大航海時(shí)代是歐洲發(fā)現(xiàn)新大陸，開(kāi)始殖民世界的開(kāi)始。也正是這個(gè)時(shí)代，使歐洲奠定了在19、20世紀(jì)稱(chēng)霸世界的基礎(chǔ)。大航海時(shí)間發(fā)生于15世紀(jì)至17世紀(jì)，這二百來(lái)年，歐洲人不斷走出去，拓展利益。而此時(shí)明朝干什么呢？

朝廷愚蠢政策

其實(shí)，歐洲進(jìn)入大航海時(shí)期，此時(shí)的明朝對(duì)歐洲的大航海并不知道，即使知道了，明朝根本不屑一顧，因?yàn)槊鞒缇屯瓿闪肃嵑?下西洋的壯舉，明朝也收獲很大，明朝發(fā)現(xiàn)了許多不為人知的世界。但明朝的航海時(shí)代卻嘎然而止，突然停止了本應(yīng)屬于中國(guó)的大航海時(shí)代。

讓我們來(lái)看看明朝強(qiáng)大的海上力量。據(jù)明朝留下的史料記載，1405年，也就是永樂(lè)三年，明朝水軍就擁有3500艘不同類(lèi)型的戰(zhàn)艦，光明朝商用船隊(duì)就有七百多艘。這樣大的海上力量，足以參與大航海時(shí)代，但朱棣死后，明朝就進(jìn)入封閉期。

據(jù)史料記載，明英宗時(shí)期，明朝艦船數(shù)量就開(kāi)始減少，1441年，光浙江省船只數(shù)量就減少了340艘。其他沿海省份的船只也在減少。

1525年，明孝宗時(shí)期，不僅海上船只數(shù)量減少，他甚至下了一道旨意：如建造雙桅艦船就要?dú)㈩^！明世宗嘉靖四年，朝廷下了道更加愚蠢的命令：全部銷(xiāo)毀遠(yuǎn)洋的船只，并且抓捕駕船下海捕魚(yú)的人。明朝愚蠢的銷(xiāo)毀的朱棣建起的龐大艦船。

內(nèi)斗無(wú)暇顧及

明朝海上力量除了朝廷海禁政策，還明朝內(nèi)部斗爭(zhēng)有關(guān)。明朝自從朱棣以后的歷史中，實(shí)際上就是一部宦官與士大夫斗爭(zhēng)史，這兩方力量誰(shuí)也不讓誰(shuí)，都想把對(duì)方消滅，但誰(shuí)也沒(méi)能消滅誰(shuí)。

為什么宦官集團(tuán)與士大夫集團(tuán)斗爭(zhēng)影響了明朝船隊(duì)呢？因?yàn)槊鞒暮Ｉ腺Q(mào)易有宦官利益在里面，宦官?gòu)暮Ｉ腺Q(mào)易得到大量利益。士大夫集團(tuán)當(dāng)然不愿意看到宦官得利，于是士大夫就介入海上貿(mào)易，但宦官當(dāng)然不會(huì)讓士大夫破壞。最后士大夫集團(tuán)決定禁止海上貿(mào)易，于是就切斷宦官利益鏈條。

明朝兩大集團(tuán)內(nèi)斗，大明王朝海上船隊(duì)就這樣成了兩大集團(tuán)的犧牲品?；鹿偌瘓F(tuán)因?yàn)閲L到了海外貿(mào)易的甜頭，他們當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，于是就借助皇帝權(quán)利排斥海上貿(mào)易的朝廷官員，企圖再次從海上獲利。士大夫集團(tuán)更厲害，他們向皇帝建議，以?xún)?nèi)河航運(yùn)為主，于是各大海上船只建造工作被叫停，轉(zhuǎn)而制造內(nèi)河運(yùn)行的駁船。海上帆船制造技術(shù)停工二十年后，據(jù)說(shuō)這項(xiàng)制造技術(shù)從此就失傳了。

錯(cuò)失一個(gè)時(shí)代

當(dāng)歐洲進(jìn)入大航海時(shí)代，明朝官宦斗爭(zhēng)并沒(méi)有停止。除了士大夫與宦官之間的斗爭(zhēng)外，明朝邊境也吃緊。北元?jiǎng)萘謴?fù)后，再次向明朝侵?jǐn)_。因北京離邊境太近，明朝皇帝只能集結(jié)軍隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)。土木堡之變后，明朝上下對(duì)北方像是驚弓之鳥(niǎo)，根本無(wú)力顧及海上的事。但此時(shí)歐洲大航海時(shí)代卻進(jìn)入高潮，一片片大陸不斷被他們發(fā)現(xiàn)，明朝卻不知道他們已經(jīng)落后了。

有人說(shuō)明朝錯(cuò)過(guò)大航海時(shí)代，是因過(guò)于受儒家的保守思想所致。但這只是一方面，主要還是明朝皇帝安逸以及內(nèi)部?jī)纱蠹瘓F(tuán)的爭(zhēng)斗，明朝窩里斗更加嚴(yán)重，而保守的思維也越來(lái)越重，使明朝錯(cuò)過(guò)了大航海時(shí)代，再也沒(méi)有機(jī)會(huì)擁抱未知的世界。