馬航MH370失蹤原因讓專(zhuān)家費(fèi)解
2014-03-10 02:26
作者: 晧宇
來(lái)自吉隆坡的馬航高官代表與工作組星期六（8日）深夜抵達(dá)北京。發(fā)言人表示請(qǐng)家屬們做好最壞心理準(zhǔn)備。
搭載有239人的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中，在氣象狀況良好和飛機(jī)順利進(jìn)入平流層巡航后突然失蹤事件，繼續(xù)讓各國(guó)航空專(zhuān)家迷惑不解。
如果最終證實(shí)此次班機(jī)失蹤為墜機(jī)，則不但是2001年以來(lái)最嚴(yán)重國(guó)際空難事故，也是不少專(zhuān)家稱(chēng)民航史上最離奇的空難之一。
按照飛行常識(shí)講，飛機(jī)起飛和降落應(yīng)該是整個(gè)飛行過(guò)程中最容易出危險(xiǎn)或事故的階段；國(guó)際民航史上絕大多數(shù)的空難都發(fā)生在起飛后和降落前不久。
相比之下，MH370上周六起飛、爬升順利，而是在進(jìn)入平流層巡航高度時(shí)突然失蹤。飛機(jī)失蹤至今，航線(xiàn)沿途各國(guó)均沒(méi)有收到來(lái)自這一航班的求救信號(hào)，多國(guó)的海上和空中搜救隊(duì)也尚未能找到任何可證實(shí)的飛機(jī)殘骸。
盡管飛機(jī)失蹤事件仍然迷霧重重，但是由于飛機(jī)失蹤時(shí)間已久，馬航管理方也不得不呼吁各方做好“最壞心理準(zhǔn)備”。
恐怖襲擊？
稍早來(lái)自越南空軍的消息稱(chēng)，在越南南部外海發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)機(jī)窗的漂浮物。由于天色已晚，這一消息仍將等待周一天明方可證實(shí)。
越南空軍也曾在周六表示發(fā)現(xiàn)海上有兩大片油跡。
此前，意大利和奧地利政府周末證實(shí)，馬航失蹤航班乘客表上登錄的一名所謂意大利人和一名所謂奧地利人使用的是在泰國(guó)被盜的護(hù)照。
上述線(xiàn)索和目前已經(jīng)官方證實(shí)的有兩名涉嫌持有假護(hù)照的人購(gòu)買(mǎi)了座號(hào)相聯(lián)機(jī)票的事實(shí)，都開(kāi)始讓專(zhuān)家們懷疑航班是否遭遇恐怖襲擊。
有專(zhuān)家分析認(rèn)為，使用假護(hù)照和爆炸民航班機(jī)與基地組織的行動(dòng)方式相似。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)表示，馬來(lái)西亞情報(bào)機(jī)關(guān)已經(jīng)在與美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局和國(guó)際刑警組織合作，就兩名盜竊護(hù)照使用者身份進(jìn)行調(diào)查。
如果最終證實(shí)飛機(jī)墜毀在越南南端公海海面，則馬來(lái)西亞作為飛機(jī)所有國(guó)將作為主要調(diào)查負(fù)責(zé)國(guó)，而生產(chǎn)波音777飛機(jī)的美國(guó)將可以參與協(xié)助調(diào)查，而多數(shù)乘客的來(lái)源國(guó)中國(guó)也將可能要求介入調(diào)查。
據(jù)悉，中國(guó)安全部門(mén)也已經(jīng)派遣專(zhuān)人前往吉隆坡參與調(diào)查。
黑匣子過(guò)時(shí)
英國(guó)民航安全組織“環(huán)球飛行升空”（Flight global Ascend）的安全事務(wù)主管保羅?海斯表示，盡管民航史上出現(xiàn)過(guò)法航447號(hào)航班在2009年大西洋上空突然失事的悲劇，但是進(jìn)入巡航高度的飛機(jī)突然墜機(jī)仍然是“極為不尋常的事件”。
各國(guó)專(zhuān)家們至今未能就當(dāng)年法航447號(hào)航班A330空客究竟為何突然墜毀達(dá)成一致意見(jiàn)。
專(zhuān)家同時(shí)指出，此次馬航班機(jī)失蹤估計(jì)也只有等待打撈到飛機(jī)殘骸或碎片時(shí)，才有可能最終確定發(fā)生了什么。
英國(guó)民航專(zhuān)家約翰?哥利亞分析認(rèn)為，在10000米巡航高度飛行的大型民航客機(jī)突然失蹤的原因除了爆炸就是遭遇雷電擊打后解體。
他說(shuō)：“波音777在遭遇雷擊甚至出現(xiàn)機(jī)艙喪失壓力情況仍能繼續(xù)飛行。唯一可能讓波音777突然墜毀的就是空中爆炸。”
近年來(lái)，有越來(lái)越多的專(zhuān)家建議用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)取締傳統(tǒng)的航飛記錄儀“黑匣子”，以便可以在第一時(shí)間鎖定飛機(jī)失事位置。
據(jù)介紹，目前此類(lèi)系統(tǒng)已經(jīng)存在，但是由于系統(tǒng)費(fèi)用昂貴、操作支持復(fù)雜，暫時(shí)還沒(méi)有在民航班機(jī)上裝備和普及。
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