現(xiàn)在對于我們來說，生活條件是在不斷的提高當(dāng)中，對于很多經(jīng)濟(jì)能力好的人來說，也都買了一輛屬于自己的小汽車，汽車的出現(xiàn)給我們的出行帶來了更大的便利，但是現(xiàn)在我們市面上的汽車也大致就分為兩種自動(dòng)擋的汽車和手動(dòng)擋的汽車，但是我們在開車的過程中也是需要了解自己的汽車上面的檔位，就比如說在跑高速的過程中，到底是需要用什么檔位來跑高速？對這些檔位的用途和原理到底是什么呢？自動(dòng)擋跑高速還在“D檔”到底嗎？老司機(jī)：檔位不對，就是毀車！
首先我們來說一下汽車上面的s檔也就叫做運(yùn)動(dòng)檔，用途也是為了能夠讓我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持一個(gè)高的轉(zhuǎn)速，而且延遲生長，從而能夠增加更大的動(dòng)力，但是對于汽車的D檔也是屬于汽車的前進(jìn)檔，一般這個(gè)檔位的汽車也都會(huì)積極的升檔位，能夠讓我們汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在一個(gè)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而降低油耗才能夠提高汽車的燃油率。就要搞清楚這兩個(gè)檔位的真實(shí)作用，那么我們在跑高速的過程中才能夠合理的運(yùn)用，當(dāng)然是跑高速的時(shí)候到底應(yīng)該用哪一個(gè)檔位才會(huì)最合適呢？其實(shí)我們也都知道高速上面的車速是比較快的，除了超車的時(shí)候或者是堵車的時(shí)候車速特別慢，其他的時(shí)候總的來說車速也都是比較均勻的，但是在這樣的一個(gè)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也并不需要太大的動(dòng)力輸出，所以說根本是沒有必要掛入s檔來提高轉(zhuǎn)速，這樣也會(huì)省下不少的汽油。
對于汽車的s檔也是可以直接用在高速路上的，但是我們需要超車的過程中，有些時(shí)候低檔是不太積極的，也會(huì)覺得車子特別無力的感覺，這個(gè)時(shí)候超車也確實(shí)是相當(dāng)危險(xiǎn)，那么這個(gè)時(shí)候我們只需要把自己的汽車的檔位切換到s檔，也就會(huì)馬上降擋速度提上來了，這樣才能夠保證自己的車輛在短時(shí)間內(nèi)完成超少，而且還能夠保證我們超車的安全性能。當(dāng)然遇到一直上坡或者是下坡的時(shí)候，我們也同樣可以把檔位切換到s擋在上坡的時(shí)候，最好把檔位控制在S檔，這個(gè)時(shí)候上坡，也會(huì)覺得車子的動(dòng)力更足，但是在下坡的時(shí)候還是等為什么也是比較合適的，也是因?yàn)閽烊雜檔也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來控制車速，從而可以防止下長坡的過程中剎車過熱出現(xiàn)一些安全性能的問題，所以也是在無形之中增加了安全性。
一般情況下家用轎車并沒有太大的太強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，所以說持續(xù)性的使用s檔也會(huì)增加了友好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫水溫以及變速箱的溫度都會(huì)有所提升，如果一旦出現(xiàn)這些現(xiàn)象的高溫那么對于車輛的損壞程度也是可想而知的，但是s檔和運(yùn)動(dòng)模式也是有著一定的區(qū)別，運(yùn)動(dòng)模式啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱換擋邏輯以及方向盤運(yùn)轉(zhuǎn)也都會(huì)變得比較敏感一些，而且能夠把整個(gè)車的性能發(fā)揮到淋漓盡致，也的能夠調(diào)到一個(gè)最合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
但是對于跑高速的過程中，d檔合適還是s檔合適呢？一般情況下我們建議是用D檔，因?yàn)樵谂芨咚俚臅r(shí)候，自己車輛的自己基本上屬于巡航模式也是比較固定的，這個(gè)時(shí)候如果直接用d檔也是特別省油，而且舒適性也會(huì)特別高，但是如果遇到牽扯速度比較慢，或者說是大貨車比較多的時(shí)候以及我們需要超車的過程中，這個(gè)時(shí)候s檔也就派上用場了，只要深踩油門這個(gè)時(shí)候你就會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)充足，而且能夠讓你的超車完成的特別完美。所以總的來說，d檔和s檔也是分為不同的路況，就是說在平常的生活中雖然更多用到的是對的，但是實(shí)際上也是需要分成什么樣的情況下，到底應(yīng)該是用什么樣的檔位，這樣的話才能夠保證我們的行程安全性。
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