4日，南岸區(qū)交委介紹，重慶東站最終站址已確定長生橋鎮(zhèn)共和村村委會處。目前，重慶東站項目順利推進，正在進行規(guī)劃討論中。
選址茶園車管所所在地
自《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》提出將新增設(shè)置重慶東站以來，重慶東站究竟落址何處一直備受市民關(guān)注。4日，南岸區(qū)交委相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過多次勘測討論，結(jié)合當前城市規(guī)模、城市結(jié)構(gòu)和發(fā)展階段現(xiàn)狀，同時就茶園片區(qū)玉馬路區(qū)域的城市交通網(wǎng)絡(luò)情況進行了分析，最終將重慶東站的選址定在茶園長生橋鎮(zhèn)共和村村委會（即玉馬路盡頭的茶園車管所所在地）?！安扇≤壍篮褪袃?nèi)公共交通作為高鐵的首末出行方式，擴展高鐵服務(wù)范圍，從運量匹配、換乘方便、系統(tǒng)銜接等方面衡量，此地最適合作為東站建設(shè)位置?！?/p>
年發(fā)送量6000萬人次
根據(jù)《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，新增布局的重慶東站將主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環(huán)線等線路的引入，形成北站、西站、東站為主要站，重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。
該負責人表示，重慶東站是重慶主要鐵路客運站之一，以高速鐵路為核心，集長途汽車、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合門戶樞紐。同時，重慶東站作為特等站，設(shè)計最高聚集人數(shù)15000人，年發(fā)送量達6000萬人次。按照重慶東站站場目前的布置方案，共設(shè)置14臺32線（31站臺面），接發(fā)車能力384對/日，將成為重慶客運樞紐的主力軍。
遠期共設(shè)置4個車場
重慶東站遠期共設(shè)4個車場，自西向東分別為渝湘、渝西、渝達城際、普速（東環(huán)）場，未來還將承擔渝黔客專、渝西客專、渝達城際始發(fā)終到及通過作業(yè)，渝懷線、沿江鐵路、樞紐東環(huán)線始發(fā)終到作業(yè)，渝武、渝湘客專始發(fā)終到作業(yè)。
“重慶東站的落址不僅促使茶園成為西南地區(qū)的客運集散和中轉(zhuǎn)中心，同時更有利于促進資源和人才的對外交流、技術(shù)革新，推進設(shè)施覆蓋和南岸城市品質(zhì)的提升?！痹撠撠熑吮硎?。
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