近期，中國中鐵所屬各單位重點工程一線捷報頻傳。建設的多個橋梁、隧道、地鐵等工程節(jié)點順利實現(xiàn)。向一線建設者致敬！
▲6月10日，中鐵五局新加坡湯森線T209項目首臺TBM成功始發(fā)，是中鐵五局在新加坡的第一個總承包項目。該項目包括一個車站、一段明挖隧道和兩條盾構推進隧道。項目部前期陸續(xù)進行了一號機的開鑿洞門、洞門密封安裝、一號車架和盾構機主體連接等工作，目前設備運轉良好，已完成三環(huán)掘進。
▲近日，中鐵一局承建的山區(qū)特長高速公路隧道——湖北省利萬高速公路(利川段)大莊隧道右幅順利貫通。大莊隧道右線全長6570米，是利萬高速公路最長隧道。大莊隧道右幅的順利貫通，是利萬高速公路重大節(jié)點工期目標的突破，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，也為利萬高速公路年底通車運營奠定了基礎。
▲6月11日，中鐵四局承建的武漢漢西污水處理廠改擴建工程順利通水。此次改擴建工程占地面積295畝，設計日污水處理能力60萬噸。該工程作為武漢市節(jié)能減排重點工程，被國家環(huán)保部列入國家重點減排項目名單。
▲近日，中鐵大橋局四公司承建的平潭海峽公鐵大橋小練島首跨公路移動模架現(xiàn)澆梁順利完成混凝土澆筑，標志著平潭海峽公鐵大橋由下部結構施工進入梁體上部結構施工。此次澆筑的首聯(lián)公路移動模架現(xiàn)澆連續(xù)梁跨徑為4x40.6米，梁長49.6米。項目部精心組織施工，確保了現(xiàn)澆梁混凝土澆筑順利完成。
▲6月12日，中鐵隧道集團承建的成都地鐵1號線三期南段工程三標段首臺盾構貫通，這也是成都地鐵1號線三期16臺盾構中的首臺盾構貫通。寧波路站至福州路站區(qū)間左線全長738米，項目部根據盾構掘進的不同時期修訂勞動競賽管理辦法，制定了盾構始發(fā)特獎、盾構掘進特獎，調動了員工的積極性，確保了節(jié)點工期實現(xiàn)。
▲近日，中鐵六局鋪架分公司九景衢項目部圓滿完成了九景衢鐵路四標皖贛改線撥接施工任務，既有皖贛線與九景衢鐵路工程線路全面連通，為后續(xù)衢州方向架梁施工和鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。本次撥接線施工共有四處撥接點，400余人利用兩個夜間共450分鐘時間完成全部撥接任務。
▲近日，中鐵三局承建的黔張常鐵路首片T梁成功架設。至此，橫跨重慶、湖北、湖南三省的國家重點工程黔張常鐵路拉開鋪架序幕。中鐵三局承擔黔張常鐵路站前10標施工任務，正線全長38.909公里，含常德聯(lián)絡線、補機折返所。正線鋪軌213.32公里，站線鋪軌15.19公里，車站兩座，制架梁2105單線孔。
▲6月13日，中鐵電化局一公司承建的呼準鄂鐵路呼準段站后工程首臺主變在前朱堡變電所安裝就位。一公司承建的呼準鄂鐵路呼準段站后工程變電專業(yè)施工任務包括3個牽引變電所、3個分區(qū)所和1個分區(qū)兼開閉所，共設有6臺主牽引變壓器。呼準鄂鐵路建成后將構建呼和浩特、準格爾、鄂爾多斯間綜合運輸體系。
▲近日，中鐵二局新運公司承建的南寧市軌道交通2號線軌道工程在安吉鋪軌基地舉行首鋪儀式。南寧軌道交通2號線一期工程是貫通南寧市城區(qū)南北向的骨干線，全長約21km。首節(jié)軌排的開鋪，是土建工程施工轉為機電工程施工的重要節(jié)點，為南寧市軌道交通2號線按期開通奠定了基礎。
▲6月13日，中鐵八局昆建公司永廣鐵路站前三標第二項目部施工的鳳儀村2號隧道順利貫通。鳳儀村2號隧道全長2103米，其中Ⅲ級圍巖848米、Ⅳ級圍巖762米、Ⅴ級圍巖457米，隧道巖層屬弱風化大理巖，巖體完整性較差。全體參建員工歷時七百多個日日夜夜的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了隧道的順利貫通，確保了施工安全質量有序可控。
▲6月13日，中鐵十局承建的沈鐵高速公路改擴建項目平頂堡大橋成功轉體，標志著沈鐵高速公路改擴建工程重點、難點橋梁施工部分全部結束。平頂堡轉體橋全長938米，是遼寧省跨度最大、噸位最重公路轉體橋，也是沈鐵全線的控制性工程，具有技術含量高、安全風險大的特點。大橋采用平轉法施工，轉體重量約為8700噸。
▲6月14日，中鐵航空港峨米項目部承建的成昆鐵路峨米段首根樁基在大堡子安寧河雙線特大橋澆筑完成，拉開了成昆鐵路峨米段主體工程施工序幕。峨米項目開工后，項目部全體員工嚴格按照標準化管理要求，做好了前期大臨工程建設及開工各項準備工作，確保了成昆鐵路峨眉至米易段首根鉆孔樁的順利開鉆。首根樁基澆筑中，項目部精心組織、科學施工，嚴把樁基清孔、吊裝鋼筋籠、安裝導管、灌注混凝土等工序關，確保了首根樁基的順利澆筑。
▲近日，中鐵七局鄭州公司承建的蒙華鐵路14標灞底河大橋首根鉆孔樁開鉆，標志著集團公司承建的蒙華鐵路工程正式開工。蒙華鐵路線路全長1837公里，是國內最大規(guī)模的運煤專線，公司承建的新建蒙華鐵路MHTJ-14標段包括特大橋3座、連續(xù)梁3聯(lián)、大橋5座、中橋8座、涵洞3座、區(qū)間路基17段及雙線隧道12座。
▲6月14日，中鐵隧道集團一處杭黃鐵路站前I標項目部承建的杭黃鐵路重點控制性工程天目山隧道掘進突破萬米大關。天目山隧道設計為單洞雙線隧道，全長12013米，是浙江和安徽兩省最長的高鐵隧道。該隧道設計為Ⅰ級高風險隧道，存在七條斷層帶。項目部全體員工強化施工組織、優(yōu)化施工方案，有效推進了杭黃鐵路施工進度。
▲近日，中鐵科工集團成都院獨立研發(fā)的鐵路施工首臺TYMC-2209型移動模架車，在中鐵十局石濟客專施工現(xiàn)場順利通過驗收。該移動模架車在原TYMC-2109型移動模架車設計方案的基礎上進行調整優(yōu)化設計而成，較TYMC-2109型減重20%，且走行更加順暢，拆模更加便捷，屬于國內首創(chuàng)。
▲6月15日，中鐵二局承建的寧和城際上跨南京三橋南連接線橋梁，經過65分鐘的空中同步轉體成功精準對接，標志著南京市范圍內首座轉體橋轉體圓滿完成。轉體橋全長579米，轉體重量4500噸，在轉動體系施工過程中，技術人員對下轉盤、球鉸、上轉盤和轉體牽引系統(tǒng)采用BIM施工技術進行了精確定位，確保了轉體橋成功轉體合龍。
▲6月15日，中鐵四局一公司承建的長沙市軌道交通4號線SG-13標盾構始發(fā)。長沙市軌道交通4號線是長沙市主城區(qū)對外輻射的骨干線路，4號線一期工程全長33.5公里，共設車站25座。平陽站為地下兩層、站臺寬12米的島式車站，總長215.85米，最大開挖深度為18.164米，主體結構建筑面積9280平方米。
▲6月16日，中鐵寶橋參建的北京永定河大橋總拼場地正式開工，拉開了大橋基礎部分施工建設序幕。永定河大橋總拼場地占地面積24853㎡，將建設臨時大橋鋼結構預拼裝廠房及涂裝廠房9726㎡，其余場地作為鋼結構臨時存放場地。在北京長安街西延線永定河特大橋建設中，集團公司承擔了4.2萬余噸鋼結構制安工程。
▲6月16日，中鐵五局、中鐵八局參建的滬昆高鐵貴州西段全線完成鋪軌施工，標志著歷時8年分段建設、分段開通運營的滬昆高鐵實現(xiàn)全線軌通，為年底全線通車運營奠定了堅實基礎。滬昆高速鐵路線路全長2266公里，東起上海，西至昆明，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。
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