變速器的使用方法（適合初學(xué)者）變速器的作用 自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。 旋動腳蹬時，前齒盤旋轉(zhuǎn)，通過鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數(shù))和后齒盤的大小(齒數(shù))決定旋動腳蹬時的力度。 前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。 前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。 自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風(fēng)、順風(fēng)等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。 你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事(^-^)。實際騎行過程中很快發(fā)現(xiàn)這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時，達(dá)不到最適當(dāng)?shù)尿T行(放出最適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因。 變速器的簡單說明 ●握把的右邊(可能刻有1～9文字記號)的變速桿是，后變速器換擋用的。 ●握把的左邊(可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。 邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。 通常的使用方法 在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。 后齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢？要根據(jù)腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm ※2較合適。 ●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。 ●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 ●順風(fēng)時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 山路上的變速 山路有上坡、下坡?？亢簖X盤無法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。 ●降低前齒盤時，提升后齒盤。 ●提升前齒盤時，降低后齒盤。 左右變速桿要同時起動。經(jīng)過練習(xí)容易操作的。 前部外和后部內(nèi) 前部內(nèi)和后部外的組合 ●前為外側(cè)(大齒盤) ＋ 后為內(nèi)側(cè)((大齒盤) ●前為內(nèi)側(cè)(小齒盤) ＋ 后為外側(cè)((小齒盤) 有些人認(rèn)為上述組合不好，原因是這種組合使鏈條傾斜，降低鏈條的傳遞能力，損耗鏈條。有時候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。 注解 ※1：變速的選擇應(yīng)該根據(jù)自已的狀況選擇。例如 常用前變速的中間的齒盤(center)，或者常用最大的齒盤(outer)。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用center適合？通過后變速來補償?shù)姆秶鷥?nèi)，選擇好適合于自已的變速。 ※2：70～80rpm是一般的標(biāo)準(zhǔn)，有些人70rpm較適合，有些人旋轉(zhuǎn)90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉(zhuǎn)(^-^)。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過于疲勞。盡量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。 |
變速器的使用方法（適合初學(xué)者）變速器的作用 自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。 旋動腳蹬時，前齒盤旋轉(zhuǎn)，通過鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數(shù))和后齒盤的大小(齒數(shù))決定旋動腳蹬時的力度。 前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。 前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。 自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風(fēng)、順風(fēng)等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。 你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事(^-^)。實際騎行過程中很快發(fā)現(xiàn)這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時，達(dá)不到最適當(dāng)?shù)尿T行(放出最適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因。 變速器的簡單說明 ●握把的右邊(可能刻有1～9文字記號)的變速桿是，后變速器換擋用的。 ●握把的左邊(可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。 邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。 通常的使用方法 在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。 后齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢？要根據(jù)腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm ※2較合適。 ●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。 ●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 ●順風(fēng)時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 山路上的變速 山路有上坡、下坡?？亢簖X盤無法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。 ●降低前齒盤時，提升后齒盤。 ●提升前齒盤時，降低后齒盤。 左右變速桿要同時起動。經(jīng)過練習(xí)容易操作的。 前部外和后部內(nèi) 前部內(nèi)和后部外的組合 ●前為外側(cè)(大齒盤) ＋ 后為內(nèi)側(cè)((大齒盤) ●前為內(nèi)側(cè)(小齒盤) ＋ 后為外側(cè)((小齒盤) 有些人認(rèn)為上述組合不好，原因是這種組合使鏈條傾斜，降低鏈條的傳遞能力，損耗鏈條。有時候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。 注解 ※1：變速的選擇應(yīng)該根據(jù)自已的狀況選擇。例如 常用前變速的中間的齒盤(center)，或者常用最大的齒盤(outer)。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用center適合？通過后變速來補償?shù)姆秶鷥?nèi)，選擇好適合于自已的變速。 ※2：70～80rpm是一般的標(biāo)準(zhǔn)，有些人70rpm較適合，有些人旋轉(zhuǎn)90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉(zhuǎn)(^-^)。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過于疲勞。盡量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。 |
