另外，匝道和輔道中的車輛并入主線時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓主線車輛。
剎車失靈時(shí)如何應(yīng)對(duì)？
俗話說(shuō)，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。對(duì)開(kāi)車人來(lái)說(shuō)，更是如此。開(kāi)車過(guò)程中，突然剎車失靈了，這對(duì)駕車者來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。造成剎車失靈的原因有許多，比如違章操作，下長(zhǎng)坡空擋滑行，使得車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，導(dǎo)致頻繁地使用剎車而使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，使剎車油氣化，剎車出現(xiàn)疲軟。另外，加注了不同型號(hào)、不合要求的剎車油或剎車系統(tǒng)有滲漏，車體底部的油管刮碰斷裂等，都會(huì)造成剎車突然失靈。
剎車失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車。如果猛拉，可能會(huì)導(dǎo)致手剎車的鋼絲繩因?yàn)橛昧^(guò)猛被繃斷，使手剎失效。拉手剎過(guò)猛還使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄，不能用力過(guò)猛，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法，使車輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎車的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車鎖死。
手動(dòng)擋車也可通過(guò)搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺(jué)，說(shuō)明搶擋成功了。然后再伺機(jī)推入一擋，可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時(shí)候也可以把上述兩個(gè)方法并用，以達(dá)到更好的緊急避險(xiǎn)的效果。
如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹(shù)林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。
高速爆胎時(shí)如何應(yīng)對(duì)？
開(kāi)車時(shí)由于各種原因?qū)е萝囕啽サ那闆r，在車輛的故障率中占有比較大的比重。
而爆胎往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍，尤其是在高速公路上行駛的車輛。
俗話說(shuō)，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。對(duì)開(kāi)車人來(lái)說(shuō)，更是如此。車輛右前輪爆胎，車輛的方向會(huì)向右嚴(yán)重跑偏，此時(shí)，如急踩、猛踩剎車，會(huì)造成車輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，高速行駛的車輛會(huì)自行轉(zhuǎn)向沖向路基，甚至造成翻車等重大事故。相比之下，車輛右后輪爆胎，車輛的右偏、右傾力沒(méi)有右前輪爆胎那樣嚴(yán)重。
因此，無(wú)論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車。
爆胎是可以預(yù)防的，如平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛輪胎的氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。
即將追尾時(shí)如何應(yīng)對(duì)？
道路交通流量大，車輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員的違章駕駛等原因，車輛在道路上發(fā)生追尾事故的不少。然而，并不是每一起即將發(fā)生的追尾事故都是不可避免的。
面對(duì)即將追尾的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，駕駛員可運(yùn)用車輛的ABS系統(tǒng)和人工ABS技術(shù)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。ABS技術(shù)也稱剎車的防抱死技術(shù)，它除了在汽車的緊急剎車時(shí)可一定程度上保持車身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在車輛急剎時(shí)，使汽車的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過(guò)操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當(dāng)前后兩車間的距離小于后車的緊急剎車時(shí)的慣性距離時(shí)，后車可打方向繞避前車，而不是眼睜睜地望著車子撞上絕路。
如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離。
判斷轎車前端與人的距離:
以轎車為例，假設(shè)前方有一個(gè)身高1.7至1.8米左右的人，膝蓋高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、當(dāng)你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時(shí)，車前端與人體之間的距離為3米。
2、當(dāng)你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時(shí)，車前端與人體之間距離為1米。
3、當(dāng)你看到車前端升高到人體臀部下端時(shí)，車前端與人體之間的距離為0.3米。
判斷前車距離:
1、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠上沿時(shí)約1米;
2、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠下沿時(shí)約2米;
3、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車后輪胎下沿(或看到地面)時(shí)約三米;
4、從左后視鏡下緣看到的相對(duì)地面的橫線就是自己車頭前面10cm的位置。
右后視鏡判斷后車距離:
1、后車影占后視鏡全部時(shí)，車距約3米;
2、后車影占后視鏡三分之二時(shí)，車距約5米;
3、后車影占后視鏡二分之一時(shí)，車距約9米;
4、后車影占后視鏡三分之一時(shí)，車距約12米;
5、左后視鏡看到后輪蓋罩中問(wèn)(后門手握柄、車身橫線或后視鏡底線反射)相對(duì)地面就是車尾位置。
6、通過(guò)車內(nèi)后視鏡透視過(guò)后窗擋風(fēng)玻璃下沿判斷后車距離:若看到后車大燈上緣，則后尾箱距后車為三米半左右;若看到后車機(jī)倉(cāng)蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車為一米;若看到后車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。
詳見(jiàn)：
用內(nèi)、外后視鏡判斷車距。
判斷車輛位置(車輪位置、前后位置):
1、判斷路邊在擋風(fēng)玻璃中的位置(左輪在擋風(fēng)玻璃左柱往右10-l5cm位置;右輪在擋風(fēng)玻璃中心線往左5-10cm位置);離路邊距離可以從后視鏡看到。
2、判斷右輪位置(車頭中部或右雨刮器):在車頭蓋板右邊三分一處的相對(duì)地面。
駕車在狹窄路段調(diào)頭的操作方法
轎車在寬闊的路面調(diào)頭，只需降低車速，向左一把方向就可以順利解決。但是在實(shí)際的行車過(guò)程中，狹窄的道路也會(huì)經(jīng)常遇到，也會(huì)遇到需要在狹窄路面調(diào)頭的情況，較窄路段掉頭難度比較大。一般需要進(jìn)行兩次或多次進(jìn)退后才可完成。每一個(gè)駕駛員都必須掌握狹窄路面掉頭的辦法。駕駛轎車在狹窄路段掉頭操作方法如下：
駕車接近調(diào)頭地點(diǎn)前，要把車速降下來(lái)，換低低擋，并靠近道路右側(cè)行駛以盡可能留出調(diào)頭的路面空間，同時(shí)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察道路交通狀況，準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)頭。
車到達(dá)合適的調(diào)頭地點(diǎn)后，向左快速打方向盤，車子駛向道路左側(cè)，轎車前輪接近左側(cè)路邊（車頭接近路牙、石塊等障礙物）時(shí)，向右快速回方向，并將車停下。
觀察車后和車側(cè)方的情況，確認(rèn)無(wú)情況后，鳴喇叭掛倒檔倒車。倒車起步后，向右迅速打方向盤，觀察車后方（必要時(shí)請(qǐng)人指揮），在車尾接近障礙物或者后輪將接近路邊時(shí)，向左迅速回方向盤，并將車停住。
如果這時(shí)候車頭已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)回來(lái)，則掛前進(jìn)擋起步后，向左迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，即可完成掉頭，向來(lái)的方向行駛。
如果一進(jìn)一退無(wú)法將車頭調(diào)轉(zhuǎn)，按照上面的步驟多次反復(fù)前進(jìn)、后退操作，即可完成窄路調(diào)頭。
調(diào)頭操作過(guò)程中要注意安全：前進(jìn)時(shí)可以多點(diǎn)、回退少點(diǎn)會(huì)更安全；在下坡路段，每次停車后都要拉緊手剎，防止汽車前后溜動(dòng)；在一邊靠山一邊懸崖的山路等危險(xiǎn)路段調(diào)頭，還要注意調(diào)頭時(shí)車頭要朝向危險(xiǎn)的一邊。
一、開(kāi)車技巧
行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
2、點(diǎn)火步驟
拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。
3、開(kāi)車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。
4、一檔起步
轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。
5、平穩(wěn)換檔
換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停?。瑫r(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。
6、踩準(zhǔn)腳剎
為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！
7、帶檔剎車
加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。
9、時(shí)刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險(xiǎn)
公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險(xiǎn)
正常行駛中，前車突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開(kāi)車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。
15、不能超車的5個(gè)地方
在非高速公路上行駛時(shí)：①?gòu)澋啦荒艹?，②坡路不能超車，③過(guò)橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對(duì)面200米以內(nèi)來(lái)車不能超車。
16、不要跟車的4個(gè)地方
①不要跟在外地車后面，突然停車問(wèn)路，②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。
17、過(guò)路口一定要減速觀察
過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險(xiǎn)！
18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎
汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)！
19、過(guò)彎道規(guī)則
進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。
20、謹(jǐn)慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。
21、看不見(jiàn)就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。
23、高速公路的積水
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬(wàn)不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時(shí)熄火
汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉(zhuǎn)速
發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來(lái)的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫?zé)舴e炭。
二、停車技巧
停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。
1、停車的基本原則
停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。
2、等信號(hào)停車
一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈
在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒(méi)車、沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈
靠路邊暫停后又要開(kāi)車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。
6、車頭朝外
無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。
7、車停明處
走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。
8、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
9、車?yán)飫e放什么東西
車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！
10、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開(kāi)，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧
車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。）
12、停車場(chǎng)內(nèi)停車
停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。
13、高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi),并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí),所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來(lái)車追尾。
14、上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。
15、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。
三、使用車燈技巧
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。
1、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。通過(guò)路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。
2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來(lái)在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。
3、轉(zhuǎn)向燈
應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。
4、剎車燈
剎車尾燈用來(lái)告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車，互相避讓，安全會(huì)車。所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩。
四、省油技巧
1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10％。
8、減輕車身重量
減輕車身重量，就是降低耗油量。車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少放雜物。少一分重量，省一分耗油。
五、雪天駕駛技巧
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。
1、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。
2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來(lái)，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來(lái)，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。
4、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。
6、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。
7、不空檔
在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。
8、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來(lái)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想！
9、慢轉(zhuǎn)向
轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒(méi)有車轍的地方千萬(wàn)不能去。
11、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時(shí)可能無(wú)規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。
12、打滑失控怎么辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點(diǎn)擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。
六、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。
1、雨中制動(dòng)要提前
泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時(shí)更容易打滑
胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。
4、視線不清要停車
在大雨中開(kāi)車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
5、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫噧?nèi)反而安全。不過(guò)車窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)。
6、過(guò)積水路段
路過(guò)積水路段時(shí)，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、闇阱等障礙物。當(dāng)積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開(kāi)過(guò)去。為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r(shí)踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。
7、自動(dòng)檔汽車涉水技巧
自動(dòng)檔汽車在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。
8、過(guò)泥濘地段
路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開(kāi)出去。中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車，想再起步就難啦。
萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過(guò)。
若僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
七、外出防范技巧
駕車遠(yuǎn)行有交通安全問(wèn)題更有社會(huì)治安問(wèn)題。
1、備份防失
備用鑰匙拴在身上，時(shí)刻不離身；有關(guān)證件均有復(fù)印件，分開(kāi)放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
4、行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門，手機(jī)報(bào)警，等待警察。如果對(duì)方采取過(guò)激行為，應(yīng)迅速駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)報(bào)警。
行駛途中暫?；蚵袝r(shí)，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機(jī)向車內(nèi)示意或敲打車窗，當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問(wèn)題下車檢查時(shí)，不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái)物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開(kāi)車門搶奪。
5、停車防搶
在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購(gòu)物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時(shí)迅速駕車離開(kāi)。在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)。如果臨時(shí)需要停車又沒(méi)有停車場(chǎng)的，車上要留人，鎖好車門。
6、停車防盜
在晚上住宿地的停車場(chǎng)停車時(shí)，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當(dāng)著守衛(wèi)的面，全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館停車，購(gòu)物歸來(lái)整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。
7、起步防搶
上車之前,先在遠(yuǎn)處觀察，察看車輛周邊有無(wú)不良之輩,但有可疑之處,暫時(shí)不要靠近車輛。出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無(wú)漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過(guò)的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后,立即鎖上車門，盡快離開(kāi)。
以下視頻 教你上路開(kāi)車如何步入高手
開(kāi)車最常犯的錯(cuò)誤
誤區(qū)1：加檔超車
駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)波只須將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力。
誤區(qū)2：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
誤區(qū)3：反手打方向盤
老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反跳，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。
誤區(qū)4：先踩離合器后剎車
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。
誤區(qū)5：下坡空檔滑行
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
誤區(qū)6：放空檔可以省油
化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。
誤區(qū)7：磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。
誤區(qū)8：高檔位小油門比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
誤區(qū)9：汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。自動(dòng)波的車，讓車從啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)左右較適宜，當(dāng)然老手從聲音可以聽(tīng)出來(lái)。
誤區(qū)10：抗磨劑可延長(zhǎng)機(jī)油壽命
抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大。
開(kāi)車二十年后得到的真實(shí)的26條教訓(xùn)!（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
1、剛拿到本時(shí)，什么都想開(kāi)開(kāi)，連拖拉機(jī)也沒(méi)放過(guò)；現(xiàn)在是能不開(kāi)就不開(kāi)，覺(jué)得自己車還是最好開(kāi)的。--
2、正試開(kāi)車前一個(gè)月，覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用（開(kāi)不快），拿本五個(gè)月，覺(jué)得一檔沒(méi)什么用（自我感覺(jué)用二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺(jué)得一檔到五檔都很管用。--
3、開(kāi)車一年時(shí)，覺(jué)得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長(zhǎng)途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。-
4、開(kāi)熟了以后，覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩?；后?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的；現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。--
5、剛開(kāi)到車，就覺(jué)得自行車，MOTO車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。--
6、從前覺(jué)得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來(lái)警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的。--
7、從前給人迸道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)迸進(jìn)來(lái)了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。--
8、從前覺(jué)得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開(kāi)F1的人慢到哪里去。--
9、從前覺(jué)得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價(jià)值，是無(wú)法用錢衡量的。--
10、從前高速公路開(kāi)車時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開(kāi)160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?-
11、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運(yùn)氣的好壞沒(méi)有多少因素。--
12、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點(diǎn)虧總比天天跑大隊(duì)和保險(xiǎn)公司來(lái)的實(shí)惠。--
13、從前被無(wú)聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。-
14、從前覺(jué)得別人亂開(kāi)車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。--
15、從前覺(jué)得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。--
16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。--
17、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來(lái)，自己也能出的去。--
18、從前停車總是要把后視鏡給收起來(lái)；現(xiàn)在能不收就不收，因?yàn)樗梢詭蛣e人遠(yuǎn)離你的車，就算壞了也比做漆來(lái)的實(shí)惠。--
19、從前修車聽(tīng)?zhēng)煾档?；現(xiàn)在師傅叫我：師傅，您看這東西換不換？--
20、從前保養(yǎng)，覺(jué)得常換的機(jī)油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機(jī)油省油省時(shí)間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。--
21、從前覺(jué)得10升油耗只比九升多二塊錢（五年前）；現(xiàn)在知道了，一萬(wàn)公里可以省四五百元，一年可以省個(gè)養(yǎng)路費(fèi)。--
22、從前覺(jué)得保險(xiǎn)保的越全越好；現(xiàn)在只買三責(zé)和車損，加上小心駕駛，但三責(zé)買的很高，最少二十萬(wàn)起。--
23、從前覺(jué)得裝了倒車?yán)走_(dá)，倒車的時(shí)候可以不用操心，現(xiàn)在知道倒車?yán)走_(dá)也有盲區(qū)，并且車后面隨時(shí)可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險(xiǎn)。--
24、從前去加油總是很有錢的說(shuō)：“給我加滿”！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個(gè)人，學(xué)會(huì)只加半箱油。--
25、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開(kāi)車總喜歡開(kāi)著遠(yuǎn)光，不管對(duì)方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對(duì)方什么也看不見(jiàn)，處在危險(xiǎn)邊緣的也包括自己。所以每次會(huì)車首先變成近光。--
26、以前路邊停車急著下車時(shí)開(kāi)門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒(méi)有跟上來(lái)的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。-
汽車保養(yǎng)知識(shí)
只要做好「五油」汽油、機(jī)油、變速箱油、動(dòng)力方向機(jī)油、剎車油，加上「三水]水箱水、雨刷水及電瓶水，再加上「五」個(gè)輪胎的基”Ｑ涂梢雜行Ы檔??錨機(jī)率。
許多人有個(gè)錯(cuò)誤觀念，認(rèn)為汽車保養(yǎng)是保養(yǎng)廠的事，只要花錢叫他們照顧我的車就好了，不過(guò)，就算你是一位定期會(huì)去保養(yǎng)的車主，也要隔五千公里或是半年才會(huì)進(jìn)保養(yǎng)廠，在這段空檔中，還有許多基本的保養(yǎng)和檢查需要去做。一般我們把自己可以動(dòng)手作的保養(yǎng)稱為「一級(jí)保養(yǎng)」，主要是「五油」、「三水」以及「五」個(gè)輪胎的檢查與添加。
五油篇
汽油
如何檢查:
只要勤于查看油表是否到底了就好。
注意：
千萬(wàn)不要讓你的油表到底了再去加油，現(xiàn)產(chǎn)的新車都采電動(dòng)汽油泵棒以及油量電子感應(yīng)器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以勿超過(guò)底線才去加油。
機(jī)油
如何檢查:
只要隔幾天把油表尺拔出來(lái)，擦干凈、再插進(jìn)去、再拔出來(lái)，看看機(jī)油的液面高低是否在上限與下限之間就可以了。
注意：
一般而言，機(jī)油的消耗并不嚴(yán)重，足以度過(guò)兩個(gè)保養(yǎng)之間的周期，但是在夏天由于天氣炎熱，機(jī)油消耗量會(huì)比平日高一點(diǎn)。如果在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，就表示引擎出了問(wèn)題，機(jī)件可能異常磨損，趕快進(jìn)廠檢修。
變速箱油
如何檢查：
當(dāng)您更換引擎機(jī)油時(shí)，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過(guò)程較繁瑣，所以可以請(qǐng)經(jīng)銷商的服務(wù)部門來(lái)處理。為了測(cè)量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將車停在平坦的地方，且油液必運(yùn)轉(zhuǎn)至80℃~93℃的工作溫度。
注意：
油液過(guò)多或過(guò)少，都可能損害變速箱，油液過(guò)多可能會(huì)造成機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，或者使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機(jī)件不正常磨損。故當(dāng)您檢查變速箱油時(shí)，務(wù)必測(cè)量精確。
動(dòng)力方向機(jī)油
如何檢查：
當(dāng)引擎冷卻下來(lái)，將加油蓋及儲(chǔ)油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機(jī)油蓋旋出，并且用無(wú)纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，然后再裝上鎖緊，鎖緊后再打開(kāi)抽出檢查油尺的油面。
注意：
加注或更換油液，必須使用正確的動(dòng)力方向機(jī)油，若使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致方向機(jī)受損。
剎車油
如何檢查：
只要打開(kāi)引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低于下限就好了。
注意：
在未檢查剎車油液面高度時(shí)，不可添加剎車油，以免添加過(guò)量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導(dǎo)致機(jī)件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，就表示剎車油已經(jīng)變質(zhì)了，請(qǐng)盡快更換，以免剎車油沸點(diǎn)降低產(chǎn)生氣泡，造成剎車效果變差，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)。
三水篇
水箱水
有人喜歡在水箱水之中添加防凍原液，防凍原液的主要目的是防凍、潤(rùn)滑及防腐蝕。它的原理是藉由加入防凍原液讓水箱水變成混合的溶液，以達(dá)到降低凝固點(diǎn)的作用，不容易結(jié)冰；同時(shí)，它的沸點(diǎn)也相對(duì)地提高了，因此在夏天的時(shí)候使用，也可以減少水箱水的蒸發(fā)，增強(qiáng)冷卻引擎的效果。此外，防凍原液具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，同時(shí)也有潤(rùn)滑作用，潤(rùn)滑水泵的軸承。
注意：
當(dāng)引擎和水箱過(guò)熱時(shí)，取下水箱蓋可能會(huì)使得蒸氣及防凍液噴出，故此時(shí)切勿打開(kāi)水箱蓋。
雨刷水
最好添加一點(diǎn)擋風(fēng)玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風(fēng)玻璃效果并不太好。
注意：
◎使用濃縮清潔液時(shí)，按照廠商指示加水。
◎勿將現(xiàn)成可用的清洗劑與水混合，水中的微小異物會(huì)阻塞此系統(tǒng)。水會(huì)結(jié)冰并損壞儲(chǔ)液罐和此系統(tǒng)的其它零件。
◎天氣很冷時(shí)，清潔液僅加滿即可，剩下的空間留作結(jié)冰時(shí)膨脹用，以免儲(chǔ)液槽受損。
電瓶水
如何檢查:
雖然部份電瓶為免保養(yǎng)電瓶，也就是不需要加水，夏季炎熱地區(qū)，仍有部分電瓶需要加水，當(dāng)電瓶水不足時(shí)，不需要加什么補(bǔ)品，光是蒸餾水就好了。電瓶水在夏天的時(shí)候也會(huì)蒸發(fā)得比較快，因此每到夏天就要多多檢查，以防電瓶水過(guò)少對(duì)于電瓶造成傷害，降低了電瓶的壽命。
注意：
◎靠近電瓶時(shí)，請(qǐng)勿使用火柴，以免產(chǎn)生爆炸，如果需要照明引擎室，也請(qǐng)使用手電筒。
◎您的車若非使用免加水電瓶，則必須經(jīng)常檢查電瓶水是否足夠，若不夠須小心添加。
輪胎篇
輪胎應(yīng)每6000至8000公里檢查是否有不正常磨損，檢測(cè)胎壓和檢查前輪定位。
輪胎的不當(dāng)使用與保養(yǎng)，可能會(huì)造成危險(xiǎn):
◎超載，可能使輪胎過(guò)度摩擦而爆胎，所以請(qǐng)注意輪胎的最大負(fù)荷量。
◎胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎壓過(guò)大，會(huì)造成輪胎中央的胎紋磨損。
◎破舊輪胎可導(dǎo)致意外，胎紋可能因車輪行駛過(guò)久被磨平，應(yīng)僅快換掉舊胎。
胎壓
駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力，即停車至少三小時(shí)或行駛不超過(guò)1.6km時(shí)。輪胎冷卻時(shí)，所測(cè)胎壓最為準(zhǔn)確。
如何檢查胎壓
一個(gè)月至少檢查一次胎壓。必須使用品質(zhì)良好的胎壓計(jì)，僅用目視無(wú)法判斷是否正常。
若察覺(jué)輪胎不正常磨損，或車子向一邊跑偏，則應(yīng)先做四輪定位，若在平滑路面，車子會(huì)振動(dòng)，則車輪可能須再做動(dòng)平衡。
備胎
至于五個(gè)輪胎，平時(shí)就要注意胎壓，遇有胎壓不足的狀況就可以打一打氣。為什么說(shuō)是五個(gè)輪胎呢？因?yàn)楹芏嗳硕紩?huì)忽略到備胎的狀況，也常常有人遇到輪胎損壞之后想換備胎，才發(fā)現(xiàn)到備胎也是沒(méi)氣的。
1、外觀檢查：在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋、行李倉(cāng)蓋和玻璃的狀況。
2、信號(hào)裝置檢查：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看各報(bào)警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。
3、燃油檢查：查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容
1、輪胎氣壓：檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對(duì)備胎的檢查。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補(bǔ)充機(jī)油；檢查補(bǔ)充冷卻液；檢查補(bǔ)充電解液；檢查補(bǔ)充動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油；清潔散熱器外表；補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清洗液等。
3、清潔：清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容
1、外部檢查：巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。
2、輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒(méi)有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
3、清潔打蠟：徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。
4、底盤：檢查底盤有沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，對(duì)底盤所有的油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。
5、其他：細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容
1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部：清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理。如果電氣部分對(duì)防水要求較高的話，應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來(lái)沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表。
2、分電器：用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點(diǎn)處的污物，消除觸點(diǎn)燒蝕的斑痕，檢查高速觸點(diǎn)間隙或電子點(diǎn)火系統(tǒng)的磁極間隙，潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)。
3、三濾機(jī)油：用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。
（對(duì)于國(guó)產(chǎn)車還應(yīng)清洗機(jī)油粗濾器、燃油預(yù)濾器和離心式細(xì)濾清器。）
4、電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒(méi)有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測(cè)量調(diào)整蓄電池的電解液比重。
5、冷卻液：檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表。
6、輪胎輪轂：檢查輪胎的磨損情況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊度。
7、制動(dòng)系統(tǒng)：檢查調(diào)整手制動(dòng)拉桿工作行程；檢查調(diào)整鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙；檢查調(diào)整腳制動(dòng)踏板的自由行程；檢查車輪制動(dòng)器蹄片磨損情況，如果達(dá)到磨耗記號(hào)應(yīng)更換制動(dòng)蹄片；檢查調(diào)整車輪制動(dòng)器蹄片間隙；檢查補(bǔ)充制動(dòng)液等。
8、緊固：檢查底盤重要螺栓或螺線的固定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)或缺損情況，應(yīng)補(bǔ)齊擰緊。
9、底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒(méi)有泄漏，檢查、緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞的情況，對(duì)底盤所有潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤(rùn)滑。
10、燈光：檢查、修理汽車燈光，檢查及維護(hù)制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。
每年的保養(yǎng)內(nèi)容
1、點(diǎn)火正時(shí)：檢查調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)情況，對(duì)柴油機(jī)的供油正時(shí)的檢查與調(diào)整最好到修理廠進(jìn)行。
2、氣門間隙：對(duì)裝有普通氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查高速氣門間隙。
3、清潔潤(rùn)滑：清潔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，車門和行李倉(cāng)的鉸接機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤(rùn)滑上述機(jī)構(gòu)。
每?jī)赡甑谋ｐB(yǎng)內(nèi)容
1、防凍液：防凍液一般的使用年限為兩年，屆時(shí)應(yīng)在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對(duì)冷卻系進(jìn)行徹底的清洗。
2、制動(dòng)系統(tǒng)：由于制動(dòng)系統(tǒng)的吸濕性，制動(dòng)液每?jī)赡旮鼡Q一次。
汽車部件更換周期
部件及部件名稱 更換周期（km） 說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)部分
正時(shí)皮帶（膠帶） 5萬(wàn)～6萬(wàn)
傳動(dòng)三角皮帶 4萬(wàn)
機(jī)油及濾清器 5千～1萬(wàn)
防凍液 2年
火花塞 2萬(wàn)
汽油濾清器 8萬(wàn)
空氣濾清器濾芯 4萬(wàn)
分電器觸點(diǎn) 4萬(wàn) 清潔、檢查，必要時(shí)更換
汽化器 8萬(wàn) 解體清洗調(diào)整，必要時(shí)更換包件
汽油軟管 8萬(wàn) 沖洗、放出沉淀物
汽油箱 16萬(wàn) 沖洗、放出沉淀物
底盤及車身部分
鼓式制動(dòng)片 每1萬(wàn)公里檢查 使用厚度極限1mm
盤式制動(dòng)片 每1萬(wàn)公里檢查 使用厚度極限1mm
制動(dòng)鼓 磨損極限2mm
制動(dòng)盤 磨損極限2mm
制動(dòng)總分泵橡膠件及防塵套 8萬(wàn)或3年
制動(dòng)系軟管 8萬(wàn)或3年
制動(dòng)液 8萬(wàn)或2年
離合器助力系統(tǒng)橡膠件及防塵套 8萬(wàn)或3年
離合器助力系統(tǒng)油液 8萬(wàn)或3年
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液 8萬(wàn)或2年 TⅡ或同等品
自動(dòng)變速箱油 4萬(wàn) TⅡ或同等品
差速器油 6萬(wàn)或3年APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時(shí)更換
輪胎 花紋深度不小于1mm
上下控制臂球頭節(jié)及防塵套 8萬(wàn)公里檢查 必要時(shí)更換
轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套 8萬(wàn)公里檢查 必要時(shí)更換
離合器摩擦片 8萬(wàn)公里檢查換鉚釘深度不小于0.3mm
電器及其他附件
蓄電池每周檢查補(bǔ)充電瓶液液面高出極板10～15mm通氣孔暢通
起動(dòng)機(jī) 8萬(wàn)公里解體檢查 更換損壞部件
發(fā)電機(jī) 8萬(wàn)公里解體檢查 更換損壞部件
空調(diào)機(jī)干燥罐 8萬(wàn)或3年
風(fēng)擋玻璃
風(fēng)擋玻璃清洗液每月檢查冰點(diǎn)－10℃以下屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應(yīng)慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會(huì)在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較熟悉，可打開(kāi)機(jī)蓋進(jìn)行清洗，也可使用免拆清洗機(jī)在不分解機(jī)體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應(yīng)交給修理廠。
平時(shí)行車，汽車在行駛中需注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫。水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴(yán)重缺水。此時(shí)，應(yīng)立即停車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，加注冷卻水。除此外，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、排氣顏色。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)在80℃－90℃之間，水溫過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使機(jī)件磨損加劇、油耗增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。冬季使用，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過(guò)50℃。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應(yīng)檢查節(jié)溫器。節(jié)溫器的閥門常開(kāi)或常閉，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低或過(guò)高。
更換三濾
三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時(shí)清潔將有利于改善汽車機(jī)體內(nèi)部的工作環(huán)境。
空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對(duì)其加以過(guò)濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。在通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為6000－8000公里。但有時(shí)雖然更換時(shí)間或里程未到，但濾芯內(nèi)側(cè)已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新?？諝鉃V清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。
機(jī)油濾清器：其功能是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常。機(jī)油濾清器可在換機(jī)油時(shí)與機(jī)油一并更換。注：安裝新濾芯時(shí)，不要用濾清器扳手?jǐn)Q的過(guò)緊，以防造成損壞。機(jī)油濾清器如果堵塞時(shí)也應(yīng)更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時(shí)，也需更換，或用厚度相當(dāng)?shù)牟技舫鲈瓑|形狀代用。
汽油濾清器：汽油濾清器每周應(yīng)進(jìn)行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作，清潔更換的間隔一般為2000－3000公里。
冷卻系的檢查與保養(yǎng)
水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。
主水箱蓋子內(nèi)有一個(gè)橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請(qǐng)立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過(guò)濾并注入散熱器中。
防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點(diǎn)應(yīng)低于－25℃，沸點(diǎn)應(yīng)高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。
使用防凍液應(yīng)注意以下問(wèn)題：
1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補(bǔ)充自來(lái)水，應(yīng)該加入蒸餾水或去離子水，若實(shí)在沒(méi)有條件，加冷開(kāi)水也比加自來(lái)水好。如果防凍液因泄漏損失，應(yīng)補(bǔ)充同品牌的防凍液。防凍液應(yīng)四季使用，夏天使用自來(lái)水的方法是不科學(xué)的，也是得不償失的。
3、有的防凍液存放一年后，會(huì)出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì)，不能再使用了。
4、選擇防凍液的另一個(gè)關(guān)鍵是確保安全性。高級(jí)防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對(duì)水箱起到很好的保護(hù)，一年四季都可使用。優(yōu)質(zhì)防凍液外觀應(yīng)清亮透明，并有醒目的顏色，無(wú)異味，而一些劣質(zhì)防凍液根本不具備抗凍及防止開(kāi)鍋功能，有的防凍液雖然冰點(diǎn)及沸點(diǎn)合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。
節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng)
1、節(jié)溫器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢，低速行駛時(shí)溫度偏低，這一現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開(kāi)啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時(shí)應(yīng)予以檢查、更換。
2、平時(shí)在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。如發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更換。
點(diǎn)火線圈的使用注意事項(xiàng)：點(diǎn)火線圈如果使用方法不當(dāng)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高；火花塞不得長(zhǎng)期“吊火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。
火花塞的保養(yǎng)
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，完成燃燒。國(guó)產(chǎn)火花塞的型號(hào)由三部分?jǐn)?shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長(zhǎng)度；最后一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術(shù)指標(biāo)，間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過(guò)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；如間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致火花微弱，同時(shí)易發(fā)生漏電。
火花塞的檢查：
1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標(biāo)記，以免安裝錯(cuò)位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時(shí)用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒將其卸下，并依次排好。
2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說(shuō)明存在故障。檢查時(shí)可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說(shuō)明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應(yīng)在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進(jìn)行。如間隙過(guò)大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過(guò)小時(shí)，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動(dòng)。
火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應(yīng)更換?；鸹ㄈ鼡Q的標(biāo)志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因?yàn)榛鸹ㄈ?，需換用熱型火花塞；若有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。
火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應(yīng)及時(shí)予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應(yīng)進(jìn)行更換。
分電器的保養(yǎng)
清潔：平時(shí)應(yīng)用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無(wú)破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發(fā)生損壞或失效，應(yīng)更換分電器蓋。
自動(dòng)擋汽車的駕駛
手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會(huì)手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會(huì)被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。自動(dòng)擋的汽車就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車、變換車道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把，集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。
自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。廣義的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。
狹義的自動(dòng)擋就是我們最常見(jiàn)的液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含液力變矩器和機(jī)械變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開(kāi)度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。由于液力變矩器的效率較低，導(dǎo)致通常情況下車輛的油耗比手動(dòng)擋的稍高。
自動(dòng)擋汽車的優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)擋汽車有很誘人的優(yōu)點(diǎn)，首先是不用操作離合器。手動(dòng)擋汽車要想開(kāi)好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動(dòng)、熄火是小，造成機(jī)械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動(dòng)擋的車，只要把排擋桿撥入D擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門和剎車即可。無(wú)論是大角度的急轉(zhuǎn)彎、超車急加速等動(dòng)作都可以放心讓自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)。當(dāng)然，如果有足夠的知識(shí)和技巧，還可以用手動(dòng)換擋來(lái)達(dá)到更快提速的目的。特別是堵車時(shí)，只需右腳操作剎車和油門，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。
再有的好處是上坡起步不會(huì)失誤。坡起一向是新手的難關(guān)，油門、離合、剎車三個(gè)踏板同時(shí)顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學(xué)會(huì)了半腳離合，就會(huì)輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車的時(shí)候，心理負(fù)擔(dān)大，就更會(huì)慌亂不堪。自動(dòng)擋車就方便得很了，踩住剎車等待，松開(kāi)后不用給油，車也會(huì)向前蠕動(dòng)，根本不必?fù)?dān)心會(huì)溜車。特別陡的坡，松開(kāi)剎車馬上跟油也絕不會(huì)有什么危險(xiǎn)。
自動(dòng)擋汽車的缺點(diǎn)
自動(dòng)擋車也有它不可克服的缺點(diǎn)，最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是運(yùn)用扭力轉(zhuǎn)換器來(lái)傳遞動(dòng)能，動(dòng)力轉(zhuǎn)換媒介是自動(dòng)變速箱油，因其是液體，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便不停流動(dòng)，當(dāng)然要造成動(dòng)力損失，一般在10％左右。動(dòng)力傳至輪胎，動(dòng)能已經(jīng)降低了一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺(jué)間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。
還有一個(gè)缺點(diǎn)是無(wú)法產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果。車輛除了加速性能受人重視外，停車性能的好壞也是不容忽視的，要比車開(kāi)得快更重要。除了腳踩剎車之外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有剎車效果。對(duì)手動(dòng)擋車子來(lái)說(shuō)，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開(kāi)，就可立即產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，自動(dòng)讓車速減緩。此時(shí)若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動(dòng)擋的車子，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車時(shí)，實(shí)際效果也很有限。
自動(dòng)擋車還有一點(diǎn)也不好，無(wú)法推車啟動(dòng)。車子再好也難保永遠(yuǎn)不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見(jiàn)的一些拋錨原因。如果是電瓶沒(méi)電，手動(dòng)擋汽車可以用推車的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)擋的車子,除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。
由于自動(dòng)擋車不像手動(dòng)擋汽車，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能能夠直接傳達(dá)到變速箱齒輪，所以自動(dòng)檔車就是不用踏離合板，只要點(diǎn)火后右腳加油或是剎車就可駕駛。手動(dòng)檔車又要踏離合，入檔，油門間的配合要好，還要依車速適當(dāng)用檔位，只有人車合一，才有駕駛感關(guān)于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的問(wèn)題，身邊的朋友都存在疑惑。車用變速器通俗來(lái)講有手動(dòng)、自動(dòng)兩種，但具體又分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、手自動(dòng)變速器、手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器、無(wú)級(jí)變速器五類
手自動(dòng)變速器(AMT)是介乎手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置與手動(dòng)擋一樣，不同的是通過(guò)特殊的電子機(jī)械機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會(huì)到手動(dòng)擋換擋的樂(lè)趣。
手動(dòng)／自動(dòng)一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器，它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿，只不過(guò)將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥，可以通過(guò)前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。此外，新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型還借鑒F1賽車的設(shè)計(jì)，把加減擋設(shè)置在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無(wú)級(jí)變速器，是與傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)自動(dòng)變速器不同的自動(dòng)變速器，它通過(guò)兩個(gè)可變直徑的滑輪來(lái)改變排擋比率，在一定范圍內(nèi)，變速比率逐漸改變，避免了換擋時(shí)不同齒比擋位銜接時(shí)的頓挫感，駕駛感覺(jué)更加平順。如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。
挑選手動(dòng)變速器主要看其精密程度，有兩個(gè)步驟可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)試。第一步，坐進(jìn)車內(nèi)，踩下離合器，撥動(dòng)換擋手柄，體會(huì)擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準(zhǔn)干脆；第二步，發(fā)動(dòng)汽車，感覺(jué)在行駛過(guò)程中，離合器的輕重程度、行程長(zhǎng)短以及油離結(jié)合點(diǎn)的高低，是否符合自己的習(xí)慣，同時(shí)看車輛在換擋過(guò)程中是否平穩(wěn)。
對(duì)于第一次買車的朋友，建議選擇自動(dòng)擋。道理很簡(jiǎn)單，建議選擇自動(dòng)擋。道理很簡(jiǎn)單，買車圖的是方便、舒適、省心，在擁擠的城市道路上頻繁進(jìn)行換擋，不時(shí)還得坡起，這對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是件輕松的事。
但是，在自動(dòng)擋的具體選擇和使用過(guò)程中，確有很多學(xué)問(wèn)。
自動(dòng)變速器最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)是動(dòng)力傳遞有效、沖擊感小、運(yùn)行平穩(wěn)，最好感覺(jué)不到升擋的動(dòng)力變化。
普通自動(dòng)擋車型的動(dòng)力輸出主要靠油門來(lái)調(diào)節(jié)，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動(dòng)力性，也并非沒(méi)有可能，通過(guò)深踩油門，讓換擋時(shí)機(jī)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速，依然能獲得較好的加速效果。
如果沒(méi)有定期更換自動(dòng)變速箱油將會(huì)造成：自動(dòng)變速箱油因化學(xué)變化產(chǎn)生雜質(zhì)，造成油道阻塞，影響換檔功能。長(zhǎng)期高溫運(yùn)作，自動(dòng)變速箱油潤(rùn)滑性降低，易造成離合器片的磨損，產(chǎn)生“失速”現(xiàn)象。
自動(dòng)擋車型保養(yǎng)知識(shí)
行駛中若意外將變速桿撥至N擋，此時(shí)應(yīng)立即松開(kāi)油門，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入某一前進(jìn)擋。
只有當(dāng)車完全靜止時(shí)，才能掛入P擋，否則會(huì)造成變速箱損壞。若欲掛入和脫離P擋時(shí)，則必須踏下制動(dòng)踏板，并同時(shí)按下手柄上的鎖止按鈕。
遇交通停止信號(hào)等短時(shí)間停車時(shí)僅需踏下制動(dòng)踏板，無(wú)需將變速桿換入N擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于怠速工況。
在停車場(chǎng)停車時(shí)使用手制動(dòng)即可。在斜坡上停車時(shí)，應(yīng)先拉緊手制動(dòng)器，然后將變速桿掛入P擋，以防止鎖止機(jī)構(gòu)負(fù)荷過(guò)大，使P擋更易于分離。
裝備自動(dòng)擋變速箱的車不能采用牽引或推動(dòng)汽車的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若蓄電池電壓下降，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于安全原因，只有在變速桿處于P或N擋時(shí)才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般情況下需要每?jī)赡旮鼡Q一次自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油(簡(jiǎn)稱ATF)，每行駛4萬(wàn)公里需要對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行清洗維護(hù)。
超過(guò)99%的自動(dòng)變速箱失效都是由于過(guò)熱和自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。對(duì)于自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油是關(guān)鍵。自動(dòng)變速箱通過(guò)自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的流動(dòng)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油本身具有潤(rùn)滑、清潔，散熱等作用，防止自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)件磨損、失效。由于自動(dòng)變速箱內(nèi)的工作溫度較高，各機(jī)件咬合精密，對(duì)自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的質(zhì)量及清潔度有很高的要求。如果自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油老化、衰變，將會(huì)使內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)件抗磨能力下降，縮短自動(dòng)變速箱的使用壽命；還有自動(dòng)變速箱中的油泥、雜質(zhì)會(huì)直接影響到系統(tǒng)油壓和動(dòng)力傳遞，使自動(dòng)變速箱提速減慢或失效，甚至使某個(gè)擋位失靈。
車輛出險(xiǎn)保險(xiǎn)索賠技巧（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
有車的朋友一定都買了車險(xiǎn)。但是如今的保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)條文中，卻是陷阱重重！
保險(xiǎn)條款精解：
（一）車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)
（二）丟車
（三）撞車
（四）索賠
保險(xiǎn)條款精解：（一）車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)
車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)是車輛保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)，主要賠償被保險(xiǎn)車輛的損失以及由被保險(xiǎn)車輛在使用中給第三者帶來(lái)的損失！
您大概覺(jué)得即使是自然災(zāi)害造成的車輛損失，保險(xiǎn)公司也照賠不誤！
這話對(duì)了一半，大部分的自然災(zāi)害造成的損失都賠，惟獨(dú)一樣除外－－地震！
★案例1：如果您的車有幸在地震中被建筑物砸到
應(yīng)對(duì)方法：等地震過(guò)后幾天再申請(qǐng)賠償
出險(xiǎn)陳述：大概由于地震造成墻體松動(dòng)，終于在某一天倒下了（不要提及地震時(shí)出險(xiǎn)）
★★案例2：如果您的車在一次急剎車中，車?yán)锏臇|東飛到了風(fēng)擋上造成玻璃破裂。您該怎么說(shuō)呢？
正確的應(yīng)對(duì)方法：小小的改變一下事實(shí)
記住，受車內(nèi)物品的撞擊所受損失，保險(xiǎn)公司不賠的??！
★案例3：您如果在拖車時(shí)與別的車發(fā)生了碰撞時(shí)
應(yīng)對(duì)方法：忽略一些事實(shí)存在的東西
出險(xiǎn)陳述：別提你在拖帶車輛或者被別人拖帶，否則不管你有沒(méi)有事故責(zé)任，保險(xiǎn)公司一律不賠
★案例4：如果你在事故時(shí)，打破了自己的玻璃又沒(méi)有上玻璃險(xiǎn)時(shí)，你會(huì)向保險(xiǎn)公司索賠嗎？
沒(méi)上玻璃險(xiǎn)找人家索賠能行嗎？？行，絕對(duì)行！
玻璃險(xiǎn)的全稱是：玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，是指停車和使用時(shí)造成的玻璃損壞，而事故造成的玻璃損壞應(yīng)由車損險(xiǎn)來(lái)負(fù)責(zé)賠付
如果您沒(méi)上玻璃險(xiǎn)，當(dāng)您早上起來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的汽車玻璃不知道被哪個(gè)混蛋打破了，怎么辦呢？？
呵呵，老招法-開(kāi)車時(shí)急剎車造成的，是腦袋惹的禍！（記得找一個(gè)身高差不多的朋友來(lái)當(dāng)擋箭牌?。?，如果是側(cè)面的玻璃破了，就說(shuō)側(cè)滑時(shí)腦袋撞的好了，呵
案例5：如果您的車在撞車時(shí)，打破了一個(gè)小燈，您該怎么辦呢？
找保險(xiǎn)公司，他絕對(duì)不敢不賠您，那您賺了？沒(méi)，您大概要賠了
沒(méi)聽(tīng)明白？告訴您，每輛車的全險(xiǎn)大概在2500-5000之間（太好的車，您就自己算吧），如果您在一年的保險(xiǎn)期內(nèi)沒(méi)有索賠，您將在下一年投保時(shí)獲得10％的無(wú)賠款優(yōu)待，這筆帳您自己算算，如果索賠數(shù)量太小，哎，就這樣算了吧。
★★★保險(xiǎn)條款精解（二）-丟車
車輛在停放和使用的過(guò)程中難免會(huì)讓人有煩心的事，其中，丟車是最倒霉的事了，不過(guò)，如果你按照我說(shuō)的去做，您的損失會(huì)降到最低點(diǎn)。
記得啊，一旦丟車，要做的第一件事情是什么？
報(bào)警？
錯(cuò)！車已經(jīng)丟了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中國(guó)JC的能力了，還是想想怎么減少損失吧！
減少損失？哪那么容易啊，車都丟了，怎么減??？
首先記得先看看自己的保險(xiǎn)單里有沒(méi)有上車輛盜搶險(xiǎn)。
什么，沒(méi)有？那你認(rèn)倒霉吧，再買一輛吧
如果你上了盜搶險(xiǎn)，首先，我要恭喜你，你的損失可以降到最低了，不過(guò)，也要小心?。?div style="height:15px;">
案例1：盜搶險(xiǎn)中規(guī)定，被保險(xiǎn)人丟失行駛證、購(gòu)車原始發(fā)票、車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證每一項(xiàng)增加0.5％的絕對(duì)免賠。丟失車鑰匙增加5％的絕對(duì)免賠。這些規(guī)定在保險(xiǎn)單中用顏色最淺的字體印刷，不信，您可以拿出單子仔細(xì)看看，肯定在某個(gè)不顯眼的角落里能發(fā)現(xiàn)這段話。
所以不管你是否有一把備用鑰匙曾經(jīng)丟失過(guò)，或者是在您被開(kāi)跑了的車?yán)镉幸话谚€匙，請(qǐng)您記住一定要忘記這件事，否則---5％的損失您自己抗定了
答案是：不賠??！因?yàn)樯鲜鰣?chǎng)所對(duì)車輛有保管的責(zé)任，在保管期間，因保管人保管不善造成車輛損毀、丟失的，保管人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。
所以正確的方式是找停車場(chǎng)去索賠，所以，每次停車時(shí)記得收好停車費(fèi)收據(jù)啊，雖然上面印著丟失不管，但根據(jù)我國(guó)合同法中關(guān)于格式合同的規(guī)定，這屬于單方面推卸自己應(yīng)負(fù)責(zé)任！你盡管放心大膽的告他好了，呵呵，給您一個(gè)好消息，已經(jīng)有人打贏了這樣的官司，所以根據(jù)案件推溯的原則，以后的案件審判可以依照這個(gè)案例來(lái)判決，哈哈！
案例3：如果，停車場(chǎng)是您的朋友開(kāi)的，或者您從側(cè)面打聽(tīng)到這個(gè)停車場(chǎng)根本無(wú)力賠付您的愛(ài)車，您是否可以考慮改變一下丟車的地點(diǎn)呢？
案例4：再有，如果您是一位老板，因?yàn)橐恍の锷系膯?wèn)題和朋友鬧翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的車偷走了，您猜到會(huì)是他干的，您會(huì)找保險(xiǎn)公司賠償嗎？
告訴您，保險(xiǎn)公司可不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)闂l款規(guī)定：被保險(xiǎn)人因與他人的民事、經(jīng)濟(jì)糾紛而致車輛被搶、被盜為責(zé)任免除。
所以，您大可忘記您的經(jīng)濟(jì)糾紛，直接到公安局報(bào)案，記住，千萬(wàn)別說(shuō)出您的懷疑對(duì)象，否則就會(huì)把經(jīng)濟(jì)問(wèn)題扯進(jìn)來(lái)了，以中國(guó)法院的工作效率，您大概半年之內(nèi)得打車出門了！
案例5：如果您剛買了一輛新車，上了全險(xiǎn)，但沒(méi)有來(lái)得及領(lǐng)牌照（現(xiàn)在的交管規(guī)定：驗(yàn)車后的15個(gè)工作日后方可領(lǐng)牌證），出險(xiǎn)后保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償嗎？
不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)樵诔鲭U(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)車輛必須具備兩個(gè)條件，一是保險(xiǎn)車輛須有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證或號(hào)牌，二是在規(guī)定期間內(nèi)經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格。但一般經(jīng)特別約定對(duì)政府部門規(guī)定需先保險(xiǎn)后檢驗(yàn)核發(fā)號(hào)牌的新入戶車輛可負(fù)責(zé)車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)。所以負(fù)責(zé)丟車賠償?shù)谋I搶險(xiǎn)并沒(méi)有生效，自然，您也得不到賠償。
被盜搶的保險(xiǎn)車輛找回后，如果保險(xiǎn)公司尚未賠款的，應(yīng)將該車輛歸還給您，但是全車被盜搶期間，車輛受到的損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。如果保險(xiǎn)公司已經(jīng)賠償，應(yīng)將車輛歸還您，同時(shí)收回相應(yīng)賠款。若您不愿收回原車，則車輛的所有權(quán)益歸保險(xiǎn)公司。
案例1：假設(shè)你是一個(gè)新手，剛借了一輛車（當(dāng)然也沒(méi)準(zhǔn)是租的車），在路上練車的時(shí)候，把你弟弟給撞了，你知道這輛車有三責(zé)險(xiǎn)，你會(huì)找保險(xiǎn)公司索賠嗎？
第三者指除保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之外的，因保險(xiǎn)車輛的意外事故致使保險(xiǎn)車輛下的人員或財(cái)產(chǎn)遭受損害的在車下的受害人。通俗的講第三者就是排除四種人：即保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、本車發(fā)生事故時(shí)的駕駛員及其家庭成員、被保險(xiǎn)人的家庭成員。
案例2：如果您有幸開(kāi)車撞人了，而且全是您的責(zé)任，法院判您賠償您包賠對(duì)方的經(jīng)濟(jì)損失、精神損失費(fèi)、傷殘損失費(fèi)。。。。你該如何處理呢？？
保險(xiǎn)公司不是無(wú)條件地完全承擔(dān)“被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額”，而是依照《道路交通事故處理辦法》及保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。而條款明確規(guī)定，因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償為責(zé)任免除。所以無(wú)論法院判決被保險(xiǎn)人是否應(yīng)賠償精神損失，保險(xiǎn)公司均不負(fù)責(zé)賠償。
明白了？？別的保險(xiǎn)公司都替你賠，精神損失可不管，所以，寧可多給對(duì)方點(diǎn)錢，也別答應(yīng)精神賠償，總之，慷保險(xiǎn)公司之慨唄，呵呵！
答案：可以，不過(guò)您必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。如果您放棄了向第三方索賠的權(quán)利，而直接向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司不賠。因?yàn)槟艞壛讼虻谌阶穬數(shù)臋?quán)利，同時(shí)也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。
所以，切記，切記，一定要先找對(duì)方賠，最好是有法庭的強(qiáng)制執(zhí)行未果的證明，然后您就可以理直氣壯的找保險(xiǎn)公司了，剩下的爛攤子盡管讓它們收拾去吧，誰(shuí)讓它們每年收了您那么多的保險(xiǎn)費(fèi)呢
案例4：記得以前有個(gè)倒霉的司機(jī)在JC的指揮下，撞向了正在逃竄的罪犯，結(jié)果兩車相撞，那叫一個(gè)慘啊，保險(xiǎn)公司會(huì)賠他嗎？
★保險(xiǎn)案例一：朋友丟失一愛(ài)車，已上全險(xiǎn)，找保險(xiǎn)公司索賠，未果，保險(xiǎn)公司拒賠理由：到車管所查詢，此車未年檢。
案例分析：保險(xiǎn)公司所做所為，十分合理，于保險(xiǎn)合同條文也有根據(jù)：保險(xiǎn)只對(duì)合格車輛生效，對(duì)于未年檢的車輛只能視為不合格車輛，就算您保養(yǎng)的再好也沒(méi)用，結(jié)果只能是丟了白丟，保險(xiǎn)也上了白上，頂多退回保險(xiǎn)現(xiàn)金價(jià)值
案例結(jié)論：您的愛(ài)車，千萬(wàn)要按時(shí)年檢，切不可后延，否則，罰款事小，拒賠事大，此時(shí)即使發(fā)生交通事故造成第三者損失，也將由您自己承擔(dān)，保險(xiǎn)白買了
如果真的發(fā)生不幸，也要記住千萬(wàn)不要立即報(bào)案，盡快花銀子把驗(yàn)車手續(xù)補(bǔ)齊后再辦理報(bào)案索賠手續(xù)！
車輛在出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)車輛必須具備兩個(gè)條件，一是保險(xiǎn)車輛須有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證或號(hào)牌，二是在規(guī)定期間內(nèi)經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格。
但一般經(jīng)特別約定對(duì)規(guī)定需先保險(xiǎn)后檢驗(yàn)核發(fā)號(hào)牌的新車輛可負(fù)責(zé)車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)
如事故雙方自行了斷的，可以在索賠時(shí)注明：事故第三方自修，然后按車損險(xiǎn)中的自責(zé)索賠，保險(xiǎn)公司要是讓您到交通隊(duì)開(kāi)證明，您一定得咬住了別松口，就說(shuō)沒(méi)地兒開(kāi)去，保險(xiǎn)公司一般也不會(huì)太較真。您要答應(yīng)去開(kāi)證明，別怪我沒(méi)提醒您，您就跑去吧，賠的錢不定夠不夠油錢呢
不嚴(yán)重的話，最好也是以自責(zé)來(lái)解決索賠問(wèn)題，而且要在索賠時(shí)注意到車身是否粘有對(duì)方車油漆，以及撞的方向，一定得自圓其說(shuō)，否則你慘了！
最后提醒一下各位DX：報(bào)案時(shí)一定要在48小時(shí)內(nèi)報(bào)案，否則有可能直接被拒賠！！切記，切記，不在48之內(nèi)也要說(shuō)成48??！
