印度終于公布了由月球車拍攝的月船三號(hào)著陸器照片，試圖證明它確實(shí)是在月面上，沒(méi)有“更著陸”，也沒(méi)有“四腳朝天”，但卻暴露了印度月球車真實(shí)的拍照水平！
印度月船三號(hào)在月球南極附近成功軟著陸，創(chuàng)造了印度航天的歷史，但也引來(lái)了諸多質(zhì)疑。由于印度在直播過(guò)程中，將軟著陸前的畫面切換成了動(dòng)畫，未能讓全球觀眾看到著陸瞬間的真實(shí)場(chǎng)景，許多人甚至認(rèn)為月船三號(hào)的著陸器沒(méi)能真正著陸，而是四腳朝天摔在了月面上。
對(duì)于這些質(zhì)疑，印度太空研究組織（ISRO）也沒(méi)閑著，在著陸之后陸續(xù)放出了一些照片和視頻，例如著陸點(diǎn)旁邊的地形照片，還有智慧”號(hào)月球車從著陸器中開(kāi)下月面，并在月面行駛的視頻，最近還發(fā)布了月球車拍攝的月面上一個(gè)撞擊坑以及車轍印的照片。
不過(guò)，相信令I(lǐng)SRO沒(méi)想到的是，這些照片和視頻并沒(méi)能消除對(duì)月船三號(hào)著陸真實(shí)性的質(zhì)疑。不少網(wǎng)友對(duì)著照片摳起了細(xì)節(jié)，認(rèn)為著陸器、撞擊坑的影子方向有問(wèn)題，甚至表示現(xiàn)場(chǎng)似乎存在兩個(gè)光源，從而拋出了印度在攝影棚中搞“寶萊塢登月”的陰謀論式觀點(diǎn)。
網(wǎng)友們質(zhì)疑的理由雖然有很多都站不住腳，但印度遲遲未能給出著陸器在月面上的照片，確實(shí)也是引發(fā)議論的重要原因?，F(xiàn)在ISRO終于坐不住了，在8月30日公布了由月球車導(dǎo)航相機(jī)拍攝的月船三號(hào)著陸器照片，清楚地展示了這個(gè)重1噸多的著陸器已經(jīng)到達(dá)了月面。
從著陸器的姿態(tài)來(lái)看，似乎明顯的歪斜，這應(yīng)該是地形不平的原因造成的。在著陸器的下方還特別指明了兩個(gè)科學(xué)載荷：ChaSTE（錢德拉表面熱物理實(shí)驗(yàn)）和ILSA（月震儀）。不過(guò)這張照片最令筆者關(guān)注的是它的拍攝質(zhì)量，確實(shí)相當(dāng)一般。
之前在月船三號(hào)剛剛完成近月制動(dòng)，到達(dá)月球附近時(shí)，曾經(jīng)公布過(guò)在低軌道拍攝的月面照片，由于是彩色的，引來(lái)不少人稱贊，說(shuō)比我國(guó)的嫦娥三號(hào)、四號(hào)拍得更清楚。其實(shí)懂行的都知道，這些照片的質(zhì)量委實(shí)不怎么樣，分辨率還趕不上天文愛(ài)好者在地球上拍攝的月面。
現(xiàn)在印度月球車拍的著陸器照片，算是徹底暴露了月船三號(hào)的拍照水平。首先這張照片是黑白的，或者說(shuō)灰色照片。雖然說(shuō)灰色照片（或者叫全色照片）的分辨率更高，信息量也更大，但這張照片的分辨率顯然并沒(méi)高到哪里去，著陸器的細(xì)節(jié)并不是很豐富，甚至可以說(shuō)很模糊，有沒(méi)對(duì)上焦的嫌疑。
而另一個(gè)問(wèn)題就是這張照片顯然是仰拍，說(shuō)明印度月球車是真的很小，相機(jī)位置很低，幾乎就快貼到地面了，能拍到的月面范圍很小。
這張照片可以認(rèn)為是月船三號(hào)著陸器和巡視器的“兩器互拍”。人們常說(shuō)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，我國(guó)的嫦娥三號(hào)和嫦娥四號(hào)也玩過(guò)兩器互拍，咱們可以看看它們拍出來(lái)的效果，就可以有個(gè)直觀的對(duì)比。
嫦娥三號(hào)是10年前發(fā)射的了，在著陸之后不久，重達(dá)137千克的玉兔號(hào)月球車就拍攝了著陸器的彩色照片，各個(gè)方向都有，而且非常清晰有質(zhì)感，著陸器的細(xì)節(jié)纖毫畢現(xiàn)，五星紅旗鮮艷奪目，還能夠看到高高豎起的地形地貌相機(jī)，以及月基天文望遠(yuǎn)鏡。
玉兔號(hào)相機(jī)的拍攝角度很自然，絕不像印度月球車那樣別扭地仰拍。另外我們還可以看出嫦娥三號(hào)著陸點(diǎn)是平的，著陸器姿態(tài)也幾乎沒(méi)有傾斜，充分說(shuō)明了嫦娥三號(hào)著陸避障技術(shù)的先進(jìn)。
而5年前發(fā)射的嫦娥四號(hào)和玉兔二號(hào)，也進(jìn)行了“兩器互拍”，效果與嫦娥三號(hào)同樣驚艷，五星紅旗仍然鮮艷奪目，比印度月球車的拍攝效果不知道要好上多少倍。為什么我國(guó)月球車能夠拍出這么好的照片呢？
原因是玉兔號(hào)和玉兔二號(hào)月球車都裝備了導(dǎo)航相機(jī)和全景相機(jī)，導(dǎo)航相機(jī)具有雙目結(jié)構(gòu)，可以在同一時(shí)間拍攝兩張照片。根據(jù)這兩張照片，地面人員可以還原出月面的數(shù)字影像圖，從而判斷出月面地形的具體情況，包括撞擊坑的寬窄、深淺，石塊的大小、距離等信息。
而全景相機(jī)不僅可以拍攝高清的全色（黑白照片），還可以拍攝彩色照片。我國(guó)月球車的體型較大，導(dǎo)航相機(jī)和全景相機(jī)都裝在高高的桅桿頂上，能夠360°旋轉(zhuǎn)，還能俯仰，從而拍下月球車周圍的全景照片，這種能力是印度的“迷你”月球車萬(wàn)萬(wàn)不能企及的。
印度的“智慧”號(hào)月球車重量?jī)H有26公斤，體型相當(dāng)于一輛稍大點(diǎn)兒的遙控玩具車。它只在前方配備了導(dǎo)航相機(jī)，高度相當(dāng)?shù)?。而且受限于月球車的重量，?dǎo)航相機(jī)尺寸也不可能很大，拍照能力自然不會(huì)太強(qiáng)。而從相機(jī)的安裝方式來(lái)看，也不可能做到360°旋轉(zhuǎn)和俯仰，視野會(huì)受到很大的限制。
其實(shí)不僅月球車上的相機(jī)有差距，月船三號(hào)著陸器的拍照水平也明顯不如嫦娥三號(hào)、四號(hào)，至今也沒(méi)能拍出一張像樣的月球車照片。而嫦娥三號(hào)、四號(hào)卻擁有高分辨率的地形地貌相機(jī)，位于著陸器最頂端，所以能夠?qū)⒂裢锰?hào)和玉兔二號(hào)月球車拍得特別細(xì)致。
也許有人會(huì)說(shuō)，月船三號(hào)才剛剛著陸不久，時(shí)間還早，還有時(shí)間拍出更好的照片。如果您有這種想法，恐怕要失望了。因?yàn)樵麓?hào)著陸器和月球車的工作壽命都只有14天，也就是一個(gè)月晝，從8月23日著陸以來(lái)，已經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期，也就是說(shuō)它們都只剩下不到一半的壽命了。
等到了9月6日左右，著陸區(qū)將進(jìn)入月夜。由于月船三號(hào)沒(méi)有攜帶核熱源，在溫度低到-183℃的月夜里沒(méi)有任何自保手段，電子設(shè)備會(huì)被凍壞，也就報(bào)廢了。所以印度月球車最多還能在月面上行駛不到一個(gè)星期左右，以印度目前的照片公布頻率，在報(bào)廢前也沒(méi)幾張照片可看了?，F(xiàn)在它拍到的著陸器，很可能已經(jīng)是最高水平，以后也不太會(huì)有更好的照片了。
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