私人飛機(jī)越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們身邊，私人飛行駕照如何考取已經(jīng)成為非常多的朋友所關(guān)心的事情。今天我們將系統(tǒng)的為大家介紹私人駕照的學(xué)**流程。
前言
私人飛行執(zhí)照考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行，要求申請(qǐng)者有初中或者以上文化程度。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過(guò)20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。
私人飛機(jī)駕照的培訓(xùn)周期一般比較短，為兩個(gè)月到半年左右。需要注意的是，有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營(yíng)業(yè)性飛行。
學(xué)**條件
1.年滿(mǎn)17周歲的中國(guó)公民
2.具有良好的道德品質(zhì)；高中以上文化程度
3.能正確聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)漢語(yǔ)
4.掌握一定的英語(yǔ)技能，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃
5.持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效的I級(jí)或II級(jí)體檢合格證。
【貼士】
飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用，考試時(shí)要求飛行訓(xùn)練達(dá)到40個(gè)小時(shí)，大約花費(fèi)在25萬(wàn)左右；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機(jī)進(jìn)行商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。取得商照空中訓(xùn)練要繼續(xù)學(xué)**110個(gè)小時(shí)，大約花費(fèi)70-80萬(wàn)左右。
主要流程
先去國(guó)內(nèi)直升機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)**，報(bào)完名之后，進(jìn)行體檢理論考試等項(xiàng)目。私人飛行執(zhí)照在國(guó)內(nèi)還屬于新型考試類(lèi)型，實(shí)際操作中盡管各航校略有差異，但大體上考取私人飛行執(zhí)照的主要流程包括體檢、理論學(xué)**、理論考試、飛行訓(xùn)練、飛行考試等步驟。
體檢
新的飛機(jī)私照體檢標(biāo)準(zhǔn)，有多種報(bào)考病癥限制被取消或降低。這些病癥包含了：惡性腫瘤、中度顱腦損傷或顱腦手術(shù)、冠心病、心肌橋、消化性潰瘍等經(jīng)治療后病情穩(wěn)定，無(wú)復(fù)發(fā)，無(wú)后遺癥，功能良好的。根據(jù)新的飛機(jī)私照體檢標(biāo)準(zhǔn)，在不影響正常生活并且能夠安全操縱航空器的情況下，可以評(píng)定為體檢鑒定合格。 每眼矯正或未矯正的視力在1.0以上（包括1.0），無(wú)色盲色弱缺陷。
私照飛行員的體檢主要包括內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科，常規(guī)輔助檢查主要為血常規(guī)、尿常規(guī)、腹部B超等，目前的平均價(jià)格約為2000元/次。
【貼士】
體檢關(guān) 民航局規(guī)定，考取“私照”，體檢要達(dá)到II級(jí)體檢合格標(biāo)準(zhǔn)，但這遠(yuǎn)沒(méi)有像空軍飛行員選拔 或者是商用飛行駕照那么嚴(yán)格。只要你年滿(mǎn)18周歲，矯正視力在1.0以上，聽(tīng)力正常，具備良好的身體素質(zhì)和健康狀況，基本就可以符合要求。當(dāng)然，有心臟 病、高血壓、眩暈癥等問(wèn)題的人就不用白費(fèi)勁兒了。一次不通過(guò)也沒(méi)關(guān)系，可以看看是哪些項(xiàng)目不合格，矯正后可以復(fù)查。具體的可以先看一下俗稱(chēng)67部的民航相 關(guān)體檢規(guī)定。這一關(guān)通過(guò)難度并不大。 體檢必須在民航局認(rèn)可的體檢點(diǎn)進(jìn)行，取得《航空人員體檢合格證》，這個(gè)合格證是飛行必須攜帶的證件之一，有效期為24個(gè)月，年滿(mǎn)40周歲者為12個(gè)月——也就是說(shuō)定去的復(fù)查是不可少的。
【13家體檢機(jī)構(gòu)】
１、中國(guó)民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院），地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)高井甲一號(hào)，電話：０１０－８５７６２２４４。
２、民航上海醫(yī)院，地址：上海市長(zhǎng)寧區(qū)紅寶石路３８８號(hào)，電話：０２１－６２９５８１０８。
３、民航西安醫(yī)院，地址：陜西省西安市蓮湖區(qū)灃鎬路２號(hào)，電話：０２９－８８７９５０１３。
４、成都民航醫(yī)學(xué)中心，地址：四川省成都市雙流縣勝利鎮(zhèn)云嶺路８號(hào)，電話：０２８－８５７１０２７８。
５、民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心，地址：遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)小河沿路３號(hào)。
６、中國(guó)民航飛行學(xué)院校醫(yī)院，地址：四川省廣漢市南昌路４段。
７、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司航衛(wèi)中心。
８、中國(guó)南方航空股份有限公司航衛(wèi)中心，地址：廣東省廣州市機(jī)場(chǎng)路２７８號(hào)。
９、中國(guó)南方航空股份有限公司**分公司航醫(yī)室。
１０、中國(guó)東方航空股份有限公司山西分公司航醫(yī)室。
１１、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)醫(yī)院，地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)機(jī)場(chǎng)南路東里１１號(hào)，電話：０１０－６４５８８０７０。
１２、民航廣州醫(yī)院，地址：廣東省廣州市白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路２９０號(hào)，電話：０２０－８６１２２４５。
１３、安陽(yáng)市第三人民醫(yī)院，地址：河南省安陽(yáng)市東風(fēng)路３６３號(hào)，電話：０３７２－３３６０５００。
【理論學(xué)**與理論考試】
飛行理論課程
主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。
學(xué)**完成可以參加網(wǎng)上模擬考試，模擬考試合格（80分以上）后，出具教員推薦函，然后申請(qǐng)參加理論考試。
飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容
1、與私用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運(yùn)行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章；
2、航行資料匯編、航行通告及咨詢(xún)材料的使用；
3、飛行前準(zhǔn)備和程序，包括如何獲得所用機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)、燃油要求等信息，以及如何作備降計(jì)劃；
4、氣象學(xué)，包括識(shí)別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用；
5、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；
6、領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤(pán)的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。（VFR）飛行，航行設(shè)施的使用及機(jī)載領(lǐng)航設(shè)備的操作；
7、相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行，包括飛行活動(dòng)高密度機(jī)場(chǎng)的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無(wú)線電通信程序，夜間和高空運(yùn)行；
8、重量和平衡，包括重量和平衡的計(jì)算以及對(duì)飛行特性的影響；
9、飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過(guò)性能限制的后果；
10、航空決斷和判斷；
11、航空醫(yī)學(xué)知識(shí)；
12、對(duì)于飛機(jī)、初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類(lèi)別等級(jí)，還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。
通過(guò)統(tǒng)一的理論考試滿(mǎn)分為100分，80分為合格
【貼士】
理論考試關(guān) 千萬(wàn)別把汽車(chē)駕照的經(jīng)驗(yàn)套用在飛行上，在考取飛行私照的三關(guān)中，最難得不是很多人想象中 的飛行實(shí)踐，而恰恰是飛行理論關(guān)。60小時(shí)的理論學(xué)**包括天氣、導(dǎo)航、電臺(tái)使用、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、空管、法規(guī)等多項(xiàng)內(nèi)容，吼吼的幾本書(shū)看的人頭大，并 且有一些飛行細(xì)節(jié)需要周密計(jì)算，因此成為不少人的“攔路虎”。 理論考試采用計(jì)算機(jī)答題，80道題110分鐘，提交上去，考試成績(jī)立即就出來(lái)了。百分 制，正常飛行類(lèi)私照要80分以上，初級(jí)類(lèi)要70分以上才算通過(guò)。根據(jù)“過(guò)來(lái)人”經(jīng)驗(yàn)，考50分左右比較容易，考70分需要加把勁兒，考80分要下苦工，而 即使把考試題庫(kù)里的試題（不定期更新）倒背如流也最多考90分左右
【飛行訓(xùn)練+單飛】
通過(guò)理論課程考試后，到民航主管部門(mén)辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照
飛行訓(xùn)練一般需要45個(gè)左右飛行小時(shí)，包括考試飛行時(shí)間和經(jīng)過(guò)許可的模擬飛行時(shí)間。一般人在20－30個(gè)實(shí)際飛行小時(shí)后可以“放單飛”?！胺艈物w”是飛行學(xué)**過(guò)程中最有挑戰(zhàn)性的一個(gè)環(huán)節(jié)，第一次單獨(dú)飛行意味著教練對(duì)你有了信心。經(jīng)歷過(guò)“放單飛”后，學(xué)員的信心將會(huì)大增。有些飛行學(xué)校會(huì)安排另一名飛行學(xué)員陪同你單飛，這個(gè)學(xué)員一般是可單飛的有經(jīng)驗(yàn)的飛行學(xué)員.
飛行實(shí)踐將主要可以分為以下幾個(gè)階段：
（1.模擬機(jī)演練2.教練帶飛3.本場(chǎng)單飛4.轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛）
1.模擬機(jī)演練 模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際飛行完全相同，操縱起來(lái)比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)踐做準(zhǔn)備。
2.教練帶飛 實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員隊(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最重要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員隊(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的的掌握，以 適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一個(gè)階段結(jié)束后都會(huì)有民航總覺(jué)得階段性檢查，在任一階段檢查通過(guò)前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)**的。
3.本場(chǎng)單飛， 獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)了。
4轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛， 在本廠單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。 在這部分訓(xùn)練中，學(xué)員將學(xué)**到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說(shuō)迎面遇見(jiàn)另一架飛機(jī)時(shí)如何應(yīng)對(duì)溝通。
【飛行考核】
通過(guò)“私用駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試，理論滿(mǎn)分為100分，80分合格。在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航局組織的PPL實(shí)飛考試。實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實(shí)踐考試兩個(gè)部門(mén)組成。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，最后一步就是申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“民用航空器駕駛員執(zhí)照”
【貼士】
若你是“發(fā)燒級(jí)”飛行愛(ài)好者，希望嘗試商業(yè)飛行，可以在拿到“私照”后繼續(xù)向上攀登。商業(yè)駕照的擁有者可以從事商業(yè)飛行，培訓(xùn)時(shí)間一般需要250個(gè)學(xué)時(shí)，費(fèi)用在70萬(wàn)元左右，且報(bào)考者必須達(dá)到民航招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)。而擁有航線照就可以駕駛民航客貨類(lèi)運(yùn)輸飛機(jī)。
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