前不久，公安部發(fā)布推出深化公安交管“放管服”改革措施，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛證申請條件。“小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證年齡上限由70周歲調(diào)整為不作限制”，將于11月20日起實(shí)施。這一消息，讓不少早就有考駕照愿望的老年人看到了希望，同時(shí)也給微型電動(dòng)汽車市場帶來了利好。
以往，不少老年人自主外出靠搭乘公共交通工具，還有部分老年人駕駛老年代步車等低速電動(dòng)車，但這種車輛存在安全隱患，一直以來備受爭議。從2019年起，《濟(jì)南市關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作的實(shí)施方案》發(fā)布，整頓清理低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車。
駕照考試取消上限確實(shí)為老年人出行創(chuàng)造了另外一種條件，濟(jì)南老年人考駕照的意愿如何？汽車市場是否滿足老年人駕駛的需求？
記者通過采訪了解到，目前，微型電動(dòng)汽車產(chǎn)品頗具吸引力，加上政策的鼓勵(lì)，老年人的交通出行方式選擇更多樣。
交警部門
70周歲以上增設(shè)反應(yīng)能力等測試
記者從濟(jì)南市12345市民服務(wù)熱線了解到，駕照考試放寬年齡上限這一消息發(fā)布后，不少中老年人咨詢報(bào)考駕照的相關(guān)問題。
市民劉先生的父親今年66歲，劉先生替父親咨詢60歲以上的老人考取駕照的相關(guān)規(guī)定。了解到劉先生父親的情況后，市交警支隊(duì)熱線工作人員向劉先生解釋了相關(guān)政策：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十二條，申請機(jī)動(dòng)車駕駛證的人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；根據(jù)《深化公安交管放管服改革優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施》規(guī)定，申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調(diào)整為不作限制。對70周歲以上考領(lǐng)駕駛證的人員，增設(shè)記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，既便利老年人考領(lǐng)駕駛證，又保證身體條件符合安全駕駛要求。該措施自11月20日起在全國推行。
市民王女士的父親今年69周歲，以往持有駕照。王女士向熱線咨詢70周歲以上的老年人是否需要更換駕駛證及體檢。經(jīng)過三方連線，市交警支隊(duì)工作人員及時(shí)回復(fù)了王女士的咨詢：70周歲以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。
老年人
我們有個(gè)駕駛夢
老年代步車這種“出行神器”曾經(jīng)受到一些老年人喜愛，但上路后卻被其他人看作“馬路殺手”。
駕駛老年代步車的老年人大都沒有正規(guī)學(xué)習(xí)過道路交通安全法，對于交通規(guī)則也是一知半解。部分老年人肆意闖紅燈、逆行，給道路安全增添了很多危險(xiǎn)因素，直接威脅到公共安全。由于深受一部分老年人歡迎，老年代步車保有量曾經(jīng)持續(xù)增加，其中存在的缺乏生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、違規(guī)銷售、監(jiān)管盲區(qū)等問題給公共安全埋下了隱患。
2019年，濟(jì)南市出臺(tái)了專門的實(shí)施方案，要在3年內(nèi)徹底淘汰老年代步車在內(nèi)的低速三輪、四輪電動(dòng)車。
駕照考試取消年齡上限給老年人提供了學(xué)習(xí)道路交通安全法的機(jī)會(huì)。63歲的王先生一直有個(gè)駕駛夢。“年輕的時(shí)候忙于工作沒有機(jī)會(huì)學(xué)，退休后又覺得沒有必要學(xué)了。但心里老是把不會(huì)開車這個(gè)事當(dāng)成一個(gè)遺憾。”王先生說，雖然之前就符合報(bào)名資格，但想想又放棄了?！斑@次新政一出來，確實(shí)對我也是個(gè)鼓舞，我和老伴經(jīng)常說，現(xiàn)在微型電動(dòng)汽車也不貴，學(xué)會(huì)了開車，買一輛平時(shí)開開還是很方便的?！蓖跸壬f。
“與其讓老年人開不符合規(guī)定的老年代步車，還不如讓他們合法駕駛汽車?！?5歲的趙先生說。他年輕時(shí)就是駕駛員，對于身邊的老年朋友開老年代步車的行為很反對。“大部分人還是缺乏安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)，申領(lǐng)駕照放寬年齡限制，能促進(jìn)老年人系統(tǒng)地學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)。”在趙先生看來，這次新政寬嚴(yán)并濟(jì)，既放寬了年齡限制，又對報(bào)考人員的記憶力、反應(yīng)力等能力有著嚴(yán)格的要求，可以說考慮得很周全。
新能源汽車經(jīng)銷商
看好明年的市場前景
老年人想要圓駕駛夢，只需要順利考出駕照，再選擇一款適合自己的車型，就可以合法合規(guī)上路行駛了。采訪中，老年人對車型的要求大部分是小巧便捷和性價(jià)比高。其實(shí)從目前情況看，很多汽車品牌都推出了優(yōu)質(zhì)微型電動(dòng)汽車，價(jià)格不等。有的配備智能化功能、配置高但價(jià)格也較高，更受普通大眾喜愛的車型在3萬元到7萬元之間。
記者從新能源汽車市場了解到，微型純電動(dòng)汽車隨著消費(fèi)升級(jí)，市場曾經(jīng)被不斷壓縮，上半年受疫情影響銷售不太樂觀。但目前產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，加之政策利好，微型純電動(dòng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)銷量上漲勢頭，銷售人員對明年的市場持樂觀態(tài)度。
“以往大家對電動(dòng)汽車都存在一些偏見，特別是老年人會(huì)更看好燃油車。但現(xiàn)在增設(shè)充電樁、產(chǎn)品不斷升級(jí)，解決了對充電和里程問題的擔(dān)憂。老年人的社交范圍一般較小，對續(xù)航里程的要求不太大。出于對便利性、經(jīng)濟(jì)性和安全性等因素的考慮，微型純電動(dòng)汽車目前應(yīng)該是很好的選擇?！毙履茉雌囦N售人員呂先生表示。目前，中老年客戶、想要為父母購置電動(dòng)汽車的客戶大都處于觀望階段。對于這部分客戶而言，小巧、安全、經(jīng)濟(jì)是他們考慮的幾大因素。
呂先生介紹，微型電動(dòng)汽車已經(jīng)不能用以往觀念中的“空間小、配置低、品質(zhì)差”來定義了，如今產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，質(zhì)量和性能有了新突破。“濟(jì)南相比于其他大城市，新能源汽車起步較晚，目前政策的補(bǔ)貼也處于剛剛開始階段，預(yù)計(jì)明年銷售量能有明顯的上漲。”
“價(jià)格劃算，質(zhì)量也有保障，能夠合法合規(guī)上路行駛?！笔忻裥煜壬罱龔埩_著幫父親購買一輛微型電動(dòng)汽車，進(jìn)行多方對比后，他們對某品牌推出的一款車型比較滿意，總價(jià)需要5萬余元?！皩τ谖腋赣H的出行區(qū)域來說，這輛車的里程數(shù)已經(jīng)足夠用了，還是很方便的?！?/span>
專家建議
降低駕駛門檻
采訪中，還是有不少老年人對開車這事心存顧慮?！爸饕菗?dān)心自己反應(yīng)能力差，上路后緊張出問題?！?5歲的鄭女士說。這一顧慮也代表了一部分想學(xué)車但又有所擔(dān)心的老年人。
公安部數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全國超過60歲的駕駛?cè)诉_(dá)1221萬人。有專家對新政策的放寬表示贊同，認(rèn)為降低駕駛門檻可以改變老年代步車等違規(guī)駕駛的現(xiàn)象。專家建議對微型電動(dòng)汽車的駕照管理應(yīng)該從當(dāng)前的C2（準(zhǔn)駕車型為小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車）降到C5（準(zhǔn)駕車型為殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車），改變目前駕照難考、老年代步車等橫行的被動(dòng)局面。業(yè)內(nèi)分析，在政策的鼓勵(lì)下，未來中老年用車需求增長會(huì)加快，降低微型電動(dòng)汽車駕駛門檻，既能夠鼓勵(lì)更多中老年人從無證駕駛到有證合規(guī)駕駛，又能夠開發(fā)老年市場的消費(fèi)潛力。
來源：濟(jì)南日報(bào)記者 王飛
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