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當(dāng)你有車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)錢包再也沒有以前那樣鼓了，不是瞞著加油就是過路費(fèi)，感覺自己都有一點(diǎn)傷不起了！

假如每年行駛一萬(wàn)公里，按照比較理想的油耗計(jì)算，一萬(wàn)公里消耗700升的汽油不算多，但是駕駛習(xí)慣和用車方法不理想，那么一萬(wàn)公里消耗的800-900升的汽油很容易，如果以目前93（92）號(hào)汽油油價(jià)來計(jì)算，如果每百公里節(jié)約了1升的汽油，那么一萬(wàn)公里就省下了約600元的油費(fèi)，如果是一輛營(yíng)運(yùn)轎車，那一年省下的郵費(fèi)都是一筆可觀的費(fèi)用，對(duì)于老司機(jī)來說省下來的油費(fèi)都是利潤(rùn)，雖然沒有老司機(jī)那么豐富的經(jīng)驗(yàn)，但了解以下的方法做到低油耗也不是問題！

選好路比什么都重要

再好的駕駛技術(shù)再省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要遇到擁堵的路況也就那樣了，為什么車一堵就費(fèi)油呢？

首先夏天堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要帶著空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行，空調(diào)壓縮機(jī)本身就會(huì)消耗一部分的動(dòng)力，其次怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率是相對(duì)比較低的，也就是說吃飯多出力少，加之堵車時(shí)基本是一腳油門一腳剎車，汽油產(chǎn)生的熱能被發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成動(dòng)能后，有被剎車變成了熱能，所以此時(shí)效率最差！

總之避開擁堵路段時(shí)省油的訣竅，寧愿多跑路也不要堵在路上，既影響心情又降低了效率！

沒有好車況開不出低油耗

作為一個(gè)合格的駕駛員，至少車輛的基本檢查會(huì)看，比如 機(jī)油量 冷卻液 玻璃水 胎壓。

在車況正常的情況下，機(jī)油和胎壓對(duì)油耗的影響比較明顯，輪胎氣壓低了滾動(dòng)阻力就大，機(jī)油過低過多發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力都會(huì)增加，，機(jī)油應(yīng)當(dāng)在機(jī)油位的中間刻度，胎壓應(yīng)當(dāng)保持在廠家規(guī)定的數(shù)值。

發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下運(yùn)行某些零部件效率會(huì)下降，比如火花塞的擊穿電壓降低點(diǎn)火效率下降，在車輛行駛一定里程后要根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上的規(guī)定及時(shí)檢查火花塞情況，發(fā)動(dòng)機(jī)要想安靜平穩(wěn)的運(yùn)行跟火花塞有較大關(guān)系，有一定車齡的車需要良好的維護(hù)！

駕駛經(jīng)驗(yàn)很重要

很多開車省油的方法都是說，輕踩油門緩加速省油，但現(xiàn)在的都是電子節(jié)氣門，不同調(diào)教的車油門響應(yīng)是不同的，所以光靠踩油門想省油還真的比較難！

真的能否省油還看經(jīng)驗(yàn)，比如預(yù)見性駕駛，假如前方路口是紅燈，這時(shí)候完全可以通過松油門讓車輛滑行到路口，通過對(duì)周圍路況的觀察減少剎車次數(shù)，而且能讓車輛減少停車起步的次數(shù)，這樣一來油耗自然下降！

車聞君：省油沒有什么秘籍，寧愿多跑路也不要走堵路，保持好車況勝省掉修車費(fèi)，預(yù)見性駕駛，走好路少停車！