預(yù)告視頻，先睹為快！
抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)以后，日本在1937年8月20日宣布封鎖中國沿海，阻止援華物資進(jìn)入中國。此后，中國人開辟新的對外通道成為當(dāng)務(wù)之急。1937年12月起，云南各級地方政府，先后征調(diào)民工上百萬，每天上陣人數(shù)多達(dá)15至20萬，修筑從昆明到緬甸臘戍的國際通道——滇緬公路。
滇緬公路
滇緬公路途徑的路段，80%都是崇山峻嶺，不僅穿越了中國最崎嶇的山區(qū)，還跨越了中國最湍急的河流。在1938年間，怒江和瀾滄江上，一共架起了三座大型的鋼索大橋。它們分別是：惠通橋、昌淦橋和功果橋。這些橋成為滇緬公路上的咽喉，沒有它們，整個滇緬公路的暢通就無從談起。
崇山峻嶺
鋼索大橋
1938年8月，經(jīng)過20萬人的艱苦努力，僅用九個月時間修筑的，長950多公里的滇緬公路云南段全線開通。當(dāng)時由于武漢會戰(zhàn)局勢緊張，滇緬公路修通后，幾乎沒有舉行任何的儀式，就馬上投入使用。據(jù)說公路剛開通時，從緬甸來的車隊，滿載著軍火物資，途徑昆明向武漢方向直接開進(jìn)，一路上馬達(dá)轟鳴、塵土滿天。當(dāng)時，《云南日報》專門為此發(fā)表社論。
滇緬公路云南段
軍火物資
在滇緬公路的運輸過程中，南僑機(jī)工的車隊，也經(jīng)常遭遇敵機(jī)的轟炸。頭頂上是日軍的轟炸機(jī)，車輪下是崎嶇顛簸的山路。然而，這三千多熱血青年，沒有一個人提出停止運輸，沒有一個人在敵機(jī)面前棄車逃跑，他們明知山有虎，偏向虎山行。許多人，在這一輪又一輪的空襲中，壯烈犧牲！
遭遇敵機(jī)的轟炸
抗日戰(zhàn)爭期間，從1939年到1942年的三年時間里，滇緬公路，一共搶運了50多萬噸軍需物資，和1萬5千多輛汽車，以及其他無法統(tǒng)計的各類物資?？箲?zhàn)時期中國軍隊的武器裝備中，至少有一半是從滇緬公路運進(jìn)來的。滇緬公路的修筑，增強(qiáng)了民族凝聚力，提高了中國人民堅持抗戰(zhàn)的信心和決心。
搶運軍需物資
更多精彩內(nèi)容，鎖定8月21日湖北衛(wèi)視《大揭秘》《搶筑抗戰(zhàn)生命線（下集）》。
