春季的寒雨飄灑在京九鐵路線
滿載旅客的列車疾馳而過
南昌至九江區(qū)段的鐵路線不遠(yuǎn)處
數(shù)百名鐵路工人
頭頂著數(shù)百盞微弱的燈光
行走在蜿蜒崎嶇的小路上
向鐵路線悄然聚攏
連日小雨，通往目的地的狹窄山路到處泥濘。鷹潭工務(wù)機(jī)械段的工人們肩扛手提著大大小小的配件，步行1000多米才到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。
清理鐵軌下的石碴
20時(shí)32分，隨著最后一趟列車的通過，換枕正式開始，150余名工人蜂擁而上……清理完石碴，工人們將手腕粗的繩索一頭綁在腰間，另一頭綁上800多斤的混凝土軌枕，高喊著號子弓腰向前；翻動枕木的撬棍高高揮起，砸在砟石鋼軌間，騰起銅銹色的煙塵；火花四濺，寒夜里豆大的汗珠伴隨著雨點(diǎn)般砸在軌枕上。
清理枕木配件
“上行有車，請注意安全?！?2時(shí)20分，工地防護(hù)員不時(shí)提醒作業(yè)人員注意安全，迎面而來的冷風(fēng)裹挾著細(xì)雨吹在大伙身上卻渾然不知，在換枕作業(yè)結(jié)束后，大機(jī)作業(yè)車的轟鳴聲響起，大機(jī)啟動設(shè)備開始向作業(yè)地段行進(jìn)作業(yè)，搗鎬插入道床底部的石碴，沙沙作響。
更換失效的水泥軌枕
“一二、一二”
沉重的軌枕在整齊的號子聲中慢慢移動
安裝新枕木
“這次換的都是新型的Ⅲ型鋼筋混凝土軌枕，是個(gè)技術(shù)活更是力氣活，原有的舊枕木一根大概400多斤，而一根新的“水泥枕”重達(dá)760斤，重量直接翻了一倍，因此每根新枕鋪設(shè)時(shí)，都需要三四個(gè)工人用撬棍或繩套一起用力推到位?！柄椞豆?wù)機(jī)械段施工負(fù)責(zé)人張安全介紹說。
線路上的一對“姐妹花”
協(xié)力合作擰緊軌枕螺栓
5米
50米
100米
.......
他們在指揮養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)
頭上已分不清是雨水還是汗水
檢測新枕更換后的數(shù)據(jù)
1435是他們爛熟于心的數(shù)字
更牢記于心的是
一定確保列車運(yùn)行安全
23時(shí)30分，隨著對講機(jī)里傳來的一聲“施工完畢，線路達(dá)到開通條件，作業(yè)結(jié)束?！惫と藗兗娂娬碜陨頂y帶的器具有序離開施工現(xiàn)場，此時(shí)，工人們頭上的盞盞頭燈在深夜里再次閃爍了起來，逐漸消失在鐵路線旁……
趁著黑夜出行
又趕在黎明之前離開
或許你還在睡夢中
這一個(gè)個(gè)背影
是鐵路人擔(dān)當(dāng)?shù)目s影
素材來源：鷹潭工務(wù)機(jī)械段
