濟寧是因為經(jīng)濟地位才被設(shè)立為地級市的,早在明清時期就是京杭大運河的交通樞紐,在清朝是中央直隸州。曲阜雖然是儒家文化發(fā)源地,但在清朝末年拒絕了津浦鐵路,導(dǎo)致位置較偏,經(jīng)濟和人口都不如濟寧,所以曲阜成了濟寧下屬的一個縣級市。
周朝時,曲阜是魯國,名聲如雷貫耳;濟寧是任國,默默無名,大部分人都不知道。
所以濟寧又叫做任城。
從西周到東周的春秋戰(zhàn)國,曲阜是比濟寧高一頭的。
秦始皇統(tǒng)一六國,在魯國故地設(shè)置薛郡,治所在曲阜,濟寧是任城縣,郡比縣高一級。
秦朝,曲阜還是比濟寧高一頭。
西漢景帝,封劉余為魯王,以魯縣(曲阜)為國都,曲阜是封國魯國的國都。濟寧是東平國下屬的縣。東漢也差不多。
漢朝,曲阜還是比濟寧高一頭。
唐朝,濟寧和曲阜都是兗州的下屬縣,地位平等了。因為濟寧靠近當(dāng)時的桓水,水利交通方便,地位上升了。
北宋,濟寧是濟州(巨野)的下屬縣,曲阜是兗州的下屬縣,地位平等了。
金國,濟州的治所搬到了濟寧,曲阜還是兗州的下屬縣。歷史上第一次,濟寧的地位超過了曲阜。
但沒多久,元朝把濟州的治所又搬回巨野了,濟寧和曲阜的地位還是一樣。
元朝的郭守敬雖然修通了山東運河,但沒有找到運河的制高點,錯誤地把濟寧當(dāng)過制高點,導(dǎo)致運河北段的水流淺澀,只能通小船。元朝還是以海漕為主。所以元朝時期濟寧的地位還是不高。
明朝時期,在水工白英的指導(dǎo)下,找到京杭大運河的制高點在汶上。這時的京杭大運河每年的漕糧可以運輸500萬石,濟寧作為京杭大運河的一個主要碼頭之一,逐漸繁華起來。
明朝時期,濟寧已經(jīng)上升為濟寧州,而曲阜還是一個縣。
清朝時,濟寧州是直隸州,曲阜是兗州府下屬的一個縣。
古代的水運會繁華一個城市。
1904年,清朝勘測津浦鐵路,北起天津,南至南京浦口,縱貫山東全境。
按原先的設(shè)計,鐵路線將穿過曲阜城的西邊,有一段距孔林西墻僅幾百米。
曲阜的孔姓家族認(rèn)為鐵路破壞風(fēng)水,堅決拒絕津浦鐵路從曲阜經(jīng)過。
衍圣公孔令貽以“震動圣墓”、“破壞圣脈”向清朝廷上奏,請求津浦鐵路繞過曲阜。最終慈禧太后準(zhǔn)奏,津浦鐵路向西繞了一個大彎從兗州經(jīng)過。
1912年,津浦鐵路正式通車。
兗州成了鐵路樞紐。
1957年,發(fā)現(xiàn)了兗州煤田,探明煤炭儲量90億噸。
因為鐵路和煤礦,兗州的經(jīng)濟發(fā)展起來了。
2011年,京滬高鐵全線貫通,曲阜人民強烈要求在曲阜設(shè)高鐵站!
最終,京滬高鐵從曲阜城東經(jīng)過,曲阜東站設(shè)立在孔子作《春秋》處的息陬鎮(zhèn)。
近代鐵路會繁華一個城市!
2016年,曲阜城區(qū)人口約40萬;
2016年,濟寧市任城區(qū)人口約114萬;
開始是尼山專區(qū),后來改為滕縣專區(qū),最后是濟寧專區(qū)、濟寧地區(qū)、濟寧市。
一直到今天。