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酷玩實(shí)驗(yàn)室作品

最近，印度人民又雙叒暴動(dòng)了。

在印度8個(gè)邦（類似于?。?，有成千上萬名老百姓走上街頭，封路，投擲石塊，焚燒輪胎，焚燒警車，焚燒火車，嘴上還罵罵咧咧的。

從15號到現(xiàn)在，已經(jīng)持續(xù)一周了。

大家知道，印度基建本來就落后，火車是為數(shù)不多的長途交通工具，一直“供不應(yīng)求”，人都得掛在外面才夠用，但由于這次騷亂集中在火車站，近400輛火車被迫停運(yùn)。

導(dǎo)致最直接的后果，就是全國交通陷入大癱瘓。

那是什么逼得民眾鬧出這么大動(dòng)靜呢？原來，是莫迪政府推出的一個(gè)叫“烈火之路”（Agnipath）的征兵計(jì)劃。

新政下，印軍不再招募“長期服役”的士兵，而是改為招募“短期入伍”的士兵，合同期為4年。

4年服役期滿后，還有一道“考核”，只有表現(xiàn)最好的四分之一，可以留在軍中繼續(xù)服役，期限達(dá)15年。

剩余四分之三，直接退伍。

簡單來說就是，軍隊(duì)縮編，服役縮短。

那這時(shí)又有人好奇了，怎么其他國家的人都是因?yàn)檎鞅Χ燃哟蠖粷M，偏偏印度征兵力度減少反而還鬧事呢？

難道這屆印度年輕人武德充沛，都想以身報(bào)國？

其實(shí)不然。真正促成這道美麗風(fēng)景線的，是印度獨(dú)特的募兵制。

在印度參軍，類似于一種職業(yè)，還是一種“終身制”的職業(yè)。

比如普通的士兵，可以服役17年；軍士以上，可以延長到25年左右；假如到了低級委任軍官（海、空軍準(zhǔn)尉），還可以到30年。

退休年齡也很早。將官60歲，校官55歲，尉官50歲，低級委任軍官（海、空軍準(zhǔn)尉）50歲。

至于當(dāng)兵累不累？

還記得在加勒萬河谷印軍被解放軍一打十的戰(zhàn)斗力嗎，大概就能猜出他們平時(shí)都在怎么摸魚和劃水的了。

而且在印度當(dāng)兵還有一點(diǎn)好，就是不僅可以自己躺平，兒子也可以接班進(jìn)兵營躺平，軍銜可以“子承父業(yè)”，自己快退休了兒子就可以接班，世代吃皇糧。

簡直比公務(wù)員還香。

尤其對于大部分出生在底層、沒有經(jīng)受良好教育的人來說，這算得上是一份能非常理想的工作了。

那有人又要問，印度本來就窮，為什么還要在軍隊(duì)養(yǎng)這么多閑人呢？其實(shí)，印度政府也不想，但他們沒有辦法。

眾所周知，印度出生率高、失業(yè)率高，制造業(yè)又沒起來，社會(huì)無法容納那么多就業(yè)人口，年輕一代失業(yè)率常年維持在20%以上。這些人一旦流散到社會(huì)中，都會(huì)成為不穩(wěn)定因素，輕則擾亂治安，類似于前陣子國內(nèi)被曝光的黑惡勢力。重則揭竿而起，王侯將相寧有種乎。政府實(shí)在沒轍，才想到如此下策。

換句話說，這只是一種給印度底層人民安置就業(yè)、提供基礎(chǔ)生活保障的方式而已。

社會(huì)不出大亂子，基本不會(huì)動(dòng)這個(gè)群體。

出了大亂子，更不敢動(dòng)這幫人。

但莫迪這次軍改，恰恰連這些人的飯碗也砸了。

加上近年來經(jīng)濟(jì)下行，民眾不開心，上街給政府點(diǎn)顏色瞧瞧，其實(shí)也在情理之中。

政府不當(dāng)人，也別怪我們狗。

但這事兒怪就怪在，莫迪作為一位草根出身的政客，從小在市井摸爬滾打，難道不知道打軍隊(duì)的主意要付出多大的風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)嗎？

他難道不知道這動(dòng)的是國家的基本盤嗎？

實(shí)際上，沒有人比他更知道。之所以還這么做，是因?yàn)闉榱诉_(dá)到他心中的目標(biāo)，甘愿冒這種風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)目標(biāo)，也就是我們已經(jīng)聽了無數(shù)次的——把印度培養(yǎng)為一個(gè)“軍事大國”。

自上任以來，莫迪就一直在貫徹這個(gè)戰(zhàn)略，無論是大規(guī)模采購軍火，還是自研尖端武器，或者是不斷在邊界地區(qū)挑釁，都是擴(kuò)張軍事的一種體現(xiàn)。

但這條路也有缺點(diǎn)，那就是花錢如流水，轉(zhuǎn)眼間國庫的錢就見底了。

那怎樣才能把錢續(xù)上？去年，莫迪試過動(dòng)農(nóng)民的飯碗，頒布了“三項(xiàng)農(nóng)業(yè)法案”，結(jié)果農(nóng)民進(jìn)城抗議，600多人因?yàn)椤胺潜┝Σ缓献鳌敝苯羽I死了，改革無疾而終；今年，他卷土重來，又將目光放到了軍隊(duì)身上。

通過縮減軍隊(duì)、減少軍人工資和養(yǎng)老金支出，能夠騰出一筆資金，接著愉快地去擴(kuò)張軍事。

那么這一次，莫迪能如愿以償嗎？

2022年6月7日，新德里瑞辛納山，印度國防部低調(diào)舉行了一場“軍事現(xiàn)代化項(xiàng)目”會(huì)議。

這是一次國家級秘密會(huì)議，具體說了什么，幾乎沒有消息流出。

但根據(jù)一家俄羅斯媒體的實(shí)地采訪，一個(gè)很重要的信息被挖了出來，那就是在這次會(huì)議中，印度國防采購委員會(huì)針對“軍事現(xiàn)代化項(xiàng)目”，批準(zhǔn)了7639億盧比的經(jīng)費(fèi)。

7639億盧比，約660億人民幣，相當(dāng)于印度每年六分之一的軍費(fèi)開支。

一次性批出這么大筆錢，顯然是有大動(dòng)作。

果不其然，印度宣布拿出來一半，用在壯大海軍上，擴(kuò)編8艘新型護(hù)衛(wèi)艦。

因?yàn)槟洗罅ν菩小坝《戎圃臁崩砟?，所以這次他們會(huì)盡可能多地選擇印度國內(nèi)軍工企業(yè)，刺激軍工發(fā)展。

比如從國內(nèi)采購載具車輛、舟橋部隊(duì)裝備、反坦克導(dǎo)彈和多功能裝甲車輛等等。

除了大量采購軍火之外，印度還在拼命地試驗(yàn)新武器。

上周三晚上，一枚印度自主研制、具有核能力的大地（Prithvi）-II導(dǎo)彈，從昌迪普爾綜合試驗(yàn)場（ITR）的發(fā)射場悄悄升空。

它能夠攜帶500-1000公斤的彈頭，由液體推進(jìn)的雙引擎驅(qū)動(dòng)，射程最遠(yuǎn)可達(dá)4000公里，幾乎覆蓋我國全境，而這也是印度在10天內(nèi)試射的第二枚可攜帶核彈頭的導(dǎo)彈。

政府曾表示，這次成功的測試 '再次證實(shí)了印度擁有可靠的最低威懾能力的政策'。

另外，印度航空母艦也整裝待發(fā)。

就在我國第三艘航母“福建艦”下海的同時(shí)，印度也宣布其第二艘，也是首艘國產(chǎn)航母“維蘭特”號，即將在今年8月份編入現(xiàn)役。

這艘航母造了近20年，是印度有史以來設(shè)計(jì)和建造的最大和最復(fù)雜的軍艦。它服役以后，印度海軍將第三次成為擁有雙航母海軍的國家。

更令人驚訝的是，就連飛行甲板和艦體裝甲上的高強(qiáng)度專用鋼材，也是印度自己造的。

此前在大多數(shù)人的印象中，印度的軍工業(yè)基礎(chǔ)很差，甚至連子彈都造不出，但這艘航母卻打破了這種認(rèn)知。

那么擴(kuò)充空軍、擴(kuò)充海軍、購買彈藥，研發(fā)技術(shù)，印度這是要干什么？

關(guān)于這個(gè)問題，我們也許能在中印邊界找到答案。

有人說，自年初中印進(jìn)行和平談判以來，印度就一直很安靜，表現(xiàn)很好，沒給咱們鬧過亂子。

但要我說，他們只是表面上裝作緩和關(guān)系而已，背地里仍在不斷地進(jìn)行著軍備競賽，并在邊界不斷加強(qiáng)軍力部署。

早在5月中旬，印度就悄然轉(zhuǎn)移了六個(gè)師到我藏南地區(qū)附近，還派一個(gè)師專門緊盯中印邊境。

同時(shí)，還宣布將要求120萬印度陸軍學(xué)習(xí)普通話，同時(shí)加強(qiáng)與解放軍有關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，相關(guān)教案交由少將負(fù)責(zé)。

顯然，這是一項(xiàng)帶有濃厚軍事色彩的“漢語普及”工程，僅印度陸軍就有超過120萬人“被動(dòng)了解中國”，它與傳統(tǒng)意義上的“促進(jìn)雙邊文化交流”有著本質(zhì)上的不同。

最近，印度更是公然挑釁，聲稱為了應(yīng)對中國潛在的“挑戰(zhàn)”，四個(gè)作戰(zhàn)司令部要一起，建“聯(lián)合指揮中樞”。

可見印度窮兵黷武的目標(biāo)，在中國。

說到印度對中國的敵意，不得不提到一個(gè)臭名昭著的文件——印太戰(zhàn)略。

2017年12?8?，特朗普政府在對全球范圍內(nèi)美國所?臨的安全形勢作了全?研判和評估的基礎(chǔ)上，正式將“印太”納?美國國家安全戰(zhàn)略和國防戰(zhàn)略范疇。

2022年2月11日，白宮公布了長達(dá)19頁的《印太戰(zhàn)略》。

《印太戰(zhàn)略》首次明確了拜登政府在“印太地區(qū)”的政策目標(biāo)，并體現(xiàn)了五個(gè)特點(diǎn)：

將中國視為首要防范對象和戰(zhàn)略對手；
公然將臺(tái)海作為首要安全問題關(guān)切；
空前重視經(jīng)濟(jì)議題；
強(qiáng)調(diào)盟友、伙伴共同作用；
極端重視安撫拉攏印度和東盟，第一次明確提出支持“一個(gè)強(qiáng)大的印度”。

顯然，這份戰(zhàn)略的目的，是在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)層面，孤立中國。

而印度，是美國手中最重要的一顆棋子。

有人要問，為什么是印度呢？

首先，印度有14億人口，世界最多。面積330萬平方公里，在亞洲僅次于中國。同時(shí)溫度適宜，海岸線狹長。在美國看來，這是最有工業(yè)化潛力的國家，假如給予扶持，必將能夠削弱和牽制中國。

而印度，也在很努力地配合演好這個(gè)角色。

今年1月份，印度財(cái)政部開始對小米突施冷箭，開出5.6億的天價(jià)稅單。

僅4個(gè)月后，印度執(zhí)法當(dāng)局再次發(fā)難，扣押了小米集團(tuán)存在印度的555億盧比存款，約合48億人民幣。

要知道自從小米進(jìn)入印度以來，利潤最高的一年也不過3億多元，假如這次48億全被扣押，多年來的積蓄就竹籃打水一場空。

而印度給出的理由也令人一臉迷惑：小米集團(tuán)以假冒成支付版權(quán)費(fèi)的方式，非法匯款給外國實(shí)體。

先不說小米公司內(nèi)部匯款和印度有什么關(guān)系。就說作為上市公司，小米內(nèi)部和外部有著非常嚴(yán)格的審計(jì)，基本上不可能出現(xiàn)假冒版權(quán)費(fèi)的方式，去非法匯款。其專利和知識產(chǎn)權(quán)的版權(quán)費(fèi)，也都有相應(yīng)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

印度最多只能去質(zhì)疑小米的版權(quán)費(fèi)定價(jià)合不合理，斷然沒有理由上來就直接就指責(zé)小米非法匯款。

顯然，這是一個(gè)幌子。

而且放眼望去，有相似遭遇的不止小米，OPPO、vivo、中興等布局印度的中企也均曾遭受稅務(wù)糾紛。

從2020年開始，印度政府還將微博、微信等中國300多款A(yù)PP列入禁用清單。

今年3月底，東南亞跨境電商巨頭Shopee更是直接宣布退出印度市場，被認(rèn)為與其“中國血統(tǒng)”有關(guān)。

明眼人都能看得出來，印度在故意找茬兒，逼迫中國企業(yè)離開。

與此同時(shí)，它們還在干一件事，那就是培養(yǎng)本土品牌。

2020年4月，印度國家電信和信息技術(shù)部起草的《印度大型電子制造業(yè)的生產(chǎn)掛鉤獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（PLI計(jì)劃）》正式發(fā)布。

該計(jì)劃顯示，印度將在未來5年內(nèi)，共支出超過4000億盧比以激勵(lì)包括智能手機(jī)在內(nèi)的電子制造業(yè)發(fā)展。

此后，Lava、Dixon、Micromax等印度本土公司；三星、蘋果等國外手機(jī)廠商，等22家公司出現(xiàn)在該激勵(lì)名單中。

而占據(jù)印度大半壁手機(jī)份額且在印度建廠的國內(nèi)手機(jī)廠商，如小米、OPPO、vivo等，卻均未出現(xiàn)在名單之內(nèi)。

如此針對中國，印度幾乎已經(jīng)是“明牌”了。

而且從目前來看，這些舉措已經(jīng)對中企造成了殺傷力。

據(jù)Counterpoint的IoT Service最新研究顯示，2021年印度智能手表市場出貨量同比增長超過274%，創(chuàng)歷史新高。印度本土品牌Noise以27%的份額在2021年領(lǐng)先著整個(gè)市場，印度國產(chǎn)品牌占據(jù)了市場總出貨量的75%。

美國得知此事后很是開心，大手一揮，將原本設(shè)在中國的產(chǎn)業(yè)，“獎(jiǎng)勵(lì)”給了印度。

5月12日，蘋果宣布將其iPhone 13的生產(chǎn)線搬遷到印度。

在印度生產(chǎn)的iPhone 13，不僅向印度本國市場提供，還第一次面向其他市場，比如美國提供。

類似的一幕也出現(xiàn)在貿(mào)易領(lǐng)域。

印度商工部發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國在2021-22財(cái)年已超過中國，成為印度最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達(dá)到1194.2億美元。

從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看，印度對美國貿(mào)易出口額從前一財(cái)年的約516.2億美元增加到761.1億美元，進(jìn)口額則從約290億美元提高至約433.1億美元。

印度商工部下屬的印度出口組織聯(lián)合會(huì)副主席哈立德·汗29日接受印度報(bào)業(yè)托拉斯的采訪時(shí)甚至驕傲地表示：“印度正成為值得信賴的全球貿(mào)易伙伴，全球企業(yè)也正在減少對于中國的單一依賴，為將其業(yè)務(wù)多元化而落戶印度。”

他認(rèn)為，未來印美雙邊貿(mào)易額增加的趨勢還將繼續(xù)下去，“印度已加入美國主導(dǎo)的'印太經(jīng)濟(jì)框架’，此舉將進(jìn)一步加強(qiáng)兩國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系?！?/span>

可見有了美國這個(gè)“靠山”，印度的野心已經(jīng)不止于在軍事上和中國抗衡，而是在經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易領(lǐng)域，也替代掉中國。

以犧牲中國為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)印度的崛起。

但印度想要替代中國，首先避不開一點(diǎn)，那就是在制造業(yè)方面超過中國。

印度能做到這一點(diǎn)嗎？為此，我們將時(shí)間撥回到8個(gè)月前。

2021年10月，印度交通和運(yùn)輸部部長尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）在一場活動(dòng)中侃侃而談，稱特斯拉要想擁有印度市場，就必須在印度建廠生產(chǎn)，避免在印度銷售“中國制造”，并將“印度制造”的特斯拉向全世界出口。

顯然，在發(fā)展迅猛的電動(dòng)車領(lǐng)域，印度也想復(fù)制電子產(chǎn)業(yè)的一幕，繼續(xù)挖中國墻角。

為了顯得更有說服力，加德卡里承諾，印度政府將會(huì)向特斯拉保證提供一切必要的支持，并保證特斯拉在印度制造的成本將比中國還低?！盁o論想要什么支持，我們的政府都會(huì)有求必應(yīng)?！?/span>

但直到今日，特斯拉將工廠遷入印度的進(jìn)度，仍然沒有半點(diǎn)進(jìn)展。

甚至有媒體報(bào)告稱，特斯拉已經(jīng)放棄了印度，轉(zhuǎn)而將印尼作為下一個(gè)亞洲工廠的落腳點(diǎn)。

那么大家都在好奇，特斯拉到底嫌棄印度什么？

我們可以將目光投向印度人民正在進(jìn)行的另一場“示威游行”，這次不是為了抗議某項(xiàng)政策，而是對印度頻頻發(fā)生的停電現(xiàn)象表達(dá)不滿。

在印度停電有多頻繁？

小停電年年都有，大停電每隔幾年就來一次。

像這次這場停電，就是全國性的供電危機(jī)——有三分之一的家庭每天至少停電兩個(gè)小時(shí)，城市地區(qū)每天停電五、六個(gè)小時(shí)，一半以上的工廠無法正常生產(chǎn)。

背后的罪魁禍?zhǔn)祝怯《嚷浜蟮碾娏ο到y(tǒng)。

由于常年失修，且不及時(shí)更新?lián)Q代，印度電力的輸電效率和荷載都是行業(yè)內(nèi)最差的，導(dǎo)致每到用電高峰期，就集體歇菜。

而這，正是制造業(yè)最害怕的場景。

生產(chǎn)線一旦停電，做到一半的產(chǎn)品就會(huì)廢掉，不得不重做。這對于對成本敏感的制造企業(yè)是毀滅性的打擊。

而且除了電力之外，印度的交通也令人望而卻步。

在我國隨處可見的柏油路，在印度只有大城市有，并且普及程度還沒有我國的三線城市高，小城市可以說幾乎沒有柏油馬路。

在某些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，印度的總里程數(shù)看起來很長，但都是把鄉(xiāng)間小路算在里面了，其實(shí)只有縣城才會(huì)有柏油路。

另外說到電動(dòng)車行業(yè)，印度的充電樁數(shù)量更是連及格線都沒達(dá)到。

據(jù)印度電動(dòng)汽車制造商協(xié)會(huì)（SMEV）統(tǒng)計(jì)，截至2021年4月，印度已經(jīng)建立了約1300個(gè)充電站。對于一個(gè)面積的國家來說，這個(gè)數(shù)量，意味著特斯拉的車進(jìn)入印度市場后，將會(huì)面臨“無電可充”的境地。

對比而言，被稱為“基建狂魔”的中國，截至今年4月，全國已累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁近200萬個(gè)。

是前者的1600倍。

也正是因此，當(dāng)我們聊到中印差距的時(shí)候，還輪不到討論制造業(yè)，光是從基建來說，就不在一個(gè)類比范圍之內(nèi)。

而想要解決基建的問題，土地改革、語言統(tǒng)一、普及義務(wù)教育、消除種姓制度這幾座大山，印度一個(gè)都躲不過去，全部需要解決。

等到它們都解決了，少說3、40年，多說50年以后。

所以對于我們來說，只需要專注于自己的產(chǎn)業(yè)升級，努力發(fā)展前沿科技，突破西方卡脖子的核心技術(shù)。同時(shí)，留意不要再對印度進(jìn)行“基建輸出”。

什么叫不對印度基建輸出？其實(shí)就是指幫助印度修基建。

早些年，我們的確承接過不少類似項(xiàng)目。

在電力領(lǐng)域，據(jù)印方的統(tǒng)計(jì)，2018-2019年，印度電力部門總進(jìn)口額為7100億盧比，其中2100億盧比來自中國，占據(jù)了其進(jìn)口額的30%左右。

在光伏行業(yè)，中國也是印度最大的光伏組件進(jìn)口國，市場份額約占九成，印度是中國第三出口國。

其中不少項(xiàng)目，還獲得了行業(yè)內(nèi)的頂尖獎(jiǎng)項(xiàng)。

只不過，隨著近年印度開啟“去中國化”，這些道路、橋梁、電廠的建設(shè)項(xiàng)目才被叫停。

但隨著印度親自下場，發(fā)現(xiàn)基建并沒有想象中那么簡單，沒有中國的幫助，自己實(shí)在搞不靈，又反過來聯(lián)系中企。

此時(shí)的咱們，千萬不能再上當(dāng)。

當(dāng)初，小米給印度帶來了7座工廠，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣舷掠喂?yīng)鏈，讓四分之三左右的手機(jī)零部件，都能在當(dāng)?shù)刂圃臁?/section>

但當(dāng)印度的電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟后，轉(zhuǎn)臉就把小米踢出局。

類似反咬一口的事，它們肯定還干得出來。

所以犧牲眼前的小利益，放眼未來，才是對我們最好的教訓(xùn)。

當(dāng)我們在核心科技追上西方的時(shí)候，即便印度再怎么挑釁我們，也不必?fù)?dān)心和畏懼。再怎么鬧騰，再怎么改革，再怎么擴(kuò)張軍事，再怎么搶奪中國產(chǎn)業(yè)，也只是跳梁小丑。

雖然印度總拿我們當(dāng)假想敵，但能稱得上是中國對手的國家，根本不是印度。

尾聲

其實(shí)，無論是這次迫使年輕人走上失業(yè)的'烈火之路’”，還是前兩年的“三項(xiàng)農(nóng)業(yè)法案”，本質(zhì)都是印度當(dāng)局的野心太大，大到現(xiàn)階段的印度塞不下。

看似是降龍十八掌，實(shí)則是七傷拳，功力不足反而傷了自己。

更何況一次次拿底層人民開刀，這種事情干多了，早晚也會(huì)有翻車的那一天。

在咱們中國歷史上，類似的悲劇就發(fā)生過不少。

明朝末代皇帝崇禎皇帝，為了節(jié)省開支，下令大幅度地裁撤驛站，只為了每年節(jié)省30萬兩銀子。

可令他做夢也沒有想到的是，裁撤的結(jié)果，是大批驛卒失去工作，紛紛加入農(nóng)民軍的行列，其中就有李自成。

最終李自成帶領(lǐng)農(nóng)民起義，打進(jìn)了北京，逼得崇禎自殺了，大明滅亡。

清末的慈禧，廢除科舉制，但同樣沒顧及到新的教育體系還沒有建立完善，大量學(xué)子失去上升通道，參加新軍，新軍后來搞了個(gè)武昌起義，最終導(dǎo)致滿清滅亡。

前車之鑒歷歷在目，勸莫迪不要自欺欺人。

否則哪天真的把大家逼急了，突然揭竿而起，或者前線臨陣倒戈，這讓印度“軍事大國”的臉往哪擱，你說是不是？

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