ǔ?/span>
建成后的它將成為世界上
首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋
以后往返上海南通兩地之間的車程
直接從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)
效率up！
認(rèn)真臉，上海東站已提上日程！
上海東站也是滬通鐵路二期的
其中一個(gè)站點(diǎn)
建成面積預(yù)計(jì)將達(dá)6萬(wàn)㎡
設(shè)有10座站臺(tái)，22條線
預(yù)計(jì)成為浦東地區(qū)唯一、僅次虹橋站的
上海第二大客運(yùn)火車站！
無(wú)論對(duì)上海人民出行
還是滬飄一族回家來(lái)說(shuō)
上海東站的建設(shè)讓大家
又多了一個(gè)選擇
住在浦東的小伙伴
以后再也不用跨區(qū)坐動(dòng)車?yán)瞺
“上海最長(zhǎng)的環(huán)狀公路”
上海市沿江通道越江隧道
預(yù)計(jì)將于今年年底竣工
同時(shí)，整個(gè)北部通道還形成了
沿江通道、外環(huán)隧道、長(zhǎng)江路隧道
等三線并存的多通道局面
未來(lái)碰到節(jié)假日
也不用擔(dān)心堵堵堵堵啦~
在上個(gè)月，上海交通委發(fā)布了
上海市軌道交通崇明線
選線專項(xiàng)規(guī)劃公示
崇明的小伙伴千呼萬(wàn)喚的地鐵線
終于要來(lái)啦！
崇明線全長(zhǎng)42.9公里
將崇明區(qū)和市中心完美連接
起點(diǎn)設(shè)在浦東金橋
終點(diǎn)為崇明陳家鎮(zhèn)
對(duì)于每天往返小島和市區(qū)的上班族
真的是超級(jí)福利~
節(jié)假日難得回一次家的朋友
也不用擔(dān)心花半天時(shí)間趕路啦
10號(hào)線2期作為北部越江通道
連接浦東新區(qū)北部和楊浦區(qū)北部
線路長(zhǎng)度為10.08公里
設(shè)立的站點(diǎn)有：
國(guó)帆路站、雙江路站、高橋西站
高橋站、港城路站（與6號(hào)線換乘）
基隆路站6座車站
預(yù)計(jì)明年建成！
根據(jù)上海建工機(jī)械施工集團(tuán)最新消息：
軌交14號(hào)線4標(biāo)
曹安公路站--嘉怡路站區(qū)間
下行線盾構(gòu)已順利進(jìn)洞
預(yù)計(jì)將在2020年通車！
14號(hào)線西起嘉定封浜，東至浦東金橋
全長(zhǎng)39公里，貫通五個(gè)區(qū)：
嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東
它不僅是連接上海西北部、
浦東新區(qū)及中心城的“大動(dòng)脈”
還能緩解1、2、10號(hào)線客流壓力哦
軌道交通15號(hào)線被稱作“西部走廊”
是上海軌交網(wǎng)路中一條南北走向的線
列車將采用無(wú)人駕駛新型列車
全程均為地下線
預(yù)計(jì)于明年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
途經(jīng)寶山、普陀、長(zhǎng)寧、徐匯、閔行
5個(gè)行政區(qū)
全長(zhǎng)約42.3km，設(shè)有車站30座
光是看著長(zhǎng)長(zhǎng)的規(guī)劃圖
就知道這是一條
名副其實(shí)的地下巨龍
實(shí)名羨慕住的15號(hào)沿線的朋友們
以后想去哪里都方便！
18號(hào)線1期全長(zhǎng)36公里
是一條縱貫上海內(nèi)環(huán)東側(cè)的
南北向線路
途經(jīng)寶山、楊浦、浦東三區(qū)
一路溝通各大高校、五角場(chǎng)城市副中心
浦東新區(qū)等人流密集處
預(yù)計(jì)明年就能建成！
7公路二期新建工程開(kāi)工
(月羅公路~寶錢公路)
南起月羅公路北側(cè)，北止于寶錢公路
全長(zhǎng)約6.1千米，投資28.2億元！
工程建成通車后將為羅店、徐行
這兩個(gè)大型居住社區(qū)提供
方便、快捷的入城通道
進(jìn)一步緩解滬太路的交通壓力
去市區(qū)玩也將更加方便！
根據(jù)交通部和本市工作部署安排
上海將于2019年年底
取消高速公路省界收費(fèi)站
將主要采用ETC收費(fèi)方式
緩解收費(fèi)站擁堵，提高通行效率
為此，上海將全力發(fā)展ETC
開(kāi)展ETC車道系統(tǒng)建設(shè)
基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口
通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋
通勤需要搭乘公交的小伙伴
快快快看過(guò)來(lái)！
公交實(shí)施到站信息全覆蓋的時(shí)代
馬上就要到來(lái)啦！
截至2019年3月
上海已經(jīng)有1393條線路實(shí)現(xiàn)了
實(shí)時(shí)到站信息發(fā)布
約占公交線路總數(shù)90%
剩下的10%很快也要被實(shí)現(xiàn)啦！
中運(yùn)量公交車長(zhǎng)達(dá)18米
平均能載150人
它還有自己的24h專屬車道
又采用路中式公交專用道
行駛起來(lái)更快
未來(lái)上海中心城區(qū)
將有22條公交中運(yùn)量通道
全長(zhǎng)280公里
形成“九橫十三縱”的線路格局
同時(shí)預(yù)留向
寶山、虹橋、閔行、川沙等地延伸的條件
目前，專家已經(jīng)對(duì)
“兩橫兩縱一聯(lián)”5條中運(yùn)量線路
進(jìn)行規(guī)劃研究，共53公里
建成以后地鐵的壓力將得到緩解
公交黨也可以實(shí)現(xiàn)更快的出行啦
是不是很方便？
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