最近，我老是記掛著遠在火星上的中國祝融號火星車，好久都沒有它的消息，不知道近期怎么樣了，有沒有自動解除“休眠”狀態(tài)？有沒有沿著規(guī)劃好的路線繼續(xù)向南行駛？有沒有更驚人的新發(fā)現(xiàn)？
2022年6月祝融號火星車進入休眠前，大家都說預計在2022年12月因光照自主喚醒，于是大伙盼星星盼月亮地期盼著，但現(xiàn)在已經是2023年1月中旬了，中國航天仍然沒有發(fā)布祝融號的消息。
有網友懷疑祝融號火星車是不是已經出現(xiàn)了問題，不巧的是，2023年1月9日，美媒太空網（space)發(fā)文稱：
China's 1st Mars rover and Tianwen 1 orbiter may have gone silent: report
Something may have gone very wrong for China's first-ever Mars mission.
翻譯成中文：
據(jù)報道，中國首個火星探測器和“天問一號”軌道飛行器可能已經”沉默“了，中國首次火星探測任務可能出了大問題。
按照美媒的說法，中國祝融號火星車可能已經失聯(lián)！再也醒不過來了，“天問一號”軌道飛行器也可能出現(xiàn)了大故障，無法正常工作。
中國祝融號火星車就這么失聯(lián)了嗎？其實這也未必，很可能在未來幾個月內自主喚醒。
火星公轉軌道位于地球公轉軌道的外側，公轉速度為每秒24.13公里，公轉周期為687天，跟地球一樣，火星自西向東逆時針自轉，自轉軸傾角25.19度，比地球自轉軸傾角還要大，地球自轉軸傾角23.44°。
地球自轉傾角讓地球每年春、夏、秋、冬四季變換，每個季節(jié)都是三個月，火星自轉傾角也讓火星每年出現(xiàn)春、夏、秋、冬四季變換，每個季節(jié)長達171個地球日。
自轉軸傾角越大，那么四季特征就表現(xiàn)得越明顯，火星自轉軸傾角比地球要大，那么，火星極地冬季太陽照射角度更小，我們祝融號火星車的位置就在火星北極極地附近。
2021年5月15日7時18分，祝融號火星車著陸在火星北半球烏托邦平原上，烏托邦平原是火星上最大的平原，直徑超過3000公里，面積超過100萬平方公里，中心區(qū)坐標為北緯49.7°、 東經118°。
祝融號火星車降落精確坐標為北緯25.066°、東經109.925°，大約相當于我國中部地區(qū)在地球北半球的坐標位置，到了冬季，祝融號火星車所在坐標陽光照射角度很小，氣溫變得非常低。
祝融號火星車行駛動力來自電動機，電力來自4片太陽能面板，根據(jù)太陽系天體運轉規(guī)律，火星北半球于2022年6月開始進入冬季，這段時間光照大幅度減弱，要持續(xù)到2022年11月。
火星北半球進入嚴冬前還出現(xiàn)了一個“小插曲”，火星上空的天問1號軌道器發(fā)現(xiàn)祝融號火星車所在地經歷了一場明顯的沙塵暴，塵埃覆蓋祝融號太陽能面板，電力供應就不更不足了，提前進入“休眠”狀態(tài)。
大家都說祝融號火星車預計在2022年12月嚴冬完全結束后自主喚醒，但現(xiàn)在已經是2023年了，祝融號火星車還沒有蘇醒。
近日根據(jù)《南華早報》報道，一位匿名人士透露：中國祝融號團隊尚未收到火星車冬眠后發(fā)出的信號，很可能是2022年5月的沙塵暴嚴重削弱了太陽能電池板產電能力。
所以，美媒太空網（space)認為中國祝融號火星車可能已經失聯(lián)！其實這也未必，祝融號火星很可能在未來幾個月內自主喚醒。
火星北半球冬季到來在2022年6月至2022年11月，根據(jù)火星公轉周期可推算出，火星春季到在2022年12月至2023年5月，火星夏季到來在2023年6月至2023年11月。
未來幾個月，祝融號火星車所在的烏托邦平原光照會逐步增強，一直到2023年9月左右，光照變得最強，陽光直射祝融號火星車，溫度會升至最高，這個時候的祝融號火星車有很大概率能自主喚醒。
況且，祝融號火星車還有一大絕技，當沙塵暴刮起的時候，能盡量傾斜太陽能電池板，減少塵埃覆蓋在太陽能電池表面，甚至能起到傾倒塵埃的作用。
