10月12日，第二屆全國(guó)“雙創(chuàng)周”在深圳開幕。常住人口1200萬(wàn)卻擁有10萬(wàn)創(chuàng)客的深圳，迎來(lái)了馬云、馬化騰等諸多明星“創(chuàng)客”，蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克也在此期間現(xiàn)身，并宣布將在深圳設(shè)立新的研發(fā)中心。
馬云：未來(lái)的30年才是深刻影響生活的30年
作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的代言人，馬云的講話總被外界解讀為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。馬云在雙創(chuàng)周的發(fā)言似乎又顛覆了公眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)：以為過(guò)去30年互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走向成熟，顛覆人類生活了?不，馬云說(shuō)，未來(lái)的30年才是深刻影響生活的30年。
馬云認(rèn)為，未來(lái)30年中國(guó)各行各業(yè)會(huì)有新的變化，從行業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)出現(xiàn)新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源。
具體而言，新零售是線上、線下和物流的結(jié)合;新制造將變成智慧制造和個(gè)性制造;新金融將服務(wù)80%的中小企業(yè)，工業(yè)時(shí)代的金融機(jī)構(gòu)也將轉(zhuǎn)變成技術(shù)時(shí)代的金融機(jī)構(gòu);數(shù)據(jù)則是人類歷史上自己創(chuàng)造的巨大資源。
看似大而泛之的發(fā)言其實(shí)卻透露出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)潛在的風(fēng)口。
以新零售為例，以淘寶、天貓為代表的傳統(tǒng)電商模式都忽視了物流環(huán)節(jié)的建設(shè)，而亞馬遜所引領(lǐng)的物流革命卻把傳統(tǒng)電商卷入了快速變革的漩渦。不同于以往委托物流商進(jìn)行配送，也絕不等于單純地自建物流，亞馬遜利用大數(shù)據(jù)改造了物流環(huán)節(jié)，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)且全程可視化。如此一來(lái)亞馬遜可以將某一地區(qū)倉(cāng)庫(kù)增加該地區(qū)常訂貨物的庫(kù)存，并做到快速、規(guī)劃合理的配送。憑借著新物流，亞馬遜的電商帝國(guó)也迅速擴(kuò)張，總營(yíng)收從2010年的340億美元躍升至2015年的1070億美元。
目前京東的自建物流體系，以及阿里對(duì)于菜鳥物流的新調(diào)整基本上都是沿著亞馬遜的方向前進(jìn)。劉強(qiáng)東曾在央視表示要“在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈上去思考京東物流”，二季度財(cái)報(bào)表明京東的服務(wù)和其他項(xiàng)目的凈收入為55億元人民幣，同比增長(zhǎng)67%，昭示了物流對(duì)京東營(yíng)收的帶動(dòng)作用。阿里的“菜鳥裹裹”也是利用大數(shù)據(jù)提高快遞員的效率與單量。從目前來(lái)說(shuō)，京東自營(yíng)的物流服務(wù)的確更好，但阿里在數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)則更強(qiáng)，雙方在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中可能還會(huì)尋找到新的決勝點(diǎn)。
馬云發(fā)言的另一個(gè)亮點(diǎn)則是金融?！凹夹g(shù)時(shí)代的金融機(jī)構(gòu)”這個(gè)概念也并非馬云首創(chuàng)，fintech(金融科技)這一概念實(shí)際上就涵蓋了利用大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等技術(shù)改造傳統(tǒng)的信用形式、征信授信等金融行業(yè)全過(guò)程的意義。
Fintech對(duì)消費(fèi)者金融和轉(zhuǎn)賬支付的沖擊最大 未來(lái)層次將更為深化
問(wèn)題在于，盡管這些技術(shù)在打破信息不對(duì)稱方面的進(jìn)步的確有助于中小企業(yè)資降低信貸的交易費(fèi)用，但是中小企業(yè)內(nèi)在的風(fēng)險(xiǎn)仍然沒(méi)有改變。如何以新技術(shù)真正降低金融體系的風(fēng)險(xiǎn)，而非單純幫助中小企業(yè)獲得資金，將是互聯(lián)網(wǎng)金融2.0的重要突破點(diǎn)。
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