比亞迪的王朝系列車型向來是依靠燃油、插電混動(dòng)（DM）與純電（EV）三個(gè)矩陣共同支撐起一片“天下”，具體到下面的任何一個(gè)主流車系情況也都大致相同，不過作為比亞迪 Dragon Face 設(shè)計(jì)語言開山之作的全新一代唐，在燃油與插電混動(dòng)車型上市良久之后，全新一代唐 EV 才在北京時(shí)間 3 月 28 日晚的比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)上才正式公布上市價(jià)格。民間有句老話“好飯不怕晚”，那么比亞迪準(zhǔn)備的這套唐 EV “盛宴”我們應(yīng)該怎樣吃呢？

兩個(gè)動(dòng)力版本，選前驅(qū) or 四驅(qū)？

此番上市的比亞迪全新一代唐 EV 只提供 5 座版本，在動(dòng)力上目前有兩種選擇，官方給它們的命名分別為 EV600 與 EV600D，前者為兩驅(qū)五座，后者為四驅(qū)五座，它們均搭載了 82.8kWh 電池組，使用快充都能在 1.4h 內(nèi)充滿（其中電量由 30% 充至 80% 可在 30min 內(nèi)完成）。其中全新一代唐 EV600 推出兩款車型，售價(jià)為 25.99-27.99 萬；全新一代唐 EV600D 推出三款車型，售價(jià) 27.99-35.99 萬元。

全新一代唐 EV600 采用的是前驅(qū)單電機(jī)的形式，其搭載的永磁同步電機(jī)最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm，0-100km/h 加速時(shí)間 8.5s，NEDC 綜合續(xù)航里程 520km；四驅(qū)車型 EV600D 則是搭載了前后各一個(gè)最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm 的永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩更是達(dá)到了 360kW 和 660Nm，頂配車型的 0-100km/h 加速時(shí)間跑進(jìn) 4.5s 俱樂部達(dá)到 4.4s（其他車型為 4.6s），而續(xù)航相比兩驅(qū)車型也沒有打太多折扣，依然可以控制在 500km 綜合續(xù)航的水平。

這樣對(duì)于各位有意購(gòu)進(jìn)比亞迪全新一代唐的朋友就要面臨第一個(gè)問題了，是選則四驅(qū)版的 EV600D，還是選則兩驅(qū)版的 EV600 呢？

對(duì)于這個(gè)問題你首先要考慮自己的真實(shí)需求：

如果你堅(jiān)定地希望通過購(gòu)買一臺(tái) 30 元級(jí)別的車就能體會(huì)到百萬級(jí)豪車的加速體驗(yàn)，那么請(qǐng)你堅(jiān)定不移地選擇 EV600D，總結(jié)比亞迪官方對(duì)其的介紹，這是一款“安靜、環(huán)保卻有著 V8 動(dòng)力的車型”，這對(duì)于崇尚速度與激情的你來說絕對(duì)是一個(gè)不二之選。

如果你僅僅是希望在限牌城市選擇一臺(tái)新能源車型用以家庭使用，那么 EV600 就已經(jīng)足夠了，畢竟作為全系最低配 EV600 智聯(lián)創(chuàng)悅型已經(jīng)將這款純電動(dòng)中型 SUV 的售價(jià)拉低至了 25.99 萬，而且其配置并不是太難看，對(duì)消費(fèi)者的吸引力不小，而 即使是 EV600 的高配車型智聯(lián)創(chuàng)享型 27.99 萬的售價(jià)也要低于 EV600D 的最低配，況且配置水平還要高出不少。

相信根據(jù)自己的需求你已經(jīng)想好了要選什么樣的動(dòng)力版本了，接下來再具體分析一下兩個(gè)版本里的具體車型。

前驅(qū)版車型：入門版值得選，高配車型也劃算

相比于全新一代唐 EV600D 車型，在價(jià)格上，前驅(qū)版車型 EV600 可以看做唐 EV 車系的入門車型，而作為 EV600 最低配智聯(lián)創(chuàng)悅型，則可以是全車系的入門款，也就是傳說中的“丐版”，不過這個(gè)“丐版”似乎并沒有我們想象中那樣“丐”。

智聯(lián)創(chuàng)悅型所提供的常規(guī)性的配置已經(jīng)基本滿足日常的用車需求，主動(dòng)安全方面雖然沒有配備很多智能性的配置，但是像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助等基礎(chǔ)項(xiàng)目都已配別，稍顯遺憾的是全系只有最低配車型沒有標(biāo)配側(cè)氣簾；而在便利性配置方面，智聯(lián)創(chuàng)悅型的配備也算齊全，腳踢式電動(dòng)尾門、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)以及比亞迪大力宣傳的 DiLink 系統(tǒng)的大多數(shù)實(shí)用性功能……

所以如果你預(yù)算有限，又對(duì)動(dòng)力要求不多，購(gòu)買智聯(lián)創(chuàng)悅型不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然如果你預(yù)算更加充足，在 EV600 車型中智聯(lián)創(chuàng)享型也同樣值得購(gòu)買，在最直觀的外觀上，該車型增加了選裝 22 英寸輪胎的機(jī)會(huì)；內(nèi)飾上，全液晶的儀表盤、7 色座艙氛圍燈都顯得更加高檔。

雖然智聯(lián)創(chuàng)享型的價(jià)格相比智聯(lián)創(chuàng)悅型高出兩萬元，但多出的不易察覺的配置也一定是對(duì)得起這一價(jià)格的：首先，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、并線輔助等多出的十多項(xiàng)智能主動(dòng)安全性配置讓駕駛一臺(tái)尺寸不小的 SUV 車型的信心更加充足；被動(dòng)安全方面配備了前后貫穿式側(cè)氣簾，這一配置在車輛發(fā)生側(cè)碰時(shí)可以最大程度保護(hù)車內(nèi)乘員；在便利性配置上，則多出了主副座椅的通風(fēng)加熱、高保真音響，語音控制也更加豐富。

四驅(qū)版車型：智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型會(huì)成為主銷車型

比亞迪唐 EV600D 即四驅(qū)版的車型一共推出三款車型，其中低配車型智聯(lián)創(chuàng)睿型的售價(jià) 28.99 萬元，在配置水平上該車型除了系列智能駕駛輔助系統(tǒng)以及車內(nèi) 220V 電源外，其他方面都幾乎與全系最低配即唐 EV600 智聯(lián)創(chuàng)悅型保持一致，由此可以判斷唐 EV 的這套純電四驅(qū)系統(tǒng)的價(jià)格大概與兩款配置的差價(jià)相差不多。

如果你只是對(duì)性能需求比較多，不關(guān)心配置，那么智聯(lián)創(chuàng)睿型可以考慮，不過如果真的考慮到實(shí)際使用的場(chǎng)景，價(jià)格高出兩萬元的智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型會(huì)是一個(gè)更好的選擇。其在配置水平上幾乎與頂配版車型智聯(lián)創(chuàng)世版沒有差別，僅在 0-100km/h 加速時(shí)間（頂配車型 4.4s）、剎車盤（頂配車型標(biāo)配打孔通風(fēng)盤式、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型可選裝）、輪轂（頂配車型標(biāo)配 22 英寸輪轂、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型可選裝）存在不同。

而且就目前深圳地區(qū)經(jīng)銷商反饋的信息來看，買家方面也將智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型作為唐 EV 全系最主打的車型，因?yàn)槟壳爸挥性摽钴囆涂梢蕴岬浆F(xiàn)車，其他車型無論是 EV600 或是 EV600D 在現(xiàn)階段訂車都要等待一到兩個(gè)月。

分析過 EV600 與 EV600D 各自值得購(gòu)買的車型后，再來站在性價(jià)比的角度上分析一下兩個(gè)動(dòng)力水平上最值得購(gòu)買的兩款車型的購(gòu)買策略似乎更具說服力：智聯(lián)創(chuàng)享型售價(jià) 27.99 萬元、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型售價(jià) 30.99 萬元，兩者相差三萬元，根據(jù)之前的分析，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)就大概值三萬元，而智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的配置與頂配看齊，無論舒適性配置還是智能性配置均高出智聯(lián)創(chuàng)享型不少，所以單從性價(jià)比角度觀察，也仍是智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型占據(jù)優(yōu)勢(shì)?？吹贸鰪S家和經(jīng)銷商將其作為主推車型不是沒有原因的。

另外還有幾個(gè)問題值得關(guān)注一下：1、在比亞迪官方官方的配置單中我們發(fā)現(xiàn)唐 EV 推出的 5 款車型可加價(jià) 5000 元/臺(tái)選裝 7 座（2+3+2 座椅布局），但是就目前我們從經(jīng)銷商處了解到該選裝現(xiàn)階段還無法實(shí)現(xiàn)；2、關(guān)于表示比亞迪黑科技包（移動(dòng)電站功能、VTOL 220V電源輸出、遙控駕駛、360°全息透明影像系統(tǒng)）的選裝以及限時(shí)贈(zèng)送問題，經(jīng)銷商表示在現(xiàn)階段購(gòu)買唐 EV 車型都可以免費(fèi)獲贈(zèng)該黑科技包（360° 全息透明影像系統(tǒng)除外）。

唐 EV PK 唐 DM：選擇權(quán)交給你

在大部分限牌城市（北京除外）唐 EV 與唐 DM 車型都可以免除搖號(hào)煩惱、上新能源綠牌，那么問題來了，同門兄弟之間又該怎樣去選？新出行就以兩者最主推的智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型為例進(jìn)行分析。

唐 EV 與唐 DM 都將主推車型命名為智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型一定不是巧合，而且兩者同為四驅(qū)、0-100km/h 加速時(shí)間相差僅僅 0.1s，可以說在性能上二者也在伯仲之間。配置水平上，后推出的唐 EV 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型略微豐富，多出了：并線輔助、車道保持輔助（選裝）、倒車車側(cè)預(yù)警，優(yōu)勢(shì)也并不明顯，但是價(jià)格相比唐 DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型（27.99 萬元）要高出 3 萬元。

愿意增加三萬元選擇唐 EV 的朋友可能更多地表現(xiàn)在對(duì)一種更加清潔、安靜的出行方式上的追求上，如果單從價(jià)格與配置上來看，唐 DM 似乎是更加理性的選擇。

最后還有一點(diǎn)值得提醒大家：在 6 月 25 日前，購(gòu)買比亞迪新能源車型，均可全額享受 2018 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以及最高 2 年每月 5G 流量包；從 2019 年 3 月 28 日到 2020 年 3 月 31 日，只要是唐家族車主，乘坐深航航班，就能享受全國(guó) 10 大國(guó)際機(jī)場(chǎng)免費(fèi)泊車 72 小時(shí)。所以無論你選擇唐 DM 還是唐 EV，在購(gòu)買時(shí)機(jī)這個(gè)問題上是沒有爭(zhēng)議的：就在當(dāng)下！

編輯總結(jié) /

中型 SUV、純電驅(qū)動(dòng)、主推 30 萬元+ 車型，放在過去幾年很難相信這幾項(xiàng)會(huì)集中在一款自主品牌車型上，唐 EV 的出現(xiàn)可以說是彌補(bǔ)了自主品牌在這一領(lǐng)域空白。如果你對(duì)一臺(tái)純電動(dòng)車的空間有較大的需求，又希望偶爾追求一下駕駛的激情，那么在當(dāng)下階段似乎也很難在這一級(jí)別中找到一臺(tái)比唐 EV 更合適的車型了……