根據(jù)徐州市的總體規(guī)劃
主城區(qū)按照“2+6+15”的格局
（“2+6+15”：雙中心、六組團(tuán)和十五個(gè)功能集聚區(qū)）
以老城區(qū)、新城區(qū)作為兩大核心
而聯(lián)系這兩大核心的
就是迎賓大道
2018年底，三環(huán)路以外的迎賓大道
已經(jīng)建成了高架快速路
極大提高了兩大城區(qū)之間的交通效率
如今，迎賓大道老城區(qū)段
也要改造擴(kuò)容了！
近日，徐州市城管局發(fā)布《迎賓路改造工》招標(biāo)信息：
根據(jù)招標(biāo)信息，該項(xiàng)目起自淮塔東路，終于三環(huán)東路，長約2.2公里，道路寬40-60米，包含道路、給排水、路燈等設(shè)施。計(jì)劃開工日期為 2019年4月25日，計(jì)劃竣工日期為2019年8月25日。
● 迎賓大道現(xiàn)狀
迎賓大道是老城區(qū)東南部最重要的出口之一，主要承擔(dān)主城區(qū)向南、向東方向的出入交通，同時(shí)是連接主城區(qū)與徐州新城區(qū)兩個(gè)片區(qū)的主要通道。沿線主要分布有農(nóng)副產(chǎn)品市場、新世紀(jì)建材城、汽車南站等人流車流密集區(qū)。此路段不僅承擔(dān)著老城區(qū)東南出口的過境交通，同時(shí)承擔(dān)著城市重要的區(qū)域交通。
目前，迎賓路老城區(qū)段沿線除農(nóng)副產(chǎn)品市場瓶頸路段和跨鐵大橋段為雙向四車道，其余路段均為雙向六車道。該路段目前存在瓶頸路段，橋面破損嚴(yán)重，交叉口渠化和信號燈設(shè)置不合理，路段交通量與道路斷面不匹配等問題。近年來，隨著三環(huán)東路高架快速路和迎賓大道高架快速路的建成，這些問題日益突出。
2018年底通車的迎賓大道高架快速路主、輔路均為雙向六車道，全線設(shè)置昆侖大道立交、彭祖大道立交、漢源大道立交3處互通式立交，主線設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，從徐州三環(huán)東路通往連霍高速互通只需要6分鐘的時(shí)間。
可以看出，迎賓大道以三環(huán)路為界，兩側(cè)道路的通行能力已經(jīng)出現(xiàn)了巨大的反差，老城區(qū)段的改造已是勢在必行。
● 改造后的迎賓大道
無線徐州全媒體記者從市城管局了解到，改造后的迎賓大道老城區(qū)段以金山東路為界，以北維持雙向六車道(跨鐵大橋段為西二東三五個(gè)車道)；以南根據(jù)與迎賓路對接，調(diào)整為西三東四雙向七車道。
機(jī)動車道全線更新路面，部分路段翻挖新建；非機(jī)動車道部分更新路面或翻挖新建。
▲迎賓大道改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)效果圖。
全線人行道（除金山東路交叉口，現(xiàn)狀為花崗巖道板）翻挖新建，采用花崗巖道板鋪砌。
此外，本次改造工程還將對迎賓大道老城區(qū)段交通信號燈、道路護(hù)欄和公交車站進(jìn)行優(yōu)化布局。
● 今年，徐州這些路也要改造
根據(jù)年初市城建重點(diǎn)工程開工儀式上發(fā)布的信息，今年內(nèi)市區(qū)還有這些道路將要實(shí)施改造：
在國家發(fā)改委近日發(fā)布的
《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》中
提出大城市要“精細(xì)化管理”
徐州近年來在打通斷頭路、
疏通毛細(xì)血管方面下足了功夫
不僅體現(xiàn)出中心城市的管理水平
也隱含著規(guī)劃建設(shè)者們
對家鄉(xiāng)的體貼和熱愛
為他們點(diǎn)個(gè)小花花
編輯/黃錕 責(zé)編/劉青
