隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源專用車也搭上了國家政策的順風(fēng)車，自2015年開始進入快速發(fā)展期，下面就從分類及市場現(xiàn)狀兩方面做一下具體介紹。
產(chǎn)品分類
按照用途分，新能源專用車共有以下幾類：
其中目前市面上已有的新能源物流車，可主要分為以下幾類：
市場現(xiàn)狀
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，近幾年新能源專用車也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2018年全年新能源專用車產(chǎn)量超過了11萬輛。
從新能源專用車月度產(chǎn)量趨勢來看，歷年來皆出現(xiàn)前低后高走勢，與國家對于新能源專用車的補貼政策有直接關(guān)系，在次年產(chǎn)品技術(shù)要求提高或者補貼退坡的政策下，新能源專用車企大都在年底搶抓產(chǎn)量，保證拿到較多的補貼。①
2015年-2018年，新能源物流車在新能源專用車中銷量占比均大于95%。在國家對新能源專用車補貼的背景下，再加上部分城市對于新能源物流車的路權(quán)偏向，近幾年銷量逐年增加。
區(qū)域市場，新能源專用車在廣東、安徽、四川、河南、北京、湖北等省市銷量較高，廣東穩(wěn)居第一。2018年廣東省共銷售新能源專用車32169輛，占全國銷量的30%。
注①：2015年4月發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，2016年起補貼金額不變(每千瓦時補助1800元)，但技術(shù)要求提高。11月與12月份產(chǎn)量合計占全年產(chǎn)量71%；
2016年4月，啟動騙補核查，10月傳出 2017 年財政補貼將再次大幅下調(diào)。11月與12月份產(chǎn)量合計占全年產(chǎn)量82%；
2017年11月，傳言2018年補貼退坡幅度很大。11月與12月份產(chǎn)量合計占全年產(chǎn)量64%；
2018年2月發(fā)布補貼政策，過渡期內(nèi)補貼直接打4折，過渡期內(nèi)補貼力度反而低于正式退坡后的補貼， 11月與12月份產(chǎn)量合計占全年產(chǎn)量54% 。（來源：電車資源）
