本文數(shù)據(jù)來自亞翔航空發(fā)布的《2016年亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊報告》、及巴航工業(yè)官網(wǎng)等。
2016年終回顧視頻?。?！
近日，巴西航空工業(yè)公司向奈特捷噴氣飛機(jī)有限公司（NetJets）交付了其生產(chǎn)的第1100架噴氣公務(wù)機(jī)，在公司業(yè)務(wù)發(fā)展歷程中再次樹立了新的里程碑。本次交付的機(jī)型是全球最暢銷的一款公務(wù)機(jī)機(jī)型——飛鴻300輕型公務(wù)機(jī)（該機(jī)型連續(xù)四年蟬聯(lián)世界公務(wù)機(jī)交付之最。往下看詳細(xì)介紹）。作為全球最大的公務(wù)航空服務(wù)公司之一，奈特捷公司為客戶提供產(chǎn)權(quán)共享、飛行小時卡、飛機(jī)托管和包機(jī)等一系列服務(wù)。
截至目前，巴航工業(yè)向70多個國家的670余位客戶交付了1100架噴氣公務(wù)機(jī)。自2002年交付首架噴氣公務(wù)機(jī)以來，巴航工業(yè)公務(wù)航空部業(yè)務(wù)的復(fù)合年增長率已達(dá)到了19%。2016年，巴航工業(yè)的市場份額占據(jù)了全球交付量的18%。（2016年交付情況看這）
巴航工業(yè)亞太地區(qū)市場情況
巴航工業(yè)大中華地區(qū)市場概況
其中巴航工業(yè)具體機(jī)型分布如下
巴西航空工業(yè)公司的成功源于巴西濃郁、源遠(yuǎn)流長的航空文化。早于18世紀(jì)初，在動力飛行裝置的發(fā)展初露曙光之時，巴西航空工業(yè)的先驅(qū)們即 開啟了航空探索之旅。1898年，亞伯托·桑托斯·杜蒙（Alberto Santos-Dumont）通過引擎動力飛行器Hydrogen Dirigible No. 1實現(xiàn)了受控飛行，被譽(yù) 為受控飛行第一人，也被尊稱為巴西航空之父。 1901年，桑托斯·杜蒙駕駛著他的“6 號飛艇”圍繞埃菲爾鐵塔飛行一周，并因此于獲得 Deutsch de la Meurthe大獎。1906年，在萊特兄弟（Wright brothers）在美國成功實現(xiàn)飛行之后，桑托斯·杜蒙駕駛著他“重于空氣”的飛行器——“14比斯號” 在巴黎市郊布洛涅森林公開飛行，完成了人類首次動力升空和利用起落架著陸的飛行。
杜蒙開啟了巴西航空業(yè)的一個時代——在他之后， 各種類型和規(guī)模的航空俱樂部在巴西國內(nèi)風(fēng)生水起，并得到了空軍人士的支持甚至親自參與，這些傳承至今的航空傳統(tǒng)仍在滋養(yǎng)著巴西的航空業(yè)， 其中包括空軍元帥卡西米羅·蒙特內(nèi)格羅·費爾赫（Casimiro Montenegro Filho），他于20世紀(jì)40年代中期創(chuàng)立了巴西聯(lián)邦航空技術(shù)中心（CTA）， 即如今的巴西國家航空航天研究中心科學(xué)與航空技術(shù)部（DCTA）。此外，在麻省理工學(xué)院（MIT）的影響下，他還建立了航空技術(shù)學(xué)院（ITA）。 卡西米羅的遠(yuǎn)見卓識促進(jìn)了巴西航空事業(yè)的繁榮發(fā)展。
在促進(jìn)巴西航空工業(yè)公司四十余年蓬勃發(fā)展的眾多先驅(qū)中，不得不提的是 奧琪雷斯·席爾瓦（Ozires Silva）。他曾是巴西空軍少校，于1969年創(chuàng)立了巴西航空工業(yè)公司，并在1969至1986、1991至1994年期間擔(dān)任公司首席執(zhí)行官。 該職位隨后由默里希奧·博泰羅(Mauricio Botelho)繼任。默里希奧·博泰羅是一位充滿活力的企業(yè)家。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，公司成功實現(xiàn)私有化， 并于2000年在圣保羅和紐約證券交易所上市。2007年，弗雷德里克·弗雷里·科拉多（Frederico Fleury Curado）出任首席執(zhí)行官，帶領(lǐng)巴西航空工業(yè)公司 實現(xiàn)了今天在全球航空工業(yè)舞臺上的光榮綻放。
巴西深厚而悠久的航空文化滋養(yǎng)著巴航工業(yè)。經(jīng)過四十余年的發(fā)展，巴航工業(yè)已經(jīng)成為 全球第三大商用飛機(jī)制造商，全球航空工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。目前逾5,000架飛機(jī)，含商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)及防務(wù)機(jī)型, 交付全球90多個國家的用戶使用。
2000年，在商用噴氣飛機(jī)市場取得巨大成功后，巴航工業(yè)開始著手進(jìn)入公務(wù)航空市場。 同年，公司宣布依托ERJ系列生產(chǎn)平臺啟動萊格賽 項目。公司生產(chǎn)的首款公務(wù)機(jī)擁有同級別機(jī)型中最寬敞的步入式行李艙，其航程能力也滿足超中型公務(wù)機(jī)的市場需求。
萊格賽600的成功，加之市場對細(xì)分化產(chǎn)品的需求日益增長，巴航工業(yè)決定全力進(jìn)軍公務(wù)航空市場。2005年，巴航工業(yè)推出了兩款全新的機(jī)型 ——飛鴻100 和飛鴻300。
自此，巴航工業(yè)研發(fā)了從超輕型（飛鴻100）至超大型（世襲1000）的全系列公務(wù)機(jī)產(chǎn)品。 于此同時，公司在全球不斷拓展業(yè)務(wù)設(shè)施，如自有及授權(quán)服務(wù)中心、零備件中心、海外零備件生產(chǎn)、海外飛機(jī)生產(chǎn)線等。
進(jìn)入公務(wù)航空領(lǐng)域十余載，巴航工業(yè)向來自全球50個國家的用戶交付了逾500架公務(wù)機(jī)。目前，巴航工業(yè)也是 全球唯一一家提供從超輕型至超大型噴氣公務(wù)機(jī)的制造商。公司建立了全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括自有及授權(quán)服務(wù)中心、零備件經(jīng)銷售心、飛機(jī)總裝線等。
屢獲殊榮的巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)
巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計得到全球各界的認(rèn)可。
《羅博報告》（Robb Report） 是一本主要向高端消費者展示全球最負(fù)盛名的奢侈品品牌的權(quán)威雜志。在其2012年“羅博之選”（Best of the Best）報告中，飛鴻100和飛鴻300分別 被評選為超輕型和輕型公務(wù)機(jī)類別中的最佳機(jī)型。該雜志指出飛鴻100的飛行品質(zhì)和成本效益等特質(zhì)是其成為近年來全球交付數(shù)量最多的公務(wù)機(jī)。 同時，《羅博報告》還認(rèn)可了飛鴻300“游戲規(guī)則改變者”的地位。
巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)此前已屢獲殊榮，《羅博報告》的贊譽(yù)無異于錦上添花。
2007年，飛鴻100榮獲巴西創(chuàng)新署（FINEP）頒發(fā)的年度技術(shù)創(chuàng)新獎。該獎項旨在鼓勵巴西國內(nèi)的創(chuàng)新項目，是巴西最具聲望的獎項之一。
2010年，巴航工業(yè)進(jìn)入公務(wù)航空市場十周年之際，旗下公務(wù)機(jī)包攬多項行業(yè)大獎。
2010年，《環(huán)球飛行》雜志對正在開發(fā)的 萊格賽450和萊格賽500頒發(fā)了“年度創(chuàng)新”成就獎，表彰兩款機(jī)型在全電傳操縱系統(tǒng)上的創(chuàng)新。
同年，萊格賽450和萊格賽500、飛鴻100和飛鴻300、 及世襲1000榮獲國際最佳工業(yè)設(shè)計獎巴西設(shè)計大獎（IDEA/Brazil），該獎與美國國際最佳工業(yè)設(shè)計大獎（IDEA/USA）具有同等地位。
2010年，巴航工業(yè)成功交付了第145架公務(wù)機(jī)。根據(jù)通用航空制造商協(xié)會（GAMA）公布的數(shù)據(jù)，這一年全球每交付的五架噴氣公務(wù)機(jī)中， 即有一架產(chǎn)自巴航工業(yè)，即2010年巴航工業(yè)公司擁有全球公務(wù)航空市場約20%的市場份額。
2011年，飛鴻300榮獲《飛行》雜志“編輯選擇獎”， 被該雜志譽(yù)為公務(wù)航空領(lǐng)域真正的 “游戲規(guī)則改變者”。
2011年， 世襲1000榮獲《胡潤百富》至尚優(yōu)品最佳表現(xiàn)獎 （Hurun Best of the Best Star Performer），該獎項旨在表彰過去一年中有杰出表現(xiàn)及成長最快的品牌。
2011年，萊格賽650榮膺 《羅博報告》大型公務(wù)機(jī)類別“羅博之選”（Best of the Best）。
2012年，萊格賽650入選大型噴氣公務(wù)機(jī)類別“胡潤百富2012至尚優(yōu)品最佳表現(xiàn)”。 胡潤百富《至尚優(yōu)品 -- 中國千萬富豪品牌傾向報告》旨在精準(zhǔn)揭示中國富豪階層的品牌認(rèn)知，被譽(yù)為及時掌握中國高凈值人士生活形態(tài)變化趨勢之權(quán)威。
客戶服務(wù)
自推出公務(wù)機(jī)系列以來，巴航工業(yè)投資2億美元在全球范圍建設(shè)頂級的支持網(wǎng)絡(luò)。目前，公司全球自有及 授權(quán)服務(wù)中心達(dá)60余家。此外，設(shè)于位于公司總部的24/7客戶服務(wù)中心隨時為全球各地的客戶提供精誠服務(wù)。
2008年，公司將公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)總部 轉(zhuǎn)移至美國佛羅里達(dá)州墨爾本市，并投資5,000萬美元建設(shè)占地面積達(dá)80,000平方英尺的飛鴻100組裝中心。 2011年2月，組裝中心開業(yè)儀式在墨爾本 國際機(jī)場舉行。同年12月，占地58,000平方英尺的客戶中心正式開業(yè)，來自全球各地的客戶可以在此選擇巴航工業(yè)全系列公務(wù)機(jī)的內(nèi)飾?？蛻糁行耐瑫r 也是舉辦所有在美國組裝的飛鴻系列飛機(jī)交付儀式的場地。2011年12月，首架于美國制造的飛鴻100即在此完成交付。
2012年3月，巴航工業(yè)宣布 將擴(kuò)建墨爾本設(shè)施，設(shè)立巴航工業(yè)美國工程和技術(shù)中心。項目總投資2600萬美元，占地面積67000平方英尺，是公司在巴西境外的第一個工程和技術(shù)中心。 該中心主要服務(wù)于公務(wù)機(jī)內(nèi)飾項目，同時也為巴航工業(yè)商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用機(jī)項目開展研發(fā)工作，促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)工作。工程和技術(shù)中心 將于2012年第三季度入駐墨爾本，預(yù)計墨爾本飛鴻系列總裝生產(chǎn)線將于2013年年底全面投入運(yùn)營。巴航工業(yè)還計劃與美國佛羅里達(dá)州的大學(xué)以及其他教育 機(jī)構(gòu)合作，開展互惠互利項目。
2005年5月 巴航工業(yè)宣布推出全新的超輕型公務(wù)機(jī)和輕型公務(wù)機(jī)，并將其分別命名為飛鴻100和飛鴻300。其中，飛鴻100超輕型公務(wù)機(jī)采用普惠PW617F發(fā)動機(jī)，飛鴻300輕型公務(wù)機(jī)采用PW535E發(fā)動機(jī)。
2005年6月 巴航工業(yè)宣布兩架全新公務(wù)機(jī)進(jìn)入銷售，并提供涵蓋從銷售和培訓(xùn)的完整的支持方案。
2005年10月 飛鴻100和飛鴻300內(nèi)飾由巴航工業(yè)與寶馬集團(tuán)美國設(shè)計工作室合作設(shè)計, 并于美國國家公務(wù)航空協(xié)會（NBAA）年會上展出。飛機(jī)均采用Prodigy?FlightDeck航電系統(tǒng)。
2006年2月 飛鴻100和飛鴻300 實體模型在美國、墨西哥、加拿大、德國、瑞士、荷蘭、法國、巴西和中國等地進(jìn)行全球巡展。
2011年12月 巴航工業(yè)實現(xiàn)飛鴻系列公務(wù)機(jī)一項重要的里程碑——全球第300架飛鴻系列公務(wù)機(jī)順利交付。
2012年6月: 《羅博報告》雜志在“2012羅博之選”專輯中將巴西航空工業(yè)公司的飛鴻100和飛鴻300公務(wù)機(jī)分別評選為超輕型和輕型公務(wù)機(jī)類別中的最佳機(jī)型。
2013年7月: 巴西航空工業(yè)公司向一家德國公司交付第400架飛鴻公務(wù)機(jī)。
2014年6月4日: 巴西航空工業(yè)公司實現(xiàn)交付500架飛鴻系列噴氣公務(wù)機(jī)里程碑。
2014年6月: 《羅博報告》雜志將飛鴻100和飛鴻300評選為各自類別中的最佳機(jī)型。
速度、爬升與跑道性能為同級別最優(yōu)
駕駛艙采用新一代航電系統(tǒng)，界面直觀
穩(wěn)定性卓越，運(yùn)行效率佳
開創(chuàng)十余年來全新輕型公務(wù)機(jī)設(shè)計的先河
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