一、停車入位技巧
1．雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看。由于駕校里通常沒(méi)教這些是。實(shí)用知識(shí)。倒車假設(shè)不留意車頭，車頭兩邊極能夠蹭上東西，踫著人就更費(fèi)事了。往左倒時(shí)，要留意右車頭，往右倒時(shí)要留意左車頭。常常在車兩邊看到有蹭傷就是不留意這一條構(gòu)成的。
2．假設(shè)地點(diǎn)局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時(shí)，盡能夠讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提早打把轉(zhuǎn)向，縮減倒車距離。怎樣貼呢，可以先直倒一下，再上，上時(shí)貼左或右，然后再倒即可。
3．倒車前先觀察好地形，在泊車的地點(diǎn)，開(kāi)入時(shí)就要留意，先看好空位的周邊能否有障礙物。以防車后有矮樁或小孩子，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了簡(jiǎn)約，不愿倒車入庫(kù)，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來(lái)時(shí)不也得倒嗎？
4．假設(shè)有人隨車，可以協(xié)助指揮的，千萬(wàn)記得搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，尤其是菜鳥(niǎo)簡(jiǎn)單慌，照顧不過(guò)去，隔著車窗聲響小了也可以夠聽(tīng)不到。搖下車窗的另一個(gè)益處是，假設(shè)看不到地面的狀況，可以伸出頭觀察。
5．泊車倒車時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越簡(jiǎn)單把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則能夠基本停不進(jìn)去。這一條菜鳥(niǎo)慎用，屬中級(jí)車手提高技術(shù)用。
7．不要原地打輪，損車，助力也沉。假設(shè)須要幾上幾下挪車的，留意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，原本際意義是掉頭時(shí)縮減了時(shí)間，挪車時(shí)省力省空間，大眾要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)性。
1、倒車入庫(kù)技巧
倒庫(kù)更簡(jiǎn)單。原本倒庫(kù)是最簡(jiǎn)單將車開(kāi)進(jìn)狹小車位的方法。由于普通車頭都會(huì)比車尾長(zhǎng)，這樣正著進(jìn)庫(kù)就須要更大的行進(jìn)距離，要是前后車留的量都很小可就費(fèi)勁了。并且一旦車輛依舊須要調(diào)整停靠位置，不停地上下移動(dòng)車輛也會(huì)消耗較大體力，所以最好的入位方法是倒庫(kù)。
方法：
車身調(diào)正，堅(jiān)持與旁車約1～1.5米左右的間距（太近影響一次性倒入，太遠(yuǎn)，影響其他車輛通行）。越過(guò)前格車庫(kù)再前一個(gè)車庫(kù)（即前面第二個(gè)車庫(kù)）停車。
開(kāi)始倒庫(kù)，當(dāng)自己對(duì)齊前面第二個(gè)車庫(kù)的中心（或者當(dāng)車尾對(duì)其前格車庫(kù)的中心偏后一點(diǎn)）時(shí)，立刻將方向向右打滿（這是右側(cè)倒庫(kù)）。
注意：觀察右后視鏡，可以通過(guò)右后視鏡觀察車身和庫(kù)角之間的關(guān)系來(lái)判斷行車路線，一般要求車身和庫(kù)角距離為約20CM（如下圖）(其實(shí)，車壓了庫(kù)角也沒(méi)關(guān)系，只要你不碰到已經(jīng)停放車輛的左前角就行，這不是考試，不需要那么嚴(yán)格)：
。
車下觀察到的行車路線：
如果車身與庫(kù)角的距離小于20CM（可能是方向盤打的太早了），回半圈～1圈方向盤調(diào)整，當(dāng)在右后視鏡中看到該庫(kù)角即將到后視鏡的下部邊緣時(shí)，馬上再向右打死方向，大于20CM則保持右打滿方向不變（如果車身已經(jīng)正了車身與右邊庫(kù)線的距離還是大于20CM，可能是方向盤打的慢了，下次提前或加快打方向速度），繼續(xù)后向后倒車。車身位置即將調(diào)正后，將方向盤回正，并隨時(shí)修正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完全入庫(kù)怎樣倒車入庫(kù)。（或者再看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡中庫(kù)邊線與車身接近平行時(shí)（ 車身接近正了，實(shí)際上從左后視鏡中看到車庫(kù)的后庫(kù)角時(shí)，即能看到全部邊線時(shí)就開(kāi)始回正方向盤，否則可能來(lái)不及了 ），迅速回正方向盤，調(diào)正車身，倒庫(kù)入底。關(guān)鍵：速度要慢，否則來(lái)不及調(diào)整。
車輛向后退行駛時(shí)，通過(guò)左后視鏡、右后視鏡觀察保持兩邊車身距庫(kù)邊線的距離一樣，一般是保持距離為20～30m左右，哪邊寬的話就往那邊打下方向盤，再回正方向繼續(xù)倒車。在倒庫(kù)時(shí)，隨時(shí)觀察左后視鏡，當(dāng)退至庫(kù)前線靠近左后視鏡下沿時(shí)立即停車。
尚有幾點(diǎn)須要留意：
一是要慢。無(wú)論多純熟的司機(jī)開(kāi)車也會(huì)漸漸地將車倒進(jìn)車庫(kù)，較慢的車速會(huì)給你贏得更多的安全。
二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時(shí)都會(huì)多多少少發(fā)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，必須要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)性。
三是找記號(hào)。用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車庫(kù)的止境，這樣就可以進(jìn)去了。
四是勤練。開(kāi)車就是一個(gè)體會(huì)活兒，需不停地練習(xí)。如果入位不正或進(jìn)不去庫(kù)時(shí)，下車觀察，看看離前后車都尚有多少，再上車操作。
提示
夜間最好不要將車停到地下車庫(kù)，由于車庫(kù)的人較少，不利于女司機(jī)的人身安全。挑選熟的地點(diǎn)停車可以大大降低發(fā)作剮蹭的幾率。
視頻：快速停車入位技巧 --該視頻中的倒庫(kù)是左側(cè)倒車入庫(kù)
路邊停車（側(cè)方位停車）
近來(lái)交通罰則又多了項(xiàng)規(guī)則，那就是停置普通路邊停車格時(shí)，右側(cè)車輪須與人行專道維持在30公分以內(nèi)。即便是人未離車、車未熄火的臨時(shí)停車，距離路沿也不得超越60厘米以上！
路邊駐車時(shí)須先滑過(guò)欲停車格，并恰與前面車格內(nèi)的靜置車輛平行。并越過(guò)前面停車格50cm(方便邊倒車邊向右打方向盤)，與前格車輛之間的并行距離要有約30～40cm的寬度。
倒車，當(dāng)自己的車右后視鏡與前車的B立柱（靠近駕駛員身邊的是B立柱）對(duì)齊時(shí)，向右打方向盤到底，當(dāng)自己的車與前面的車成45度角時(shí)，再向左打方向盤到底。
留意車身將要變正后，立刻將方向盤回正，用兩側(cè)反光鏡看車身能否擺正。假設(shè)有一邊是馬路涯，可將反光鏡向下調(diào)，使之可以看到后輪，不要擦到馬路涯，且停車時(shí)車身與馬路涯應(yīng)盡量平行。
進(jìn)入角以45度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的機(jī)遇十分重要，留意車頭，覺(jué)得車頭能過(guò)了（即車頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前車），就可以打方向了。這時(shí)通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了。
注意：若格位面積剛好足夠容納愛(ài)車，則倒車切入的角度必需抓得較大。為防止前車左后保捍尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙便應(yīng)多預(yù)留些距離。再則便是倒車時(shí)的方向修正。須知:角度打得深只需車尾倒進(jìn)后，再提早回正方向盤或視狀況反向修轉(zhuǎn)即可。倘若角度太小，則修再數(shù)次也將宣告無(wú)效，肯定得乖乖地重來(lái)一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)千萬(wàn)別舍不得多打個(gè)半圈，只需確認(rèn)不致影響后方來(lái)車，寧愿轉(zhuǎn)向角過(guò)度來(lái)一次滿足，再?gòu)暮笠曠R觀察能否貼近來(lái)逐步回正。
車輛停泊后能夠引起的系列深邃莫測(cè)“隱患”。進(jìn)入泊車地點(diǎn)，挑選合宜的泊車位至關(guān)重要。
a． 馬路邊的停靠
①在路途條件準(zhǔn)許的前提下，第一應(yīng)留意的是人行道邊的馬路牙子的高度、消防栓、路樹(shù)、果皮箱等障礙物的位置，能否影響到車輛的?？亢捅阌谟覀?cè)門的翻開(kāi)?；蛟S，您最先應(yīng)讓車上乘員下車，再留意緊靠右邊停放。此時(shí)，您也可以使用同行人員的指點(diǎn)，將車輛停放得好看妥當(dāng)。
②堅(jiān)持適當(dāng)?shù)那昂筌嚲?，既要留有不被其他車輛頂死的活動(dòng)空間，又要不把他人頂死。
③假設(shè)馬路十分狹窄，窄到過(guò)往車輛的側(cè)后視鏡都能夠相互干預(yù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自動(dòng)將車的后視鏡彎折收起，給過(guò)往車輛提供更多的一點(diǎn)空間。但若不是由于路途狹窄到這樣，我沒(méi)必要收折后視鏡。
b． 停車場(chǎng)的泊車位置
正軌的停車場(chǎng)，有規(guī)范的車位?？烤€和車輪止位擋桿，只需端正地各就各位，不至于引出后患。但留意不要太靠車位線的某一側(cè)或車身歪斜，居中停放是穩(wěn)妥的前提。
①進(jìn)入停車場(chǎng)，挑選適宜的車位尤其主要。當(dāng)車位寬裕時(shí)，停車后的車頭朝向要簡(jiǎn)約出車形態(tài)，防止當(dāng)相鄰車輛位置改動(dòng)后，令您的車難以出位。
② 泊車擇鄰處。當(dāng)有挑選余地時(shí)，應(yīng)盡量相鄰?fù)？吭谕瑢哟?、同?jí)別的車側(cè)較好。詳細(xì)優(yōu)先訣如下：
a. 停靠在私家車旁比公家車旁好（私家車主普通比擬顧惜他們的車輛，多會(huì)留意地開(kāi)門和溫順處理上下車的動(dòng)作）；
b. 小型車比大型車旁好（大型車的視野盲區(qū)，能夠會(huì)損傷到腳下的小型車）；
c.滑軌中門的面包車比側(cè)開(kāi)門的吉普車旁好（可惡的吉普車側(cè)門翻開(kāi)時(shí)，門邊角位常常會(huì)鹵莽地在旁邊?？康钠渌嚿韨?cè)留下長(zhǎng)久凹窩）；
d. 保養(yǎng)良好的車比相貌可憎的車輛旁好；
e. 同級(jí)別車比其他級(jí)別車旁好；
f.▲千萬(wàn)不要停靠在特種車輛旁邊（遇到鹵莽無(wú)良的開(kāi)門動(dòng)作構(gòu)成的損傷，會(huì)令您欲哭無(wú)淚，想報(bào)仇，簡(jiǎn)直沒(méi)能夠）。
二、開(kāi)車小技巧
1、如何拐彎進(jìn)窄門？
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?/p>
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8、怎樣把速度保持在60-80碼？
很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車開(kāi)到上街沿？
一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
三、老司機(jī)總結(jié)出的21條開(kāi)車體會(huì)
1.堵車或等燈的時(shí)辰別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車毛病，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)通知我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。
2.排隊(duì)時(shí)，為了防止他人加塞，在加塞來(lái)車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，常常有人從直行道過(guò)去加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開(kāi)，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3.正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，相對(duì)沒(méi)善事，咱們?nèi)缃竦乃緳C(jī)還沒(méi)這個(gè)醒悟，千萬(wàn)別給油超車，最好立刻松油預(yù)備剎車，同時(shí)快速觀察兩側(cè)后視鏡，判別出假設(shè)要并線往哪邊并，八成先面有狀況。
4.當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)辰，也就是你該開(kāi)燈的時(shí)辰了，不是為了看清路途，而是為了讓他人看見(jiàn)你，尤其是白天下雨的時(shí)辰！假設(shè)你情愿，時(shí)速超越100的時(shí)辰也應(yīng)該開(kāi)燈，反正我是這么做的。
5.加油的時(shí)辰別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估量跑的公里數(shù)差不多，在航空范疇這個(gè)景象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。
6.停車的時(shí)辰，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)辰簡(jiǎn)約，另外一個(gè)主要的功用就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是假設(shè)我是賊，只需偷一輛車的時(shí)機(jī)時(shí)，我偷車頭朝里的。
7.開(kāi)車并線的準(zhǔn)繩是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過(guò)馬路的準(zhǔn)繩，假設(shè)你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有能夠踩到油門上！
8.過(guò)路口時(shí)必需必須要減速，不論他是不是綠燈，至少無(wú)法再加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9.即便你是菜鳥(niǎo)，也不要在高速公路上開(kāi)的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我常常走5環(huán)，常?？吹皆S多大車為了超越一輛只需40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開(kāi)起來(lái)十分的費(fèi)勁，所以貨車司機(jī)很不愛(ài)踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10.以我看來(lái)開(kāi)車最風(fēng)險(xiǎn)的仇敵不是開(kāi)快車，而是分神！開(kāi)快車的時(shí)辰往往聚精會(huì)神，假設(shè)沒(méi)有突發(fā)事情，普通不會(huì)出事，我不是在鼓吹開(kāi)快車，10次事故 9次快，一旦出事就有生命風(fēng)險(xiǎn)的，最好是中速行駛！但我2年來(lái)幾次嚇出汗來(lái)的時(shí)辰，都是在我走神的時(shí)辰發(fā)作的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰(shuí)的電話，等看清楚了翻開(kāi)接聽(tīng)時(shí)，一舉頭，前車火紅的剎車燈是如此的扎眼，近來(lái)的一次了，千萬(wàn)別走神！
11.在人車混行的路途上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，假設(shè)你沒(méi)掌握，不要緊別懼怕，由于對(duì)面的來(lái)車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但無(wú)法躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！
12.傍晚行車的時(shí)辰，不要用遠(yuǎn)光晃前面的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只好使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我常常能看到許多司機(jī)白費(fèi)的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來(lái)對(duì)面車輛扎眼的遠(yuǎn)光。
13.下雨之后，走在你不熟識(shí)的路段時(shí)，見(jiàn)到積水的坑，必須要減速，由于你不知曉它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了從前給趟路的，并不耽擱時(shí)間。
14.假設(shè)在高速公路上遇到水洼，盡量躲開(kāi)，千萬(wàn)別想看到水花四濺的壯觀。假設(shè)躲不開(kāi)，就盡量2個(gè)前輪一同壓水，雖然高速上的水洼普通不會(huì)很深，但假設(shè)一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，假設(shè)速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。
15.假設(shè)你的車上坐了3個(gè)體以上，就別開(kāi)的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒(méi)勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最主要的是咱們的剎車會(huì)變的比擬遲鈍，距離會(huì)清楚的加長(zhǎng)，剎車的機(jī)遇和力度都要比往常來(lái)的早和狠。
16.大眾常常遇到趕燈的時(shí)辰，假設(shè)你先面尚有一輛車，那就算了，誰(shuí)知曉他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假設(shè)你是第一輛，那就別猶豫的從前，別加了半天的速，結(jié)尾心虛了，一腳停在那里，后面來(lái)個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭??！
17.停車超越3個(gè)小時(shí)后，再起步，必須要熱車，無(wú)論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開(kāi)邊熱。
18.停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，計(jì)算機(jī)包就行了，就是半條煙，也可以夠搭上你的檔風(fēng)玻璃！
19.有多個(gè)無(wú)法超車的準(zhǔn)繩要留意，拐彎的時(shí)辰無(wú)法超，前面有路口的時(shí)辰無(wú)法超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全議決路口時(shí)不要超，假設(shè)你想快點(diǎn)，就略微往前探點(diǎn)，把路口的一切狀況都看到，這時(shí)可以超。
20.遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬(wàn)別快樂(lè)，以為它給你讓了路，必須要減速，常常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，你可以議決觀察大公共的車底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)判別。
21.我常常開(kāi)快車，違章被拍過(guò)數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒(méi)有一次超速的記載，首要是由于我在過(guò)橋和鐵架子的時(shí)辰必須要減速，普通超速的攝象頭都裝在立交橋，過(guò)街天橋或橫跨馬路的鐵架上，并且普通都在行駛方向的反面，你可以議決觀察對(duì)面車道上有沒(méi)有探頭，判別自己這里有沒(méi)有，但不是相對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%裝置探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
留意力必須要集中，在夜里行車時(shí)假設(shè)突然呈現(xiàn)進(jìn)入了高速路和貨車過(guò)磅分道的窄路時(shí)，必須要留意力集中，目視前面路的中線，否則由于路途過(guò)窄兩側(cè)簡(jiǎn)單碰撞。我就開(kāi)著150，突然前車下去了（尚有一個(gè)小坎），我一愣，靠，方才還寬寬的高速路一下子變成了只需一個(gè)車號(hào)的路，奶奶的，大黑天的，好在心理素質(zhì)還過(guò)硬，想起來(lái)有些后怕，千萬(wàn)記得開(kāi)車心理素質(zhì)要培育，冷靜、武斷、手要穩(wěn)而不是緊、要人車合一。另外隧道里不考究的大貨尾燈不潔凈，又無(wú)緣無(wú)故變道（前面沒(méi)車、沒(méi)障礙指示）必須要事先燈光加鳴笛帶點(diǎn)制動(dòng)提示，在內(nèi)蒙我就是繼續(xù)鳴笛帶高頻率的變換燈光加上減速才把大貨叫醒，右鏡只剩一拳頭寬了，汗！這是自己體會(huì)，供共享。不轉(zhuǎn)載實(shí)在可惜！
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