目前汽車市場(chǎng)上充斥著各種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不論進(jìn)口、合資還是國(guó)產(chǎn)汽車，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通的自然吸氣的性能要高出不少尤其是在功率方面，當(dāng)然價(jià)格方面也是高出不少。關(guān)于渦輪增壓有很多誤區(qū)，下面就盤下這些流言。
一，汽車在熄火前需要怠速著車1-2分鐘，不然會(huì)因?yàn)樯岵涣紦p壞增壓器，這個(gè)現(xiàn)象估計(jì)讓很多車主信服，也按照這種方法去做但事實(shí)上這個(gè)現(xiàn)象僅限早期的渦輪增壓技術(shù)，現(xiàn)在根本用不著這么做。早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，散熱效果降低。但隨著新技術(shù)應(yīng)用，熄火后散熱風(fēng)扇還會(huì)持續(xù)散熱一段時(shí)間，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱。
二，帶渦輪增壓的汽車啟動(dòng)后必須熱車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘，事實(shí)上大多數(shù)汽車無(wú)需熱車和普通自然吸氣車的使用完全一樣完全。之前的渦輪增壓技術(shù)不成熟確實(shí)需要熱一下車確保潤(rùn)滑到位。不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)而言，如果是為了渦輪而熱車完全沒(méi)有必要。汽車完全可以在啟動(dòng)汽車后通過(guò)低速行駛一段距離來(lái)熱車，原地怠速熱車只會(huì)增加油耗、污染和積碳。
三，渦輪增壓器容易損壞，這件事還得打個(gè)問(wèn)號(hào)，如果您非要拿極端例子來(lái)說(shuō)事只能說(shuō)太局限，一般發(fā)動(dòng)機(jī)只要正常使用、正常保養(yǎng)并不需要額外的增加任何保養(yǎng)。
四，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要加高標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際上使用什么標(biāo)號(hào)的汽油跟渦輪增壓器關(guān)系不大。汽油標(biāo)號(hào)主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)決定的，正常情況下壓縮比越高，就要使用標(biāo)號(hào)越高的汽油，當(dāng)然渦輪增壓能增加進(jìn)氣量使燃燒充分，但對(duì)燃油要求還是主要依據(jù)壓縮比。
五，帶渦輪的汽車車對(duì)機(jī)油要求高導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用高，實(shí)際上帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)跟普通發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)無(wú)區(qū)別，只要按照廠商標(biāo)定的機(jī)油標(biāo)號(hào)就行。以目前機(jī)油的價(jià)格和品質(zhì)來(lái)說(shuō)大家都能接收，市場(chǎng)上多為合成機(jī)油只要品質(zhì)沒(méi)問(wèn)題，完全適用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟還給車主帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。
六，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更高，其實(shí)這個(gè)事情主要是看你的角度在哪，如果對(duì)比1.8和1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)的話肯定是1.8T油耗更高，但是從功率角度來(lái)說(shuō)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，主要是看性價(jià)比，1.8T肯定比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低很多，所以說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油的說(shuō)法并不靠譜。
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