亞馬遜惹惱了中國賣家！
最近，一篇來自PingWest的文章在電商界刷屏了。文章痛揭亞馬遜的“三宗罪”，直指其“店大欺客”，借賣家對平臺的依賴而“漫天要價扶持自營”，“只要中國制造，不要中國品牌”。
“確實是這樣！”
寧波賣家趙新看到文章后，第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了朋友圈，并吐槽起去年國慶節(jié)期間在亞馬遜的一次不公遭遇。
當(dāng)時，趙新團隊打造的一件小爆款被德國亞馬遜下架。
蹊蹺的是，當(dāng)天這款產(chǎn)品竟多了一個價格稍低、庫存高達98件的“跟賣”，這令趙新整個假期都坐立難安。
“這真是蹊蹺！盡管我們沒有做過品牌備案，但產(chǎn)品、包裝和特殊標(biāo)記都是獨家，怎么會有人賣一模一樣的東西呢？”趙新當(dāng)即想到了兩種可能：
要么是供應(yīng)商被競爭對手“策反”了；要么是被人山寨高仿！
然而，一番調(diào)查下來，結(jié)果讓他大吃一驚！
趙新立即下單了用于維權(quán)的“TestBuy”（通過購買以驗證是否被跟賣），心想，一旦收到貨就可以讓亞馬遜主持公道。
萬萬沒想到，等趙新放假回來收到從德國寄來的“Testbuy”包裹時，一看傻了眼：“這熟悉的設(shè)計和色彩，分明就是我們自己的產(chǎn)品！”
訝異之余，趙新還找德國客戶拍下了產(chǎn)品條碼的圖片，放大一看才發(fā)現(xiàn)：“這個條碼就是我原先入了英國FBA倉的產(chǎn)品的條碼！”
趙新馬上打開了亞馬遜英國站的后臺，發(fā)現(xiàn)一個名為“Amazon World Import”的商家，從德國站產(chǎn)品下架后就下了50多個訂單，并發(fā)往不同的FBA倉。更為吊詭的是，當(dāng)他將英國站的價格稍作調(diào)高后，發(fā)現(xiàn)德國跟賣的價格2分鐘內(nèi)也神同步地調(diào)高了。
“反復(fù)調(diào)試后，我們發(fā)現(xiàn)德國站跟賣的價格，始終是我們英國站的1.36倍，也就是說，通過這樣一個內(nèi)部轉(zhuǎn)手，就多了36%的毛利！”
至此，趙新才發(fā)現(xiàn)：亞馬遜才是這場“超級跟賣”的幕后黑手！
“亞馬遜采購了我們在英國銷售的產(chǎn)品，并在我們的德國站下架后跟賣，實現(xiàn)二次銷售，居然還有這種操作！”
趙新至今都不能接受這樣的事實。
“這不是個案，已經(jīng)是普遍現(xiàn)象了?！标惥S所在的公司，同樣是在寧波從事跨境電商，在他看來，亞馬遜的這些做法，一點也不意外。
“前段時間一些亞馬遜在中國的賣家反映：他們把listing（產(chǎn)品頁面，包含產(chǎn)品的基本信息）做得很好，卻被人用‘黑科技’偷走了。這是個技術(shù)問題。但是，很多中國賣家已經(jīng)花2000美元一個月的價格購買了亞馬遜中國的增值服務(wù)，要求官方為之維權(quán)，可始終得不到解決?！?/p>
陳維說，部分中小賣家為了做海外亞馬遜的生意，甚至抵押了房產(chǎn)去采購商品，一旦攤上這樣的事，很可能血本無歸。
另外，亞馬遜高昂的推廣費和競價排名也被人廣為詬病。
“賣家若是想讓listing的曝光率提升，就不得不砸下血本。而亞馬遜等平臺，則是這場競價游戲的規(guī)則制定者。按照最近的規(guī)則，一個點擊數(shù)——還不包括轉(zhuǎn)化率，都可能需要投入2美元或是4美元。這種需要大量投入的準(zhǔn)入門檻，意味著頂層優(yōu)勢集聚，新賣家會越來越難出頭?！标惥S分析道。
記者就上述賣家反映的問題向亞馬遜中國的公關(guān)代理公司求證，但截至發(fā)稿時，對方仍未回應(yīng)。
既然有這么些“不高興”的事，為什么賣家還對亞馬遜趨之若鶩呢？
“在跨境電商業(yè)界，亞馬遜已經(jīng)是一個現(xiàn)象級的存在，它在海外有著龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)和最為完善的物流配送服務(wù)?！?/blockquote>不少跨境電商表示，即便知道亞馬遜存在各種“坑”，但為了“生意”，也敢怒不敢言。
事實上，對于國內(nèi)廣大中小賣家來說，亞馬遜也確實是一條有望通往“高利潤率、品牌出?！钡目登f大道?，F(xiàn)實中，借力于亞馬遜跨境電商，實現(xiàn)品牌出海的例子正鮮活地擺在眼前——
寧波樂歌股份是Amazon Business上的品牌大戶，其“十五年磨一劍”，最終成為成為國內(nèi)人體工學(xué)第一股的案例令人津津樂道；前不久，嘉興一家小微企業(yè)生產(chǎn)的、看似平淡無奇的“Orolay”羽絨服，竟能通過亞馬遜成為紐約上東區(qū)的“爆款”。
這也正是亞馬遜的魅力所在，以致你無法找到抗拒它的理由。
去年8月，亞馬遜全球開店寧波跨境電商園正式啟動，這也是繼杭州、廈門之后，該平臺在中國落戶的第三個電商園。去年年底的“賣家峰會”，更是讓會展中心門口排出了人山人海的長隊。
然而，當(dāng)一個平臺強勢到足以讓人非依賴它不可時，客戶也就難逃受制于人的厄運。在國內(nèi)電商，關(guān)于天貓、美團、滴滴抽成太高的聲音不絕如縷；在海外的跨境電商，亞馬遜擁有強勢的話語權(quán)也就不稀奇了。
那么，面對平臺“店大欺客”，寧波賣家的跨境電商、品牌出海就沒有其他的選擇了嗎？
答案顯然是否定的！寧波賣家完全可以選擇多渠道運營。
以寧波最大的貿(mào)易國——美國為例，根據(jù)TechCrunch報道，2018年亞馬遜在美國電商的市場份額為49%。根據(jù)不同國家的市場，像eBay、Yandex、Shopee等亞馬遜以外的平臺，甚至自建的垂直行業(yè)網(wǎng)站，也可以作為嘗試的渠道。
“在國內(nèi)，大家一提電商就想到淘寶、京東，其他的自建平臺則會被認(rèn)為不靠譜、得不到流量；而在美國不一樣，一些細分行業(yè)的采購商、渠道商相比較亞馬遜，同樣會信賴垂直的網(wǎng)站。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
兩周前，中美工業(yè)裝備跨境電商平臺拓拉思在鄞州區(qū)電商協(xié)會會員之家開了一場研討會，給不少企業(yè)打開了一扇垂直行業(yè)跨境電商“M2U”（工廠到用戶）模式的大門。
“其實，我們一直希望中國的工廠，以自主品牌直接面對美國市場。”拓拉思供應(yīng)商發(fā)展部總監(jiān)雷章祥說，國內(nèi)許多傳統(tǒng)制造企業(yè)，一直走的是OEM路線，利潤率10%左右；一旦走跨境電商，省去中間環(huán)節(jié)，直面消費終端，將會是很大一筆收入。
“比如，北侖有一家企業(yè)做的是玻璃鋼冷卻設(shè)備，一臺10噸的裝備，國內(nèi)零售價是2000元，可同類產(chǎn)品在美國當(dāng)?shù)?，市場價可以高達2500美元！換句話說，只要賣兩臺，就能回本了。”雷章祥說，目前拓拉思平臺上已有200余家寧波的工業(yè)裝備企業(yè)入駐，按照寧波本地發(fā)達的制造基礎(chǔ)，未來還有更多合作的空間。
無獨有偶，寧波萬寶隆進出口有限公司的總經(jīng)理章維兒，最近也和美國的渠道商合伙建了一個五金工具行業(yè)的垂直電商平臺。在他們自建的網(wǎng)站上，已經(jīng)集聚了上千個類目的工廠商品。
“我們在自己的官網(wǎng)上銷售為主，在亞馬遜銷售為輔。工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，可以直接通過我們在美國的海外倉，發(fā)貨至美國消費者?！闭戮S兒說。
“跨境電商確實是一條有希望的通道，就看企業(yè)怎么去突破。我們認(rèn)為，制造企業(yè)可以一邊保持原有的OEM模式，以維持公司的運營，一邊‘多條腿走路’，尋求不同的第三方平臺進行合作。重要的是，一定要有核心的東西掌握在自己手上?！崩渍孪檎f。（應(yīng)采訪對象要求，文中趙新、陳維均為化名）
文字：嚴(yán)瑾 編輯：諸新民 美編：周馳
