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　　掛靠公司生存法則

　　購(gòu)車優(yōu)惠成誘餌收取掛靠管理費(fèi)截留車主保險(xiǎn)費(fèi)代繳保險(xiǎn)吃回扣克隆手續(xù)吃保險(xiǎn)費(fèi)

　　商報(bào)記者 廖嫻雅 實(shí)習(xí)生 周鴻靈

　　7月5日，是李宣德的小貨車第一次年審的最后期限，從這天開(kāi)始，他的車再也沒(méi)出過(guò)門(mén)。因拒絕繳齊高額保險(xiǎn)及掛靠費(fèi)，他的貨車雖然過(guò)了年審，但掛靠公司暫扣了其道路運(yùn)輸證。

　　李宣德為何拒絕繳齊費(fèi)用，費(fèi)用究竟有多高，像李宣德一樣掛靠的貨車主究竟有多少？貨車掛靠市場(chǎng)究竟存在什么問(wèn)題？近日，記者帶著這些疑問(wèn)展開(kāi)了調(diào)查。

　　貨車掛靠費(fèi)說(shuō)漲就漲

　　李宣徳住在南岸區(qū)銅元局一棟老式居民樓里，家里有一個(gè)癱了的舅舅，兒子不到9個(gè)月，一家人生活來(lái)源都靠他。去年7月底，他在八公里汽車市場(chǎng)買了輛小貨車。

　　李宣徳回憶說(shuō)，購(gòu)車時(shí)，車商提供了一家掛靠公司重慶太升汽車運(yùn)輸公司（下稱太升公司），可減免6000元購(gòu)車費(fèi)，但必須承諾掛靠5年。“由掛靠公司統(tǒng)一年審、購(gòu)買保險(xiǎn)等，我把錢(qián)交給公司?！崩钚麖哉f(shuō)，今年7月4日，他收到掛靠公司的短信通知：要繳8117元的費(fèi)用。

　　本月26日，記者在短信中看到，這些費(fèi)用包括保險(xiǎn)5697元、管理費(fèi)1800元、車船稅120元、尾氣費(fèi)200元、二維費(fèi)用300元?！拔覠o(wú)力承受?！崩钚麖哉f(shuō)，他一個(gè)月的收入僅3000余元。

　　李宣德抱怨說(shuō)，他購(gòu)車時(shí)繳的費(fèi)用是6000余元，掛靠公司說(shuō)漲價(jià)就漲價(jià)，沒(méi)有任何商量的余地，“要是每年都漲價(jià)，我怎么負(fù)擔(dān)得起？”7月中旬，太升公司電話通知他，車輛已完成年審，但要繳完費(fèi)后才能給他證件。

　　26萬(wàn)余輛貨車多數(shù)掛靠

　　同樣掛靠在太升公司的貨車司機(jī)張鳴（化名）稱，近日，太升公司門(mén)口的企業(yè)牌匾被人取走了，多次打公司電話亦無(wú)人接聽(tīng)，“不少車主擔(dān)心它"人間蒸發(fā)"了?！?月18日，記者來(lái)到太升公司位于沙坪壩區(qū)鳳天路75號(hào)的大廈（沒(méi)名稱），該大廈一名管理員說(shuō)：“這兩天來(lái)找"太升"扯皮的司機(jī)不少，一天好幾個(gè)。”

　　在太升公司門(mén)口，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)志，大門(mén)緊閉。記者敲了三次門(mén)后，一中年女士打開(kāi)了房門(mén)?！拔覀冏罱χ幚硪恍┢渌虑?，所以公司沒(méi)人?！彼硎?，目前正在應(yīng)付一起與車主的官司。

　　這名不愿具名的女士表示：“李宣德的情況我們可以理解，已答應(yīng)暫緩他的費(fèi)用，可慢慢還給公司?！?/p>

　　重慶公路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市內(nèi)不少大型貨運(yùn)企業(yè)下都掛靠了上千輛貨車，一些小型私營(yíng)貨運(yùn)企業(yè)也有數(shù)十上百輛的汽車掛靠。

　　市運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)顯示，目前，重慶有貨車266978輛，貨運(yùn)企業(yè)105661家，其中多數(shù)是個(gè)人掛靠公司。

　　調(diào)查

　　指定掛靠公司 買車優(yōu)惠成誘餌

　　為何車主會(huì)與掛靠公司扯皮，究竟有什么貓膩？

　　“在我這里買車，掛靠我們運(yùn)輸公司，買車可優(yōu)惠8000元?！备辉Ｆ囦N售有限公司銷售顧問(wèn)李剛，也是億隆運(yùn)輸公司的員工。邦強(qiáng)汽車銷售有限公司經(jīng)理曾勇表示，如果掛靠到他們公司，購(gòu)車可少8000元。

　　“我們幫車主支付了一部分買車款，他們每年繳納一定管理費(fèi)用，這是雙方達(dá)成一致的。”太升公司那名中年女士說(shuō)。

　　“我買長(zhǎng)安小貨車，便宜了5500元，承諾在5年內(nèi)要向掛靠公司繳3萬(wàn)多元?！必涇囁緳C(jī)胡君說(shuō)，如果自己經(jīng)營(yíng)的話，繳納保險(xiǎn)費(fèi)等在2萬(wàn)元左右。他從事貨車運(yùn)營(yíng)已20年，汽車銷售商打折部分的費(fèi)用，一般由掛靠公司墊付，隨后掛靠公司又會(huì)在車主身上收回更多的費(fèi)用，“羊毛出在羊身上”。

　　而鴻達(dá)汽車銷售人員彭翔告訴記者，汽車優(yōu)惠價(jià)及掛靠收費(fèi)都較混亂，沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，只能靠車主和銷售商、運(yùn)輸公司協(xié)商。掛靠某公司，購(gòu)車優(yōu)惠5000~10000元不等。

　　截留車主保險(xiǎn)費(fèi) 還可吃回扣

　　“私人沒(méi)必要掛靠，掛靠相當(dāng)于遭綁定了，以后賣車都不方便?！?a target="_blank">唐駿歐玲汽車微卡總代理一不愿具名的人士告訴記者，合同期內(nèi)，車主每年除了要繳1000~2000元不等的管理費(fèi)外，掛靠公司還會(huì)虛報(bào)保險(xiǎn)費(fèi)，最終可能多支出數(shù)千元甚至上萬(wàn)元。

　　“通常掛靠公司會(huì)從被保車輛中抽取5%的返點(diǎn)?！蹦潮ｋU(xiǎn)公司財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員江女士介紹，像李宣德的車載重2噸以下保20萬(wàn)第三責(zé)任險(xiǎn)是2358元，保30萬(wàn)是2777元，固定的交強(qiáng)險(xiǎn)1000元左右?！皰炜抗就鶗?huì)向車主多收保險(xiǎn)費(fèi)?！焙f(shuō)，多數(shù)車主根本看不到實(shí)際繳納的保險(xiǎn)金額，甚至沒(méi)發(fā)票，“一般只有掛靠公司開(kāi)的收據(jù)”。

　　而高速公路執(zhí)法員牟先生透露，從多年處理的車禍?zhǔn)鹿拾l(fā)現(xiàn)，不少運(yùn)輸企業(yè)把一輛貨車的保險(xiǎn)費(fèi)等合法行車手續(xù)克隆給另一輛或更多輛車使用，但收費(fèi)則一個(gè)不少。

　　原因

　　掛靠監(jiān)管“無(wú)法可依”

　　“從來(lái)沒(méi)經(jīng)營(yíng)過(guò)貨車，有個(gè)公司掛靠省事?！崩钚抡f(shuō)，年審等程序都由公司代辦。

　　公運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果貨車司機(jī)自己辦理相關(guān)手續(xù)，僅辦執(zhí)照就要好幾天。而掛靠到貨運(yùn)企業(yè)，買車后只需2~3天即可領(lǐng)到相關(guān)證件上路經(jīng)營(yíng)。

　　西南政法大學(xué)民商法學(xué)院副教授曹偉稱，目前，沒(méi)有具體的法律法規(guī)來(lái)約束貨運(yùn)行業(yè)的掛靠行為，導(dǎo)致了行業(yè)出現(xiàn)亂象。

　　“對(duì)掛靠收費(fèi)，我們無(wú)權(quán)干涉，引起的糾紛，我們也沒(méi)有權(quán)力進(jìn)行監(jiān)管?！笔羞\(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，掛靠收費(fèi)屬于運(yùn)輸公司內(nèi)部管理問(wèn)題，道路運(yùn)輸條例中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定。該負(fù)責(zé)人建議，車主在簽協(xié)議時(shí)，應(yīng)和掛靠公司明確各種項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生糾紛后，車主可以通過(guò)法律途徑來(lái)維權(quán)。

　　隱患

　　發(fā)生交通事故索賠難

　　掛靠公司通過(guò)種種手法牟利，有何影響？

　　2007年4月23日，渝北區(qū)木耳鎮(zhèn)何女士年僅7歲的兒子與親友被一輛掛靠的小型貨車（渝BB6947）撞上，親友不治身亡，何女士的兒子一級(jí)傷殘。隨后，何女士將車主孫建及其掛靠公司重慶順慶汽車運(yùn)輸公司起訴至法院。渝北區(qū)法院判決車主賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共50多萬(wàn)元，順慶汽車承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。但事發(fā)兩年后，由于賠償金沒(méi)全部到位，何女士到法院申請(qǐng)了強(qiáng)制執(zhí)行，此時(shí)已找不到孫建，掛靠公司也稱不堪重負(fù)，20多萬(wàn)元賠償金不能到位。

　　據(jù)重慶高院對(duì)沙坪壩、江北等10家法院抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2009年至2010年間，這些法院受理的以運(yùn)輸公司為被執(zhí)行人的交通事故人身?yè)p害賠償案336件，涉及近4000萬(wàn)元的賠償款僅兌現(xiàn)2525萬(wàn)元，且其中保險(xiǎn)賠款占80%?！柏涍\(yùn)公司經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，一旦發(fā)生事故，貨運(yùn)公司通過(guò)各種途徑規(guī)避執(zhí)行?！敝貞c高院執(zhí)行庭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)樨涍\(yùn)公司收取的管理費(fèi)等收入均不進(jìn)入公司賬戶，而是存入私人賬戶，一旦進(jìn)入執(zhí)行程序，公司賬戶根本沒(méi)錢(qián)。

　　監(jiān)管

　　完善法規(guī)提高經(jīng)營(yíng)門(mén)檻

　　“希望相應(yīng)職能部門(mén)能加大監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)?！惫\(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，一些小型貨運(yùn)企業(yè)并不具備掛靠能力，發(fā)生重大交通事故后公司就消失了，但過(guò)幾天原班人馬又會(huì)東山再起，擾亂了市場(chǎng)。如果提高貨運(yùn)公司注冊(cè)門(mén)檻，加大擔(dān)保資金，可部分解決貨車掛靠存在的問(wèn)題。

　　“應(yīng)完善相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范貨車掛靠現(xiàn)象?！蔽髂险ù髮W(xué)民商法學(xué)院副教授曹偉認(rèn)為，同時(shí)通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律、紀(jì)律懲戒等方式，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。