新年伊始，雨雪開場，雪鄉(xiāng)成了欣賞雪景的好去處。2017年12月31日7時許，北京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院9名大四女生結(jié)伴乘坐面包車從哈爾濱前往雪鄉(xiāng)途中，發(fā)生交通事故，造成4人死亡，5人受傷。在為逝者默哀，為傷者祈福的同時，雪天交通安全再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
當(dāng)下道路上行駛的車輛無非就是前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。不管是前驅(qū)車還是后驅(qū)車說白了就是兩個轱轆在轉(zhuǎn)，剩下兩個轱轆只是空轉(zhuǎn)的，這樣的好處在于利于車輛布局空間，減少負(fù)載，降低油耗。而四驅(qū)對于濕滑路面的側(cè)滑抑制，以及車輛尋跡性都有一定的幫助，最適合雪天行駛。
前驅(qū)雪天行駛
目前路面上行駛的車輛還是以前輪驅(qū)動居多，因?yàn)榍拜嗱?qū)動結(jié)構(gòu)比較簡單，成本較低。在雪地駕駛前驅(qū)車應(yīng)該是最適合駕駛者習(xí)慣的驅(qū)動形式，因?yàn)槌霈F(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況我們就下意識收油，這時前驅(qū)車自然很容易回到正常的行駛軌道上。還有就是前輪驅(qū)動的布局前輪附著力較好，不易打滑，重心比較靠前方向?qū)虮容^好。
前輪驅(qū)動在雪地起步時，盡量掛高檔位，緩慢起步，把握好方向盤的轉(zhuǎn)動方向，一定要避免大油門起步。在行進(jìn)過程中也要放緩節(jié)奏，不要過激操作。在制動時，沒有ABS的車輛最好采用點(diǎn)剎或者依靠發(fā)動機(jī)制動，而有ABS的車輛也一定不要掉以輕心，剎車動作一定要緩慢而溫柔，留好制動提前量，避免出現(xiàn)追尾風(fēng)險(xiǎn)。
后驅(qū)雪天行駛
后驅(qū)車是三種驅(qū)動形式最難控制的，因?yàn)榍拜嗠m然也負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，但后輪驅(qū)動力，一旦進(jìn)入濕滑路面出現(xiàn)車輛側(cè)滑的情況就比較多發(fā)，而此時不是控制油門就能找回行駛軌跡，更多的是需要駕駛者通過方向盤的調(diào)整，找到原有的行駛軌跡。
如果前輪的阻力和后輪的驅(qū)動力沒有形成相對的一組力，極容易讓車輛出現(xiàn)擺尾狀態(tài)，扭著屁股出小區(qū)大門是常有的事情。因此后驅(qū)車在起步時，一定要小心再小心，扶正方向，小油門換換起步。還是那句話，如果您是后輪驅(qū)動的車輛，最好換上一套雪地胎，冰雪駕駛會更加安全。
四驅(qū)雪天行駛
四驅(qū)車在濕滑、冰雪路面會強(qiáng)于前驅(qū)和后驅(qū)。但是，四驅(qū)并不是無所畏懼的，目前很多SUV車型上由于成本的控制更多的選擇分時和適時四驅(qū)，這兩種驅(qū)動形式其實(shí)和前驅(qū)沒有太大的差別。
在彎道行駛中，四輪驅(qū)動的車輛雖然四輪都有驅(qū)動力，不過速度過快仍然會出現(xiàn)失控狀態(tài)。因此也同樣需要降低速度過彎，不要盲目相信電子系統(tǒng)。
無論駕駛的是多么高級的車輛，擁有多少電子系統(tǒng)輔助、何種形式驅(qū)動，在冰雪路面駕駛需做到以下幾點(diǎn):
“三十六計(jì)，慢為上計(jì)”
在雪天行車，關(guān)鍵的就是要“慢”。因?yàn)檠┨觳豢深A(yù)測的因素有很多，在雪天行車，車子容易打轉(zhuǎn)或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。
必須與前車保持比平時多一倍的距離，保持低速行駛，隨時注意周邊車況及路況，隨時應(yīng)變。
車輛打滑莫慌張
車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。不帶ABS系統(tǒng)的手動檔車輛在踩剎車時要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。
裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。
慢抬離合，輕給油
開手動檔車的朋友切記要慢抬離合器，輕給油。開自動檔車的朋友要把檔位鎖定在低速檔，如果帶有雪地模式功能要及時開啟。要平穩(wěn)地減速及輕踩剎車，絕對不要在冰雪滑的路面上猛起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。
剎車時，則必須預(yù)留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是已經(jīng)被車輛壓干的路面。
雪天爬坡冷靜對待
在雪地爬坡時危險(xiǎn)性極高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時，必須利用發(fā)動機(jī)減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。
如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎在次起步。
