在二十世紀(jì)上半世紀(jì)，英國、美國、法國、德國、意大利、俄羅斯和日本都在海軍的發(fā)展上，耗費巨資打造更大、更全副武裝的戰(zhàn)列艦，二戰(zhàn)初期，各國的海軍指揮官都一致認為海上艦艇才是海軍的核心力量，誰的戰(zhàn)艦噸位越大就可以主導(dǎo)戰(zhàn)爭，這樣看來，當(dāng)時的日本還是比較有優(yōu)勢的，因為日本在1942年的時候就擁有排水量為 7.2 萬噸、配備 460 毫米口徑火炮的巨人“大和”號戰(zhàn)列艦，這艘戰(zhàn)列艦也是有史以來最大的戰(zhàn)列艦。
在第一次世界大戰(zhàn)以后，日本變成了“帝國主義掠奪者”當(dāng)時的工業(yè)增長速度極快，外交政策也很強硬，在建造軍艦方面更也是雄心勃勃，1920年的時候，日本軍事實力在當(dāng)時已經(jīng)是全球數(shù)一數(shù)二的了，只有英美可以與之媲美。
日本在1920年軍事計劃中，要建造新戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦，新的戰(zhàn)艦一旦服役可能會進一步改變海上力量平衡，美國國務(wù)院特別擔(dān)心日本快速強大的艦艇火炮威力。
日本的日益壯大對美國是很不利的，美國本來對付日本一個國家還是比較有把握的，但是日本和英國是軍事同盟，這樣使得美國人壓力巨大，如果和日本發(fā)生沖突，英國人肯定會站在日本那邊，這樣，美國肯定會輸，這種局面美國還是意識到了，為了扭轉(zhuǎn)局面，美國總統(tǒng)沃倫·哈丁提議在華盛頓召開一次海軍裁軍會議，會議從 1921 年 11 月持續(xù)到 1922 年 2 月，會議最終簽署了五國條約，正是這份條約，成為了后來大和號超級戰(zhàn)艦出現(xiàn)的主要原因。
這次會議之后，英日同盟關(guān)系在美國的干預(yù)下，被終止了，英國當(dāng)時也是處于無奈，因為當(dāng)時的英國欠了美國40多億美元，為了還能貸到更多的美元來恢復(fù)英國的經(jīng)濟，不得不和美國成為盟友，美英的海軍艦隊當(dāng)時在全球是無敵的存在，就因為他們有著更多的海上軍艦，日本意識到這一點后，得出一個結(jié)論，遲早要違反五國條約。準(zhǔn)備建造更好的軍艦來壓制英美，日本的口號是，軍艦的數(shù)量上不必超過英美，我們只需要在武器上做到先進。
由 Y.Hirago 提出的戰(zhàn)艦設(shè)計草圖
賭注在于質(zhì)量優(yōu)勢：計劃建造配備超強大火炮并具有前所未有的保護水平的戰(zhàn)列艦。在保持在五國條約框架內(nèi)的情況下不可能做到這一點，盡管 1928 年由海軍少將 Yuzuro Hiraga 提出的新日本無畏艦的初稿并沒有正式違反限制 - 假設(shè)總流離失所這艘船的重量不會超過4.4萬噸。
旭日之國的政府，當(dāng)然不急于正式宣布來意。在華盛頓簽署的協(xié)議于 1936 年正式結(jié)束，當(dāng)時應(yīng)該宣布日本不再打算遵守其義務(wù)。與此同時，造船廠一直在悄悄地為超限項目的開發(fā)“開綠燈”。結(jié)果，早在 1929 年，平賀就提議建造一艘配備460 毫米口徑火炮的戰(zhàn)列艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量為 62,000 噸。
替代項目的作者是一級隊長藤本菊雄。他提議的這艘船必須配備特別強大的火炮——假設(shè)它可以用“允許”口徑 410 毫米的大炮發(fā)射，隨后很有希望更換為 510 毫米火炮。
值得注意的是，這兩個項目在很多方面都是相似的。特別是藤本和平賀都打算使用傾斜的內(nèi)裝甲。此外，兩艘船都將獲得全有或全無的保護。這意味著在戰(zhàn)艦的中央部分有一個所謂的堡壘，幾乎不受敵人火力的攻擊。同時，船頭和船尾都覆蓋著更輕更薄的裝甲。
戰(zhàn)艦“大和”初稿——A-140A
日本艦隊的指揮部更喜歡藤本項目。它的顯著特點是中央堡壘的長度明顯增加，這使得可以在船上放置更多的輔助火炮（地雷和防空火炮）。但藤本犯了一個錯誤。1934 年 8 月，他提出了明顯更新的戰(zhàn)列艦設(shè)計，結(jié)果被證明“過于先進”。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量為5萬噸，應(yīng)該配備12門510毫米火炮、16門155毫米高射炮和10門127毫米高射炮。而這一切的吃水深度僅為 9.8 米。此外，還將在船上放置 12 架飛機.
吃水淺與明顯超載的“堡壘”相結(jié)合，將不可避免地使這種奇怪的戰(zhàn)列艦、巡洋艦和航空母艦的混合體變得不可持續(xù)。不管怎樣，它沒有來建造：1935 年 1 月，藤本突然去世，福田敬二成為艦隊的新總設(shè)計師。正是這個人領(lǐng)導(dǎo)了創(chuàng)造未來戰(zhàn)艦大和號的工作。
已經(jīng)提到的Yuzuro Hiraga擔(dān)任了該項目的非官方“首席顧問”。他不喜歡藤本的革命思想，幾乎都被拒絕了。事實證明，這艘戰(zhàn)艦異常大，但“保守”。該項目的第一個版本很快就完成了。然而，早在 1935 年春天，就對其進行了許多修正和改進，大約花了兩年時間。在此期間，日本設(shè)計師已經(jīng)建造了五十多艘戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ汀?/span>
新戰(zhàn)列艦最成問題的部分是它的動力裝置。起初人們認為它會成為渦輪機，但很快就清楚日本無法建造所需容量的渦輪機。
裝備 510 毫米主炮的日本戰(zhàn)列艦的設(shè)計草圖
然后設(shè)計者建議為船舶配備柴油發(fā)動機的組合裝置，以促進經(jīng)濟發(fā)展。到 1936 年秋天，為戰(zhàn)艦倉促開發(fā)的柴油發(fā)動機變得非常不可靠。結(jié)果，有必要返回原始版本，部分犧牲了船的速度特性。
此外，很長一段時間都無法確定炮兵武器的最佳布局?？紤]了九門和八門主炮的選項。同時，最初的項目假設(shè)所有這些都將被放置在船頭。只有在工作的最后階段，設(shè)計師才更喜歡在船首和船尾有兩個三炮炮塔的布局。
書簽“大和”于 1937 年 11 月 4 日在吳市舉行。在此之前，當(dāng)?shù)馗纱瑝]的深度必須增加一米。此外，由于戰(zhàn)艦體型巨大，橋式起重機不得不進行明顯改造，使其承載能力增加了一百多噸。同時，由于現(xiàn)有的存儲設(shè)施不夠大，為安裝所需的材料建造了許多倉庫。
次年 3 月 29 日，該系列的第二艘戰(zhàn)列艦“武藏”號在長崎市安葬。盡管建造它的三菱公司的造船廠在規(guī)模和設(shè)備上明顯優(yōu)于吳碼頭，但在這種情況下并非沒有輔助工作。
此外，特別是為了建造新的戰(zhàn)列艦，必須緊急開發(fā)新的浮吊——“備件”，尤其是裝甲板和炮塔，結(jié)果太重，以至于現(xiàn)有設(shè)備無法將它們提升到一定高度.
主口徑塔（轉(zhuǎn)盤）的一部分。結(jié)構(gòu)重量為350噸
巨大的炮塔被運送到一艘專門為此任務(wù)設(shè)計的特殊船只上拆卸的船只組裝地點。
特別注意嚴格遵守保密 - 戰(zhàn)艦的位移及其武器都被隱藏起來。保密程度如此之高，以至于許多參與建造的人在二戰(zhàn)結(jié)束后才知道他們到底在創(chuàng)造什么。長崎和吳的碼頭被劍麻墊牢牢地封閉起來，以防窺探。他們拿了這么多，以至于在日本有一段時間魚線短缺，這也是由劍麻纖維制成的。
大和號于 1940 年 8 月 8 日服役。幾個月后的 11 月 4 日，武藏緊隨其后，在這種情況下，通往長崎海岸的所有街道都被警察嚴密封鎖——保密仍然是主要要求之一。
1941年12月16日，也就是日本偷襲珍珠港后，大和號戰(zhàn)列艦被一個政府委員會接受并引入海軍。然而，這并不意味著這艘船已經(jīng)完全準(zhǔn)備就緒，船上的各種額外工作一直持續(xù)到 1942 年 5 月結(jié)束。武藏于 1943 年 1 月完全完成。
1940年，又鋪設(shè)了兩艘大和級戰(zhàn)列艦。其中一艘被命名為“信濃號”，隨后被改裝成航空母艦，第二艘的建造無法完成，這艘船甚至沒有得到名字。
Sinano是一艘改裝成航空母艦的戰(zhàn)列艦
到上世紀(jì) 30 年代，日本工程師和設(shè)計師設(shè)法在制造各種船舶方面獲得了豐富的經(jīng)驗，這使他們能夠開發(fā)出自己的造船方法。一個特點是，特別是戰(zhàn)列艦和巡洋艦船體表面部分的平滑彎曲。大和也有這個特點。
在船首，戰(zhàn)列艦的一側(cè)具有最大的高度，這使得提高適航性成為可能。莖桿穿過海浪，不允許船在暴風(fēng)雨天氣中“鉆入”水中。在船尾，板成為最低的 - 這減少了結(jié)構(gòu)的總重量。在船體的中部，城堡所在的位置，板的制作方式應(yīng)該不會干擾火炮的射擊。
船頭、船尾和“中間”高度作為參考點，在創(chuàng)建項目時，它們通過最平滑的下降線連接起來，形成了一個特有的彎曲。從上面看這艘船，很容易注意到船尾和城堡形成一個矩形，而船頭的形狀像一個長錐形的瓶子。隨后，美國戰(zhàn)列艦衣阿華號在計劃上也有類似的形狀。
船體水下部分的輪廓是根據(jù)藤本在 1930 年提出的方案制作的。這位設(shè)計師稱之為“Kanpon輪廓”（有時會發(fā)現(xiàn)拼寫“Kampon”）。藤本的方案可以顯著提高船體的強度，防止其在自重作用下在波浪頂部彎曲。
船的中部呈接近矩形的形狀。這樣做是為了減少吃水——否則，必須建造特殊的港口來為戰(zhàn)艦提供服務(wù)，這當(dāng)然會導(dǎo)致巨大的成本。
船體和大和城堡的預(yù)訂計劃
在大和號船體的前端，也就是船艏進入龍骨的地方，有一個輪廓分明的球莖——一個旨在降低流體動力阻力的壁架。由于這項創(chuàng)新，在 27 節(jié)的速度下，發(fā)電廠的電力節(jié)省達到了大約 8.2%。
鉚釘用于安裝船體結(jié)構(gòu)中最“負載”的元件。正如日本工程師所確信的那樣，焊接并不能提供必要的接頭強度。鉚釘被認為更可靠，但是，當(dāng)使用它們時，結(jié)構(gòu)的總重量略有增加。
大和號的船尾以平坦的橫梁結(jié)束。最初，它應(yīng)該在那里安裝一個“Gane 遮陽篷”——一種直接從水中接收水上飛機的裝置。以后，這個決定被放棄了，但他們不再開始改變船尾的形狀。
在大和號上服役的日本水手注意到，這艘戰(zhàn)列艦從內(nèi)部看并沒有從側(cè)面看時看起來那么寬敞。“擁擠”的主要原因是可以理解的——雖然與原來的項目相比，城堡的長度增加了，但它仍然相當(dāng)適中，需要在里面放置機艙和船員的生活區(qū)，以及主要的船舶控制機制及其武器。
與早期建造的日本無畏艦相比，大型艦首上層建筑“大和”的設(shè)計得到了顯著改進。盡管如此，它仍然很高：比上層甲板高出 28 米。
船首上部結(jié)構(gòu)的底視圖。圖為與大和號同型的戰(zhàn)艦武藏
以下房屋位于上層建筑中：
上層建筑主要部分的裝甲是抗破片的，唯一的例外是保護良好的指揮塔。這個決定是被迫的——加強預(yù)留可能會使戰(zhàn)艦由于重心轉(zhuǎn)移而不穩(wěn)定。
“Yamato”由四個“Kampon”型渦輪機組驅(qū)動。三個鍋爐分別連接到它們。它們被放置在隔離的隔間中，形成四個鍋爐房。蒸汽的操作溫度為 352 度，壓力為 25 個大氣壓。按照當(dāng)時的美國標(biāo)準(zhǔn)，這些數(shù)字看起來相當(dāng)適中。
所有鍋爐房都位于沿船體的相同高度。這極大地方便了維護。隨后，美國專家對大和型戰(zhàn)列艦的動力裝置表達了各種各樣的抱怨，但顯然日本水手認為這些渦輪裝置非常可靠且足夠強大 - 根本沒有關(guān)于重大故障的信息。
戰(zhàn)列艦“大和”號的主炮由九門“40-SK 94型”火炮組成。
主口徑“Yamato”的460-mm槍
這個名字是“偽裝”，似乎表明口徑約為400毫米。實際上，槍是四十六厘米。它于 1939 年開發(fā)，槍支總數(shù)為 27 支——大和、武藏和信濃各 9 支。
主口徑的一顆彈丸的最大重量達到1460 kg，初始速度 - 780 m / s。這些槍可以在最遠42公里的距離內(nèi)開火。根據(jù)各種消息來源，可以將 1080 到 1200 發(fā) 460 毫米口徑的炮彈放置在大和號的火炮庫中。機械化進給和重裝系統(tǒng)使得每門槍每分鐘至少發(fā)射兩發(fā)子彈成為可能。
戰(zhàn)艦的其余武器包括以下元素：
所有類型火炮的火控系統(tǒng)都有一個共同的缺點——它們沒有與任何雷達綁定（雷達設(shè)備根本沒有立即出現(xiàn)在大和號上）。同時，巨大的測距儀和相當(dāng)先進的自動計算器使戰(zhàn)艦在晴朗的天氣和良好的能見度下能夠進行非常準(zhǔn)確的遠距離射擊。
封閉式安裝的防空機“大和
船長 | 263 米（滿） |
寬度 | 38.9 米 |
標(biāo)準(zhǔn)排量 | 63 200 噸 |
全排量 | 72 810 噸 |
電廠電力 | 15萬馬力 （最高16.5萬） |
最大速度 | 27.5 節(jié) |
最大范圍 | 7200 英里 |
船員人數(shù) | 2500人 |
指揮塔的裝甲厚度達到500 mm，正面部分的主要口徑塔 - 650 mm。輔助火炮幾乎沒有受到保護 - 其塔式裝置的裝甲只有 25 毫米。此外，還有強大的反魚雷保護。
戰(zhàn)艦大和號直接參與的第一次行動是著名的中途島戰(zhàn)役。這艘船成為日本第一艦隊主力的一部分?！按蠛汀碧柸胛榱说谝恢嘘牭膽?zhàn)列艦，除了他之外，還包括“陸奧”和“長門”。出海于 1942 年 5 月 29 日。如您所知，中途島的戰(zhàn)斗對于旭日之國來說是極其失敗的——美國人設(shè)法擊沉了所有四艘日本攻擊航空母艦。但這次失敗時的“大和”距離現(xiàn)場很遠，無法對他們產(chǎn)生任何影響。
第一艦隊司令山本海軍上將接到可怕的消息，決定折返。或許這是一個錯誤：美國艦載機損失慘重，如果日本戰(zhàn)列艦來到中途島，那么他們可能有一定的成功機會。
1942年8月17日，大和號在護航航空母艦大陽號和數(shù)艘驅(qū)逐艦的陪同下，駛向特魯克島。在它附近，這艘戰(zhàn)列艦遭到潛艇SS-229的襲擊，但所有四枚魚雷均未命中。
1943年，特魯克島港口的戰(zhàn)艦“大和”號
到達目的地后，大和號長期成為聯(lián)合艦隊的浮動指揮部，沒有參與任何敵對行動。
1943 年 5 月，這艘戰(zhàn)列艦在吳干船塢的建造地點進行了定期維修。一個半月后，船上開始對設(shè)備和武器進行現(xiàn)代化改造。8月17日，戰(zhàn)列艦再次啟程前往特魯克島。事實上，與此同時，它也被用作常規(guī)運輸工具——將部隊和各種裝備裝載到船上。
一個月后，大和號被派往埃內(nèi)維托克環(huán)礁：指揮部擔(dān)心一群美國船只會朝這個方向突襲。海上沒有敵人，戰(zhàn)艦再次返回特魯克島。10 月 17 日至 10 月 26 日的運動同樣無效。
1943年12月，大和號參加了護送小車隊前往橫須賀。到達這個港口后，一個步兵團被裝載到戰(zhàn)艦上，準(zhǔn)備運送到馬努斯島。一路上，大和號被SS-305 Skate潛艇的魚雷襲擊并遭受嚴重損壞。結(jié)果，戰(zhàn)艦只好前往吳市進行維修。
大和號直到 1944 年 4 月才出?！@艘船再次被用來運送部隊，這次是到菲律賓。5月，戰(zhàn)艦與“弟弟”武藏參加聯(lián)合演習(xí)。幾周后，兩艘船都參加了“A-Go行動”，也就是眾所周知的菲律賓海海戰(zhàn)。正是在這里，大和號使用主炮進行了第一次“戰(zhàn)斗”齊射。用彈片向空中目標(biāo)開火，結(jié)果他們是自己的飛機。結(jié)果，四架零式戰(zhàn)斗機受到了傷害。
1943 年 7 月，主炮發(fā)射的戰(zhàn)艦“武藏”號
菲律賓海的戰(zhàn)斗以美國人的勝利告終，但大和號和武藏號都沒有受傷——他們根本沒有讓敵人感興趣。6 月底，他們返回吳，之后再次被指示運送部隊——現(xiàn)在是沖繩。
1944年10月下半月，大和號和武藏號出海參加Sho-Go行動（萊特灣戰(zhàn)役）。10 月 24 日，這些戰(zhàn)列艦遭到數(shù)架格魯曼 TBF Avenger 魚雷轟炸機的空中襲擊。起初，他們無法對日本船只造成任何傷害，但很快就出現(xiàn)了新的、更大規(guī)模的攻擊。大和在這場戰(zhàn)斗中很幸運：由于某種原因，武藏成為美國飛行員的主要目標(biāo)。這艘戰(zhàn)艦遭受重創(chuàng)，經(jīng)過幾個小時的拼命掙扎，最終傾覆沉沒。幾枚炸彈也擊中了大和號，但他設(shè)法保持了戰(zhàn)備狀態(tài)，并參加了進一步的戰(zhàn)斗。
1944 年 10 月 25 日凌晨，大和號與一群美國護航航空母艦相撞，并用主口徑向它們開火。這次會議對日本水手來說是完全出乎意料的。盡管大和炮手報告說他們設(shè)法擊沉了至少兩艘敵方航空母艦和幾艘驅(qū)逐艦，但該信息在未來并未得到證實。最有可能的是，戰(zhàn)艦最多只能損壞一兩艘船。
大和號有機會參與的最后一次行動是阻止美軍在沖繩登陸的嘗試未成功。戰(zhàn)艦收到的任務(wù)是自殺性的——它應(yīng)該轉(zhuǎn)移敵機對大規(guī)模神風(fēng)襲擊的注意力。
1944 年 10 月，戰(zhàn)艦“大和”號被美國飛機轟炸
1945 年 4 月 7 日，接近沖繩的大和號及其隨行船只被美國飛機發(fā)現(xiàn)。
為殲滅日軍小支隊，一共出動280架飛機，其中227架進行了多次連續(xù)攻擊?！按蠛汀碧柺侵饕繕?biāo)，14時23分，美國人達到了他們的目標(biāo)：這艘重創(chuàng)嚴重傾斜的戰(zhàn)列艦爆炸了。此時，至少有 10 枚航空魚雷和 13 枚口徑從 227 到 454 公斤的航空炸彈擊中了他。3000多名日本水手隨船喪生。
美國艦載航空兵的損失僅為十架飛機——三架戰(zhàn)斗機、三架魚雷轟炸機和四架俯沖轟炸機。因此，世界上最大、最全副武裝的戰(zhàn)艦永遠無法對敵人造成任何重大傷害。戰(zhàn)艦，直到最近才被認為是海軍的基礎(chǔ)，已經(jīng)變成了幸存下來的恐龍。
