隨著汽車的普及，汽車養(yǎng)護(hù)的觀念也逐漸深入人心，許多人都知道按照汽車制造商的要求每行駛一定的里程就做例行維護(hù)，比如更換機(jī)油、機(jī)濾，檢查剎車系統(tǒng)等。但很多人機(jī)械地理解使用手冊上的保養(yǎng)里程，以為車子沒跑到規(guī)定的公里數(shù)就不必做保養(yǎng)，結(jié)果使一些年行駛里程很少（只有幾千公里甚至更少）的車長期得不到維護(hù)，造成很大磨損。其實(shí)，制造商推薦的保養(yǎng)間隔只是針對正常使用條件而言的，在特殊情況下，車輛要按照特殊的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。

    車長時(shí)間不用或是年行駛里程很少，表面上看各部件基本沒有磨損，而實(shí)際上，這種工作方式對車輛的損害更大。首先，由于機(jī)器長期在低溫下運(yùn)行，較差的潤滑和較濃的混合氣使機(jī)器磨損加??；另外，長期停放會(huì)使機(jī)油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質(zhì)，輪胎及輪輞變形，還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題。因此，即使車輛沒怎么開，每隔一定時(shí)間也要做保養(yǎng)。

    長期停駛的車大致上應(yīng)注意維護(hù)以下幾個(gè)部位：

    機(jī)油及濾清器。表面上看，機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)是非常穩(wěn)定的，而實(shí)際上，機(jī)油容器一旦開封，就有氧化的可能，尤其是車子經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)或是每天行駛的里程很短，機(jī)油氧化的現(xiàn)象就更嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質(zhì)還會(huì)對機(jī)件造成嚴(yán)重的腐蝕。另外，變質(zhì)的機(jī)油會(huì)有許多沉淀物析出，這些沉淀物會(huì)堵塞油道或?qū)δゲ粮北砻嬖斐蓢?yán)重磨損。所以，即使車輛沒達(dá)到保養(yǎng)里程，每隔一年也要更換機(jī)油及濾清器。防凍液。防凍液更換的標(biāo)準(zhǔn)不是行駛里程的多少而是時(shí)間的長短，或者更確切地說是起動(dòng)的次數(shù)。因?yàn)闄C(jī)器從冷到熱再到冷，這樣一個(gè)循環(huán)就會(huì)使防凍液老化一次，積累到一定的次數(shù)，防凍液就必須更換了。另外，長期不用的防凍液，尤其是水基的乙二醇防凍液也會(huì)變質(zhì)，因此，最多兩年，防凍液就必須更換一次。

    剎車油。剎車油中最忌有水，一旦混入水分，在持續(xù)制動(dòng)時(shí)就很容易產(chǎn)生氣阻，這是非常危險(xiǎn)的，此外，變質(zhì)的剎車油還會(huì)腐蝕總泵、分泵的橡膠元件。

    如果車輛由于某種原因必須長期停駛，那么所采取的養(yǎng)護(hù)措施也不同于短期停放。在封存前，應(yīng)放凈冷卻系統(tǒng)中的全部防凍液，放掉機(jī)油，電瓶應(yīng)在充足電后摘下樁頭，在停放期間還應(yīng)定期充電。另外，還應(yīng)用牢靠的千斤頂把車子架起來，使輪胎和懸架元件不再受力。汽車在長期停放期間，最忌兩點(diǎn)：一是潮濕，二是鼠害。潮濕不僅會(huì)使金屬部件銹蝕，還會(huì)損壞電氣元件，這對于自動(dòng)化程度較高的汽車是致命的。鼠害很多人也許不以為然，可它的破壞力往往超出人們的想象。電線、輪胎、內(nèi)飾件都會(huì)成為它們口中的食物。

    說了這么多，主要是希望大家明白，汽車即使一動(dòng)不動(dòng)，也會(huì)發(fā)生損壞，也需要保養(yǎng)，千萬不能以為車子往庫里一停，車門一鎖就完事大吉了。