2014-01-23 07:17:19 來源：
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重慶晚報 訊一座橙色橋身、灰色橋塔的大橋橫跨長江，一頭連接渝中區(qū)陜西路，一頭連接南岸區(qū)涂山路———這就是已建設3年的兩江大橋之一的東水門大橋。預計3月底，市民就能駕車從這座大橋上通過。
昨日下午3時，東水門大橋南岸橋頭，兩江大橋項目建設管理單位———重慶全通工程建設管理有限公司常務副總經理劉孝輝和幾名工作人員走上橋，往渝中橋頭走去。春節(jié)臨近，他們要對東水門大橋、千廝門大橋和渝中連接隧道進行安全檢查，以保證順利完工。
其實，自大橋橋面完工以來，劉孝輝幾乎每天都要到橋上走一走，十幾分鐘就從南岸走到了渝中，非常快?！翱粗髽蛞惶焯斐尚?，心里特別高興。”他說。
高興的不只是建設者，還有市民。走到位于陜西路的渝中橋頭時，重慶晚報記者看見不少市民透過施工圍擋縫隙往橋上看，看到劉孝輝一行就大聲問：“好久能通車喲？通了就方便了！”“快了！快了！”劉孝輝也大聲回復他們。
到底有多快？劉孝輝稱，目前主橋橋面鋪裝已經完成，正在進行人行道蓋板鋪裝、中間分隔帶防撞護欄安裝以及南北引道收尾工程，預計3月底，市民就能駕車在橋上跑了。
又訊 東水門大橋的姊妹橋千廝門大橋有望６月通車，該橋連接渝中區(qū)和江北區(qū)，并通過渝中連接隧道與東水門大橋串聯起來。
渝中區(qū)這樣上橋
在東水門大橋渝中橋頭，可以看到大橋的主橋分出了4個岔道。
第一個岔道叫C匝道，車輛從南岸開往渝中后，從這條匝道就能上陜西路，往朝天門方向走。
第二個岔道叫A匝道，車輛從南岸開往渝中后，從這條匝道可以進入打銅街。
第三個岔道是大橋的北引橋，是雙向車道，南岸開來的車輛在橋頭處進入引橋左道后，可直接進入渝中連接隧道。
第四個岔道叫B匝道，是渝中區(qū)的上橋匝道，通車后市民開車到陜西路，就從這條匝道上橋。
東水門大橋是一座公軌兩用橋，上層跑汽車，下層跑軌交。重慶晚報記者看到，大橋的軌交層正好就在A匝道的下方，因此A匝道在3月暫時不能開通，要等軌道6號線穿過渝中地下的隧道施工完成后再開通。同時，渝中連接隧道也在施工中，預計春節(jié)后在大橋北引橋處開挖。因此，北引橋也要待渝中連接隧道建成后再投入使用。也就是說，3月底大橋通車時，渝中橋頭將開通一條上橋匝道和一條下橋匝道。
南岸區(qū)這樣上橋
在東水門大橋南岸橋頭，只有一條南引橋，沒有其他匝道，市民駕車可以直接從涂山路經南引橋上橋。
重慶晚報記者了解到，涂山路正在進行改造，目前的涂山路有些彎道，以后涂山路靠東水門大橋橋頭一段將被修直，改造后正好就在軌道6號線與軌道環(huán)線的換乘站上面。為了讓市民駕車能夠上東水門大橋，南岸區(qū)正在修建一條臨時匝道，連接涂山路和大橋南引橋。3月底大橋通車時，市民駕車從涂山路上橋是沒有問題的。
據了解，東水門大橋南立交也在加緊建設中，今后建成投用后，借助7條匝道，東水門大橋不僅可和涂山路互通，還將與內環(huán)快速路相連，形成出行快捷通道。
軌交層繼續(xù)施工
上層就要跑汽車了，下層的軌交層修得如何了？
昨天下午，重慶晚報記者從大橋上層沿施工梯下到軌交層，眼前頓覺一亮：頭頂上橙色的鋼梁好漂亮！不過，地面上還是光禿禿的鋼板，看不出軌道的痕跡。
原來，東水門大橋的軌交層施工與其他大橋有點不同。比如菜園壩大橋，下層也是軌交層，但跑的是輕軌，建設時直接架設鋼軌就可以了。東水門大橋跑的是地鐵，施工單位負責把軌交層的地面鋪好，同時把兩側的軌道檢修道建好，之后交由市軌道集團來鋪設軌道墊層?！肮穼油ㄜ嚭?，軌交層將繼續(xù)施工，對車輛通行沒有影響?！笔┕と藛T介紹。
兩顆水滴懸浮江上
東水門大橋除了方便交通外，還很美。
首先是外形美。大橋為雙塔橋，橋塔呈梭子形，兩頭小中間大，線條優(yōu)美。兩座橋塔的塔高也不一樣，靠近渝中一側塔高162米，靠近南岸一側塔高172米，形成高低錯落的美感。
白天景觀也很美?，F在市民路過長濱路、南濱路時，都能看到大橋的顏色，兩座橋塔是時尚淺灰色，拉索和橋身則是明亮的橙色，看上去很現代。
通車后，市民還能欣賞到大橋美麗的夜景。全通工程建設管理有限公司工作人員介紹，按照設計方案，大橋的兩座主塔外圈不打亮光，只打亮內圈，形成水滴狀。遠遠看去，就好像兩顆水滴懸浮在江面上一樣。這樣的設計不但好看，燈光還不會影響行車安全。
鋼梁形成兩條光帶
兩座橋塔有18組共36根拉索，其中最短的拉索90米，最長的215米。按照設計方案，每根拉索的上下兩端將安裝一個投光燈。在夜色中，拉索不會全部顯現，而是隱隱約約、錯落有致的效果。如果說大橋的拉索像琴弦，那么燈光就會讓琴弦看起來更有律動感。
大橋橋身的鋼桁梁分成兩個部分扮靚。上弦桿和下弦桿用明亮的點光源，形成兩條光帶，凸顯大橋的輪廓；腹桿則用柔和的投光燈，看起來光線、色彩均勻，在夜色中不刺眼。
重慶晚報記者還注意到，工人們正在橋上安裝一個個正方體設備，這個正方體設備就是人行道燈桿底座。工作人員介紹，橋上每30米安裝一盞路燈，858米長的主橋上將安裝近29對路燈。（重慶晚報首席記者 談露潔 記者 史宗偉 攝影報道）
