距離飛機(jī)起飛還有半小時(shí)，為何空姐都不讓乘客上飛機(jī)？看完漲知識(shí)
小編在每次成旅游前，都會(huì)做足攻略。尤其是在出發(fā)前的乘車方面，都是寧可提前到，給自己充足的時(shí)間安排，也不要趕不上車，這樣一來既影響了自己的行程安排，還有可能會(huì)損失一些不必要的開銷。
飛機(jī)，作為如今最方便快捷的交通工具，是人們出門旅行的首選。尤其是隨著如今民用飛機(jī)的普及率越來越高，機(jī)票的價(jià)格也沒有曾經(jīng)那么昂貴了，性價(jià)比相當(dāng)高，甚至遇上了一些打折時(shí)期，要比高鐵的費(fèi)用還要低。
相信經(jīng)常搭乘飛機(jī)的驢友們都知道，乘坐飛機(jī)都是要提前兩個(gè)小時(shí)到機(jī)場開始辦理手續(xù)的，而且在飛機(jī)起飛前半個(gè)小時(shí)，空姐都不會(huì)讓乘客上飛機(jī)了。這讓不少驢友們感到好奇，還有那么久的時(shí)間，為什么不能夠登機(jī)呢？看完漲知識(shí)了！
一位空姐稱道：在外人看來，飛機(jī)停在那里半小時(shí)，反正等都是等，為什么不能夠乘客上飛機(jī)呢？但實(shí)際上，對(duì)于航空公司來說，這半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，是最為關(guān)鍵的。
當(dāng)飛機(jī)停在那里的時(shí)候，相關(guān)的工作人員會(huì)進(jìn)行配載的平衡測算，也就是說工作人員會(huì)詳細(xì)的清算乘客們的重量，行李，人數(shù)等等，將配載平衡調(diào)到最適宜的位置。而這個(gè)測算，都是需要時(shí)間的。往往是等全部乘客都上飛機(jī)了，再開始進(jìn)行，如果突然又來了一位乘客的話，這會(huì)給工作人員的計(jì)算帶來困擾。
除此之外，在飛機(jī)里面配餐也是有著一定數(shù)量的，會(huì)根據(jù)乘坐飛機(jī)人數(shù)，再進(jìn)行分裝在飛機(jī)上。而還有一點(diǎn)原因，乘坐飛機(jī)不像是乘坐大巴車那么方便，乘客就算從候機(jī)廳走到了登機(jī)口的登機(jī)廳，都需要有一定的時(shí)間才能夠完成，不像是搭乘大巴車那樣，距離都比較短。
小編了解到，每一個(gè)航空公司對(duì)于這最后登機(jī)時(shí)間都有著不一樣的安排，有一些航空公司會(huì)規(guī)定在最后45分鐘不能夠上飛機(jī)，所以當(dāng)我們在乘坐飛機(jī)之前，都要了解下關(guān)于航空公司航班的一些基本信息，以免給自己和他人都帶來麻煩，才能夠有著更好的心情去旅游觀光！
對(duì)于這一種情況，不知道你們是如何看待的呢？你們有過登機(jī)的體驗(yàn)嗎？
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