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網(wǎng)易汽車7月17日?qǐng)?bào)道 “世上本沒有路，走的人多了也就成了路”這句話魯迅先生可真的說了，無論從哪種層面理解，魯迅先生的這句話始終適用。就好像半個(gè)月前，27臺(tái)【轉(zhuǎn)載注：目前量詞使用極其不規(guī)范、簡(jiǎn)直是亂用，就連小學(xué)生都知道：一輛汽車、一輛坦克、一列火車、一臺(tái)拖拉機(jī)、一臺(tái)電視機(jī)、一架飛機(jī)、一架照相機(jī)、一支鋼筆、一本書、一張床、一床棉被、一張桌子、一把椅子、一張鐵锨、一件上衣、一條褲子、一條毛巾、一枚導(dǎo)彈、一發(fā)炮彈、一顆（發(fā)）子彈、一部電影、一部小說、一幅畫、一只羊、一條狗、一頭豬、一匹馬、一朵花、一片樹葉、一面旗、一盞燈、一塊手表、一根蠟燭、一炷香、一條船、一艘軍艦等等?，F(xiàn)在，量詞“臺(tái)”怎么就成萬能量詞了！】2020款三菱帕杰羅組建的“山貓”天團(tuán)出征祖國(guó)大西北，從德令哈一路向西再北上，經(jīng)過冰川，跨過丘陵、山脈，駛過無垠沙漠，在西北無人區(qū)中留下了一串串新的腳印，趟出一條“英雄之路”。而我，一個(gè)首次涉足大西北，且要穿過重重險(xiǎn)境抵達(dá)敦煌的游者；而它，一個(gè)牢靠的伙伴，一個(gè)被稱為“山貓”的家伙，帶著2020款的全新烙印，共同完成了3天的旅程，在有著千年歷史的敦煌莫高窟地區(qū)，完成了旅途中的最后打卡。

37歲的“山貓”，如今有了獨(dú)一無二的形象

2019年6月6日晨，進(jìn)口三菱宣布：2020款帕杰羅正式上市，伴隨著新車上市，全新的“山貓”形象也躍然車上，至此，在歷史上走過37年的“山貓”終于有了屬于自己的符號(hào)，也被賦予了更深的情懷。

簡(jiǎn)單介紹：2020款帕杰羅依舊保持了經(jīng)典外形，但增加了很多“山貓”主題的細(xì)節(jié)，在車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處加裝山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)，以及山貓形象主題全新車身拉花。而內(nèi)飾方面，2020款帕杰羅新增“山貓”內(nèi)外飾主題裝飾升級(jí)，多處采用全新仿山貓斑紋木質(zhì)條紋，座椅靠背印制刺繡工藝的山貓形象標(biāo)志，并采用了全新座椅顏色和裝飾設(shè)計(jì)升級(jí)，椅背打孔透氣。

↓關(guān)于2020款“山貓”你可以從圖集詳細(xì)了解↓

帶著全新形象的“山貓”向祖國(guó)大西北挺進(jìn)

對(duì)2020款帕杰羅有了初步了解之后，我們也該踏上征程了。在出發(fā)的頭一天，我們所有人齊聚在西寧，可能是為后面的高原之行有個(gè)前期準(zhǔn)備。

一份精美的手繪圖讓我們對(duì)此行有了一個(gè)初步的了解，我們將從德令哈取車，然后前往敦德冰川，隨后從冰川下來到大柴旦進(jìn)行第一天的休整，第二天途徑翡翠湖，并向沙漠挺進(jìn)，當(dāng)晚夜宿沙漠，最后一天，拔營(yíng)離開大漠，向終點(diǎn)敦煌出發(fā)。

由于車隊(duì)較長(zhǎng)，同時(shí)又有一段行程在無人區(qū)，所以在車隊(duì)通信方面領(lǐng)隊(duì)教練們做了很多準(zhǔn)備，比如在中間車輛中安置一臺(tái)中繼臺(tái)，以便接收手臺(tái)信號(hào)，并將其放大并轉(zhuǎn)出，使車隊(duì)時(shí)刻保持良好的信號(hào)源。出于隊(duì)友間的信任，我就成了“大熊貓”車的駕駛員，帶著這份責(zé)任，在幾天的穿越中我們還真沒有出問題，也沒掉隊(duì)，駕駛技術(shù)和車輛的硬件水平當(dāng)然都有一定的作用。

盡管在高原、盡管車內(nèi)承載了四人并滿載行李，但是帕杰羅此時(shí)的表現(xiàn)還是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)?，雖然油門到底它也不會(huì)有太大的動(dòng)力沖擊，但是在當(dāng)下的路段，不超速，安安穩(wěn)穩(wěn)的觀景，挺好。

沒過多久，不知道從哪條岔口就拐上了一條山路，越走越深，慢慢的進(jìn)入了險(xiǎn)灘路段，此時(shí)就是考驗(yàn)帕杰羅的時(shí)候了，無論公路上的表現(xiàn)如何，這里才是帕杰羅用武的開始之地。

帕杰羅搭載的這套第二代“超選四驅(qū)”系統(tǒng)可不是擺設(shè)，這是三菱馳騁賽場(chǎng)、榮獲無數(shù)殊榮的看家法寶。這套超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了30多年歷史，從1990年代初在V33（二代帕杰羅）開始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）變成了升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅，在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績(jī)。

與其他帶分動(dòng)箱的硬派分時(shí)四驅(qū)越野車相比，超選四驅(qū)最大的特點(diǎn)就是多了個(gè)可以在鋪裝路面使用的全時(shí)四驅(qū)擋位：4H擋。電子系統(tǒng)會(huì)讓前后橋動(dòng)力在33:67到50:50之間自動(dòng)分配，從而實(shí)現(xiàn)鋪裝路面上的四輪驅(qū)動(dòng)行駛，使用范圍會(huì)更廣一些。

對(duì)于帕杰羅而言，這段非鋪裝路面還算小兒科，正常的高速四驅(qū)狀態(tài)即可通過，就算是遇到了小河，只要河水不深，帕杰羅都可以輕松通過，別忘了它可是有著700mm的涉水深度。在通過河流的時(shí)候，看向?qū)Π兜纳习饵c(diǎn)，把穩(wěn)方向并穩(wěn)住油門，控制車輛平穩(wěn)駛過。

隨著海拔的不斷攀升，車內(nèi)小伙伴開始了對(duì)高反不同的表現(xiàn)，不過此時(shí)的帕杰羅似乎沒什么反應(yīng)，整體表現(xiàn)還是那樣穩(wěn)健。

距離冰川越來越近，道路也越來越艱難，簡(jiǎn)單的說就是沒有什么路了，只能按之前教練一點(diǎn)點(diǎn)趟出來的路線跟隨行駛，車輪下已不再是普通的沙土，而是凍土，也就是寒冷天氣的時(shí)候腳下是硬的，但稍有氣溫回暖，路面又開始濕滑，總之不那么好走。

此時(shí)就需要帕杰羅上低速四驅(qū)了，同時(shí)還需要開啟后橋差速鎖，在這樣的狀態(tài)下，帕杰羅將開始展現(xiàn)它專業(yè)的越野能力了。

在這里，我覺得我們已經(jīng)開啟了拉力賽的模式，因?yàn)樵诘退臓顟B(tài)并開啟后橋差速鎖的時(shí)候，車輛牽引力系統(tǒng)也是關(guān)閉的，所以在遇到車輪刨開的濕滑路面上，車內(nèi)能夠明顯感覺車尾部的滑動(dòng)，不過沒事，穩(wěn)住油門不要松開，用變速箱的手動(dòng)模式掛低檔，一路前沖，當(dāng)然遇到較深的車轍的時(shí)候稍微偏一下方向從旁邊壓過就好，不然車轍壓的太深又濕滑的話，也是容易陷車的。

總之，當(dāng)沖出這片濕滑泥沼路段的時(shí)候，車內(nèi)的小伙伴分分坦然：太刺激了。好吧，在這里確實(shí)是帕杰羅的功勞，開啟最強(qiáng)四驅(qū)模式，它可以安全的帶你踏進(jìn)并駛出任何路段。

當(dāng)壯觀的冰川出現(xiàn)在眼前的時(shí)候，車隊(duì)的小伙伴們紛紛下車與冰川合影，盡管我們還未抵達(dá)冰川腳下，但秉著探險(xiǎn)卻不冒險(xiǎn)的精神，我們只能停留在這里了。據(jù)領(lǐng)隊(duì)講，他們之前幾次探路都沒有距離這么近過，這次是全憑山貓的力量抵達(dá)于此。

小知識(shí)：敦德冰川面積57.07平方公里，是西北地區(qū)最大的平頂冰川，也是祁連山區(qū)最大的冰川。其頂部海拔5290米，冰舌末端4580米，頂面平緩，坡度3°左右。在這冰晶世界中，山巒素裹，景物玉琢，千姿百態(tài)。

觀賞完冰川的壯美，我們按原路返回，繼續(xù)我們的下一段旅程。在大柴旦鎮(zhèn)休整一晚，我們第三天將奔赴翡翠湖。

約6平方公里的“翡翠湖”名為大柴旦湖，是原大柴旦化工廠鹽湖采礦隊(duì)采礦區(qū)，出產(chǎn)品質(zhì)好的鉀、鎂、鋰等多種元素，經(jīng)多年開采形成采坑，變成了如今美麗的“翡翠湖”。

對(duì)著手繪地圖，從翡翠湖離開之后，我們將沿著3011國(guó)道一路向北，沖著大漠出發(fā)，今晚我們將在沙漠中夜宿。

走上了高速，帕杰羅又可以切至兩驅(qū)模式了，相比于略顯拖沓的變速箱自動(dòng)模式，我更喜歡將其切入手動(dòng)模式，此時(shí)的帕杰羅動(dòng)力表現(xiàn)可以用積極來形容，畢竟是老牌兒組合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間已經(jīng)形成了完美的默契。當(dāng)然，你可以質(zhì)疑為何帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)至今都不換換新，試問，這種皮實(shí)耐造的動(dòng)力組合在大西北荒涼的地方你不覺得它相對(duì)更可靠一些么？

沿著公路走了大概半天的時(shí)間，我們的車隊(duì)逐漸駛?cè)肷衬貛В瑸榱舜_保沙漠行駛的穩(wěn)定，進(jìn)入沙漠之前輪胎要先放氣，增大與沙子的受力面兒。

前一天剛剛經(jīng)歷了慢走水，那么現(xiàn)在就輪到快走沙了。在沙漠中一定要給足油門，保持低檔高轉(zhuǎn)的狀態(tài)，一路前沖，當(dāng)然不能跟前車太近，尤其是坡道上，不然前車有問題的話，就會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)；另外就是，車輛上坡無力的時(shí)候，不能直接倒車下，一定要把車頭甩下，下坡，再次沖坡。

由于是大西北，所以這里天黑的很晚很晚，晚上8點(diǎn)多的感覺就好像在北京的4、5點(diǎn)時(shí)分。在車隊(duì)已經(jīng)順利登上沙漠營(yíng)地，同時(shí)大家經(jīng)過了簡(jiǎn)單休整之后，在這里將有一個(gè)重要的儀式要舉行，那就是廣汽三菱·進(jìn)口三菱攜手藝人鄭羅茜小姐為當(dāng)?shù)卣紊持矘渑e辦了公益捐贈(zèng)。廣汽三菱·進(jìn)口三菱被當(dāng)?shù)卣谟韫に囎o(hù)林碑，鄭羅茜小姐也被授予“廣汽三菱·綠色絲路守護(hù)大使”稱號(hào)。

在茫茫沙漠中露營(yíng)還是第一次，篝火漸滅、營(yíng)地漸暗，經(jīng)過了一天的穿越，大家也都很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，伴著風(fēng)吹沙鳴，伴著細(xì)雨淅瀝。

清晨收拾完畢，我們將啟程前往此行的最后一站——敦煌。

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車隊(duì)行駛了半天，在中午時(shí)分抵達(dá)敦煌。在這3天兩夜的行程中，我們走過了近800公里路程，看到了壯美的冰川、看到了雄偉的丹霞地貌，踏上了無垠的大漠、踏過了高原、丘陵以及濕地，可以說，有三菱帕杰羅相伴你可以走到別人很難走到的地方，可以看到別人很少見到的風(fēng)光，更重要的是，它不僅能把你帶進(jìn)美景、帶過險(xiǎn)峰，同時(shí)還能把你安全帶回都市，或許這就是“山貓”的魅力吧，也許幾年之后，我也會(huì)帶著家人在“山貓”的陪伴下看過美景山川。