地鐵出行帶來(lái)極大便捷，越來(lái)越多的市民首選這種綠色快捷的出行方式。出席市十七屆人大二次會(huì)議的市人大代表、天津軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)盧志永表示，今年本市地鐵最新建設(shè)計(jì)劃公布，其中地鐵1號(hào)線東延線今年底將開通三站。
盧志永說(shuō)，2019年在建項(xiàng)目有地鐵4、10號(hào)線和地鐵1號(hào)線東延線，到2019年底，地鐵1號(hào)線東延線要開通高莊子站、東沽路站和雙橋河站，實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)，解決海河教育園、咸水沽鎮(zhèn)、雙橋河鎮(zhèn)出行問(wèn)題；地鐵4號(hào)線南段土建主體結(jié)構(gòu)完成65%左右，區(qū)間完成50%左右；地鐵10號(hào)線南段主體結(jié)構(gòu)完成60%左右，區(qū)間完成30%左右；2020年底4號(hào)線南段全線實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)試運(yùn)行，2021年上半年載客試運(yùn)營(yíng)。2021年底地鐵10號(hào)線載客試運(yùn)營(yíng)。
地鐵7、11號(hào)線目前啟動(dòng)了房屋征收，計(jì)劃今年上半年基本完成土地房屋征收工作。下半年到年底管線切改力爭(zhēng)完成60%，爭(zhēng)取年內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，力爭(zhēng)2022年開通。地鐵6號(hào)線二期14公里、9座車站工程正在招標(biāo)，計(jì)劃春節(jié)前確定施工單位，春節(jié)后進(jìn)場(chǎng)施工，力爭(zhēng)2021年底具備試運(yùn)行條件、2022年上半年載客試運(yùn)營(yíng)。
地鐵8號(hào)線一期工程（綠水公園到淥水道站20公里16座車站）和4號(hào)線北段（小街站到東南角站24公里20座車站）計(jì)劃今年4月份完成工程可行性研究批復(fù)，6月底完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，今年三季度啟動(dòng)土地房屋征收。
“目前，我們正在積極對(duì)接市發(fā)改委，籌劃天津城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，儲(chǔ)備未來(lái)的建設(shè)項(xiàng)目?！北R志永說(shuō)。
規(guī)劃及建設(shè)中
1號(hào)線東延線開通運(yùn)營(yíng)
按照建設(shè)計(jì)劃，2019年地鐵1號(hào)線東延線要開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)濱江道、小白樓、財(cái)經(jīng)大學(xué)等商業(yè)、商務(wù)、教育中心與雙港、國(guó)家會(huì)展中心、海河教育園、咸水沽等環(huán)外區(qū)域連通，改善沿線群眾的通勤與交通條件。
地鐵4號(hào)線
正在建設(shè)的地鐵4號(hào)線南段由東南角站至新興村站，全長(zhǎng)19.4公里，設(shè)站14座。軌道集團(tuán)方面表示，明年將啟動(dòng)地鐵4號(hào)線北段的建設(shè)工作。地鐵4號(hào)線北段工程北起北辰區(qū)小街，南至南開區(qū)東南角，線路全長(zhǎng)24公里，該段線路將與地鐵4號(hào)線南段工程貫通運(yùn)營(yíng)。
6號(hào)線二期
規(guī)劃地鐵6號(hào)線二期調(diào)整及補(bǔ)充工程起自梅林路站，經(jīng)過(guò)淥水道站、淇水道站，至南馬集站，全長(zhǎng)13公里，在淇水道站與規(guī)劃地鐵8號(hào)線實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)換乘。
7號(hào)線2019年全面開工
地鐵7號(hào)線目前正在進(jìn)行房屋土地征收，開展管線切改施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年全面開工。天津地鐵7號(hào)線規(guī)劃為城市南北向骨干線，一期工程線路范圍自西青區(qū)賽達(dá)八支路站至河北區(qū)榆關(guān)道站，正線全長(zhǎng)26.47km，共設(shè) 21 座車站，均為地下站。
8號(hào)線一期
天津地鐵8號(hào)線為天津軌道交通填充線，從楊柳青萊茵小鎮(zhèn)經(jīng)中北鎮(zhèn)，經(jīng)天拖地區(qū)，穿五大道區(qū)域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號(hào)線在外環(huán)線交會(huì)，走原天津地鐵6號(hào)線二期的線位到達(dá)海河教育園。
最強(qiáng)換乘10號(hào)線
地鐵10號(hào)線一期工程正在建設(shè)，西起梨園頭，北至河?xùn)|區(qū)太陽(yáng)城居住區(qū)，主要沿雅樂(lè)道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設(shè)，線路貫穿了西青區(qū)、河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)四個(gè)行政區(qū)。
10號(hào)線被稱為“最強(qiáng)換乘”線路，在昌凌路站可與5號(hào)線換乘;在珠江道站與6號(hào)線換乘;在財(cái)經(jīng)大學(xué)站與1號(hào)線換乘;在二號(hào)橋站與9號(hào)線換乘;在張貴莊站與4號(hào)線換乘;在嶼東城站與2號(hào)線“T”形換乘。
從軌道交通集團(tuán)獲悉，新年伊始，地鐵10號(hào)線一期工程建設(shè)施工全面提速。針對(duì)征收、切改、民擾等重難點(diǎn)問(wèn)題，軌道交通集團(tuán)積極協(xié)調(diào)推動(dòng)前期工作，全力化解制約因素，多個(gè)站點(diǎn)取得突破性進(jìn)展。
瑤環(huán)路站完成交通導(dǎo)行?，幁h(huán)路站位于西青區(qū)李七莊街瑤環(huán)路與雅樂(lè)道交口，周邊分布天津韓國(guó)國(guó)際學(xué)校、大津城、中石化楊樓加油站、中盛里、靜溪園小區(qū)，前期協(xié)調(diào)工作是本站的一個(gè)重難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，交通導(dǎo)行方案得以優(yōu)化。導(dǎo)行當(dāng)天，項(xiàng)目部帶領(lǐng)施工單位合理布設(shè)導(dǎo)行標(biāo)識(shí)牌、護(hù)欄，組織車輛、行人有序分流，僅用1個(gè)小時(shí)就完成了導(dǎo)行工作，最大限度降低了對(duì)周邊交通的影響。
麗江道站拆遷正式啟動(dòng)，車站建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)施階段。麗江道站為10號(hào)線與7號(hào)線的換乘站，因車站施工需要占用現(xiàn)有經(jīng)貿(mào)學(xué)校部分教學(xué)區(qū)和生活區(qū)，區(qū)域內(nèi)的功能周轉(zhuǎn)工作一直備受關(guān)注。在指揮部、地鐵集團(tuán)、市教委、區(qū)建委、經(jīng)貿(mào)學(xué)校等多方協(xié)調(diào)努力下，歷時(shí)兩年半的經(jīng)貿(mào)學(xué)校周轉(zhuǎn)工作暫時(shí)告一段落，拆遷工作得以順利展開，為車站后續(xù)建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。
從軌道交通集團(tuán)了解到，截至目前，地鐵10號(hào)線一期工程13座車站（嶼東城站、香山道站南北區(qū)、萬(wàn)山道站、龍圖道站、龍涵道站東側(cè)附屬、環(huán)宇道站、柳林路站、瑪鋼廠站、春海路站、江灣二支路站、昌凌路站、于臺(tái)站北區(qū)、方山道站）已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)；4座車站（環(huán)宇道站、江灣二支路站、昌凌路站、于臺(tái)站）正在進(jìn)行土方開挖，累計(jì)完成總量的35.1%；5座車站（嶼東城站、龍圖道站、柳林路站、江灣二支路站、于臺(tái)站）進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。
11號(hào)線一期正在建設(shè)
地鐵11號(hào)線一期，西起南開區(qū)水上公園，東至東麗六經(jīng)路。全長(zhǎng)22.6公里，設(shè)站21座。線路途經(jīng)復(fù)康路、吳家窯大街、友誼路、澧水道、內(nèi)江路、東江道、學(xué)苑北路、環(huán)宇道、津塘二線。目前正在啟動(dòng)土地房屋征收以及進(jìn)行工程前期等工作。
B1線貫穿濱海新區(qū)南北
濱海新區(qū)B1線貫穿濱海南北，作為濱海新區(qū)首條軌道交通線路，起自黃港欣嘉園，終至臨港工業(yè)區(qū)，連接濱海高鐵站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、上海道商圈、于家堡、中部新城，共設(shè)車站22座，將在2020年完成建設(shè)。隨著第九大街站近日開工，標(biāo)志著濱海新區(qū)軌道交通B1線全面開建，目前濱海新區(qū)B1線北段（黃港車輛段到于家堡站，全長(zhǎng)22.5公里）正在主體施工階段。
濱海Z2線
Z2線一期起于中心城區(qū)金鐘河大街站，止于濱海新區(qū)北塘站，全長(zhǎng)約53公里，主要途經(jīng)天津機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、濱海高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、海洋高新區(qū)等區(qū)域，具有中心城區(qū)與濱海新區(qū)間市域快線和中心城區(qū)與外圍組團(tuán)連接線的功能。目前，項(xiàng)目單位天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司正按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》要求，加快組織推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，落實(shí)線站位規(guī)劃、資金籌措方案等。
濱海Z4線
軌道交通Z4線是串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路。線路途經(jīng)中部新城、于家堡、天堿商業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)、北塘、中新生態(tài)城及漢沽，終點(diǎn)為漢蔡路站，線路總長(zhǎng)約43.7公里。一期工程項(xiàng)目南起津晉高速北側(cè)，北至營(yíng)城街站北側(cè)，其中地下段約17.4公里，高架段約24.9公里，敞開段約0.9公里，路基段約0.5公里。目前正在主體施工階段。
同時(shí)，積極創(chuàng)新投融資模式，正在推動(dòng)地鐵6號(hào)線二期（從梅林路站到咸水沽站，全長(zhǎng)13公里）、8號(hào)線一期（從綠水公園站到淇水道站，全長(zhǎng)20公里）、4號(hào)線北段（從小街站到東南角站，全長(zhǎng)24公里）前期工作，創(chuàng)造條件盡快開工。
總的目標(biāo)是，力爭(zhēng)明年地鐵建設(shè)規(guī)劃全部啟動(dòng)實(shí)施。2020年要達(dá)到300公里，2023年已批復(fù)規(guī)劃的地鐵項(xiàng)目要基本建成。
只要乘坐過(guò)天津地鐵
就會(huì)知道它的優(yōu)勢(shì)所在
然而通勤的職工可能會(huì)有
“不知道運(yùn)營(yíng)時(shí)間常常錯(cuò)過(guò)末班車”
諸如此類的想法
至于趕不上末班車這個(gè)問(wèn)題
小編要搬出這份
天津地鐵線首末班車時(shí)刻表及運(yùn)行間隔一覽
一起來(lái)看看
你常坐的那條線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間吧！
為進(jìn)一步滿足廣大乘客出行需求，天津軌道交通集團(tuán)自2018年10月22日起，伴隨著5號(hào)線載客試運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)全路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。調(diào)整后，1、2、3、5、6、9號(hào)線末班車發(fā)車時(shí)間調(diào)整情況如下表所示：
路網(wǎng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間后，共增開列車50列次，線路日均運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)16.9小時(shí)，較調(diào)整前平均增加36分鐘，最晚發(fā)車時(shí)間為9號(hào)線天津站23:48（服務(wù)區(qū)段為天津站至新立站）。
與“四站一場(chǎng)”時(shí)間連接更緊密
末班車延長(zhǎng)發(fā)車時(shí)間后，與“四站一場(chǎng)”的銜接得到了有效提升。
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