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發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是燒機(jī)油。怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

【 造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因 】

① 正常磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)處在正常壽命的情況下，大修的時(shí)候會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

② 非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有使用不合格的機(jī)油，超期不更換機(jī)油，機(jī)油濾清器堵塞，冷車大油門啟動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期超負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000r/min），長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量（灰塵含量超標(biāo)）不好和到期不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵油泵力不足，油壓過(guò)低，機(jī)油道堵塞等。

【 造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的受損部件 】

① 汽缸套、活塞的磨損會(huì)使汽缸壁的間隙變大，從而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

② 活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷裂、活塞環(huán)走對(duì)口（幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線）造成密封不嚴(yán)，從而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

③ 氣門油封老化破損會(huì)讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損，更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

④ 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管（機(jī)油室通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管）堵塞造成機(jī)油室壓力過(guò)高，從而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

⑤ 汽缸墊油道與汽缸對(duì)沖也會(huì)使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

【 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的排除 】

排除前的檢查應(yīng)由簡(jiǎn)到繁、由易到難，不要盲目拆修發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

① 檢查廢氣管是否通暢。如果不通暢，應(yīng)清洗或更換。再行駛一段時(shí)間，查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。

② 測(cè)量汽缸壓力，如果汽缸壓力正常，那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封即可。

③ 如果單缸、多缸汽缸壓力或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道，并觀察缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等。如果只是沖油道，則更換缸墊排除。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，則應(yīng)該修復(fù)缸套，更換活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，則只更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)的原因，那么，只要更換全部活塞環(huán)即可排除故障。

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，調(diào)整氣門合適（大概在汽缸蓋溫度低于40℃時(shí)）。

01  拆下氣門室蓋。

02  使1號(hào)活塞在上止點(diǎn)（TDC）位置。凸輪軸鏈輪上的“UP”標(biāo)記A應(yīng)在頂部，并且凸輪軸鏈輪上的TDC凹槽B應(yīng)與汽缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)。

03  對(duì)進(jìn)行檢查的氣門，選擇厚度合適的測(cè)隙規(guī)（具體間隙值因各種車型不同，請(qǐng)查閱承修車型維修手冊(cè)）。例如，本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙，進(jìn)氣為0.18~0.22mm，排氣為0.23~0.27mm。

04  將測(cè)隙規(guī)插入調(diào)節(jié)螺釘與1號(hào)汽缸上的氣門桿端部之間，并前后滑動(dòng)，應(yīng)該能感覺(jué)到輕微的拖滯。

05  如果感覺(jué)到拖滯太大或太小，則松開鎖緊螺母，并轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到測(cè)隙規(guī)的拖滯合適。

06  緊固鎖緊螺母，并重新檢查間隙。如有必要，則重復(fù)調(diào)整。

07  緊固鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，并重新檢查氣門間隙。如有必要，則重復(fù)調(diào)整。

08  順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸，將凸輪軸鏈輪上的3號(hào)活塞TDC凹槽與汽缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)。

09  如有必要，檢查并調(diào)整3號(hào)汽缸上的氣門間隙。

10  順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸，將凸輪軸鏈輪上的4號(hào)活塞TDC凹槽與汽缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)。

11  如有必要，檢查并調(diào)整4號(hào)汽缸上的氣門間隙。

12  順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸，將凸輪軸鏈輪上的2號(hào)活塞TDC凹槽與汽缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)。

13  如有必要，檢查并調(diào)整2號(hào)汽缸上的氣門間隙。

14  調(diào)整完畢，安裝氣門室蓋。

① 拆下燃油箱單元。

② 拆下儲(chǔ)液罐A 。

③ 拆下托架B 。

④ 拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器C。

⑤ 使用新的O形圈D和新的托架，按與拆卸程序相反的順序安裝零件。安裝燃油箱單元時(shí)，對(duì)準(zhǔn)該單元和燃油箱上的標(biāo)記。

（1）電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下，觀察儀表板組合儀表（IPC）充電指示燈或駕駛員信息中心（DIC）信息。在儀表板組合儀表上充電指示燈應(yīng)該熄滅，而駕駛員信息中心不應(yīng)顯示充電系統(tǒng)信息。

① 如果儀表板組合儀表上的充電指示燈不點(diǎn)亮，充電系統(tǒng)信息不顯示在駕駛員信息中心，則要檢測(cè)間歇性故障和接觸不良故障。

② 如果充電指示燈在儀表板組合儀表上或在駕駛員信息中心顯示充電系統(tǒng)信息，則執(zhí)行“電路/系統(tǒng)測(cè)試”。

（2）電路/系統(tǒng)測(cè)試

① 將點(diǎn)火開關(guān)置于ON 位置，沒(méi)有設(shè)置引起充電系統(tǒng)故障的發(fā)電機(jī)或蓄電池電流傳感器故障診斷碼。如果設(shè)置了故障診斷碼，則要執(zhí)行故障碼診斷。

② 將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，測(cè)量蓄電池端子電壓。室溫條件下，電壓讀數(shù)應(yīng)為12V 或以上。如果不在規(guī)定范圍內(nèi)，則需要檢查和測(cè)試蓄電池。

③ 將層疊炭板測(cè)試儀連接至蓄電池。

④ 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500r/min，觀察測(cè)試儀上的電壓讀數(shù)，電壓讀數(shù)應(yīng)在12.6~15.0V 之間。如果不在規(guī)定范圍內(nèi)，則更換發(fā)電機(jī)。

⑤ 調(diào)整層疊碳板測(cè)試儀至規(guī)定負(fù)載測(cè)試輸出值。如果不在規(guī)定值內(nèi)，則更換發(fā)電機(jī)。