以前有人開(kāi)玩笑，說(shuō)成都的所謂高鐵只是內(nèi)部局域網(wǎng)，因?yàn)閹缀醵夹枰獜闹貞c才能出去。深圳到重慶有高鐵線路，G打頭的，時(shí)速在350以上，真正的高鐵。成都往來(lái)深圳只有普通列車(chē)，而成都到廣州，上海，杭州卻開(kāi)通了動(dòng)車(chē)線路，為什么沒(méi)有開(kāi)通高鐵呢？
個(gè)人認(rèn)為主要有兩個(gè)原因：
一個(gè)當(dāng)然是鐵路局的線路安排，根據(jù)車(chē)輛安排和流量調(diào)度，設(shè)計(jì)全國(guó)城市間的線路圖，會(huì)考慮車(chē)次密度，發(fā)車(chē)及到達(dá)時(shí)間，與原有線路接駁等問(wèn)題，目前暫時(shí)沒(méi)有安排這條線路。
第二，則是要看城市間經(jīng)濟(jì)往來(lái)的密度，也就是客流量了，重慶作為直轄市，與成都還是有很大的差別，重慶與珠三角，長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相對(duì)更加緊密，無(wú)論是列車(chē)還是航班，重慶比成都更加密集，且成本更加低廉。
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