南昌地鐵1號線自2015年通車后，南昌各地的小伙伴都在望眼欲穿的等待著其他線路的地鐵通到自己家門口。
前段時間，南昌的小伙伴們被《地鐵1~7號線完整線路圖》的一條微信給騙的不要不要的！
還好最后驗證是假的
寫這條微信的人，利用我們南昌小伙伴們的信任，其罪當(dāng)誅！
4月21日，2016國際軌道交通產(chǎn)業(yè)合作峰會上披露了“十三五”期間南昌市軌道交通建設(shè)重點(diǎn)工程。
其中，地鐵1號線將東延下穿瑤湖到麻丘；
地鐵2號線2017年直通南昌西站；
地鐵3號線未來將對接昌撫輕軌；
地鐵4號線將直抵望城新區(qū)。
除此之外，南昌還將新增設(shè)3條軌道快速線。
1號線東延下穿瑤湖到麻丘
南昌地鐵1號線將向東延4.1公里至麻丘，設(shè)瑤湖東站和麻丘站。
21日，據(jù)南昌市政府副市長肖玉文介紹，1號線東延工程已獲國家發(fā)改委批復(fù)的二期建設(shè)規(guī)劃，將于2018年開工，計劃2021年建成通車，屆時地鐵1號線東延至麻丘。南昌地鐵1號線，一期工程全長28.843千米，共24個車站，連接經(jīng)開區(qū)、紅谷灘新區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。
東延
雙港和瑤湖西站首發(fā)列車為6：30，全程約51分鐘
2號線明年7月有望直通西站
南昌地鐵2號線一期工程全長23.3公里，設(shè)站21座，總投資160億元，現(xiàn)已全面開工建設(shè)。目前，2號線全線土建工程已經(jīng)完成50%，地鐵大廈至南昌西站之間有望于明年7月先期分段開通。2號線東延工程也計劃于明年開工建設(shè)。
據(jù)悉，一期工程中換乘站有丁公路南站（換4號線）、八一廣場站（換1號線）、青山路口站（換3號線）、地鐵大廈站（換1號線）、站前南大道站（換4號線）。
2號線南延線工程線路長度約8.5公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，分別為南路村站、生米南站、生米大道站、九龍湖南站、九龍湖北站、市民中心站（新增）、騰龍站、站前南大道站（換4號線）。
2號線東端向東延伸4.7公里，從辛家庵站到昌南大市場站，設(shè)4座車站，并設(shè)1座停車場，建設(shè)年限為2017年-2020年。
該線路分別在上海南路、新溪橋路、城南中心和昌南大市場附近設(shè)站，均以地下敷設(shè)的方式布線。
東延
3號線將對接昌撫輕軌
南昌地鐵3號線南起南昌縣蓮塘，經(jīng)南昌縣、城南片區(qū)、舊城中心區(qū)、城東片區(qū)，止于京東大道。將設(shè)22站，全長28.5公里，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020年。
肖玉文稱，3號線已經(jīng)規(guī)劃到了蓮塘，下一步將開展與撫州市的城際軌道連接的研究工作。屆時，昌撫輕軌將貫通南昌市中心城區(qū)、向塘、云山和撫州市中心城區(qū)。
4號線直抵望城新區(qū)
南昌地鐵4號線一期工程自新建區(qū)望城至高新區(qū)火炬五路站，線路長38.2公里，設(shè)站29座。其中望城站至站前南大道站西段區(qū)間為高架線，設(shè)有7個高架站；站前南大道站至昌東大道站為地下線。
4號線規(guī)劃運(yùn)營時間為5:30~23:30，將于2016年啟動4號線一期工程建設(shè)，計劃于2021年完成。
附上1~4號線完整線路圖：
（示意圖與實際規(guī)劃或有出入，僅供參考）
南昌新增3條軌道快速線
快線1：主要聯(lián)系昌北機(jī)場樞紐與昌南舊城區(qū)火車站樞紐；此條線路有望穿越新建區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。
快線2：主要聯(lián)系西站樞紐與昌南舊城區(qū)火車站樞紐；
快線3：主要聯(lián)系昌北機(jī)場樞紐、紅谷灘與南昌西站樞紐。此條線路有望穿過新建區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。
南昌今后5年將重點(diǎn)建設(shè)3條鐵路
在此次峰會上，肖玉文還介紹了南昌市“十三五”期間將進(jìn)行的重點(diǎn)鐵路項目建設(shè)。
昌吉贛客運(yùn)專線昌吉贛客運(yùn)專線項目自江西省南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經(jīng)宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經(jīng)贛縣至贛州市。設(shè)計行車速度為350公里/小時。后期經(jīng)贛深高鐵引入深圳。
昌九客運(yùn)專線已列入江西鐵路十三五規(guī)劃項目，基本平行于既有昌九城際鐵路，或經(jīng)過昌北機(jī)場，再接入南昌西站，長度約為120千米，是一條速度為350級客運(yùn)專線，北接合九客專，南聯(lián)昌贛深客專，有望在南昌實現(xiàn)高鐵站、機(jī)場以及地鐵站無縫接駁。
昌景黃鐵路鐵路可銜接杭黃鐵路、滬杭鐵路，建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道，南昌至黃山的通行距離將縮短為340公里，通行時間將大大縮短，對皖贛兩省的經(jīng)濟(jì)合作、完善南昌大都市圈具有十分積極的作用。
（來源于信息日報、江南都市報）
