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導(dǎo)語：豐田、松下將于2020年成立電動汽車電池合資公司：Source，以期在電動汽車產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)完成雙重突圍。
車東西1月21日消息，據(jù)路透社報道，日本豐田汽車公司與松下公司將于2020年成立合資公司Source，共同研發(fā)生產(chǎn)電動汽車車用動力電池，以對抗來自中國新能源技術(shù)公司的沖擊。
知情人士透露，這家合資公司將由豐田持股51%，松下持股49%，兩家公司最早可能會在本周宣布合資計劃。該公司也將為豐田電動汽車技術(shù)合作伙伴馬自達和斯巴魯提供車用動力電池。
不過由于合資企業(yè)的談判是私下進行，豐田和松下方面均表示，日本日經(jīng)商業(yè)日報之前首次報道的合資企業(yè)成立計劃并非他們公開宣布的。
兩公司發(fā)言人表示，兩家一直致力于推進2017年宣布的電池合作伙伴關(guān)系，Source合資公司將計劃以2017年底宣布的協(xié)議為基礎(chǔ)，在棱柱電池項目上開發(fā)具有更高能量密度的電池。
該知情人士稱，根據(jù)Source公司產(chǎn)業(yè)計劃，松下公司將把位于日本和中國的大部分棱柱電池項目的設(shè)施設(shè)備轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)，而為特斯拉生產(chǎn)電池的項目則將繼續(xù)留在原公司內(nèi)。
目前，松下已經(jīng)在為豐田生產(chǎn)棱柱電池，而其供應(yīng)給特斯拉的電池，還是更類似于筆記本電腦中使用的圓柱形電池。
豐田方面宣稱，該合資企業(yè)的成立有望幫助他們在2030年之前實現(xiàn)銷售100萬輛零排放電動汽車和燃料電池汽車的目標(biāo)。
而對于松下而言，Source不僅能使其在目前競爭激烈的日本能源市場中保有一席之地，與中國新能源技術(shù)公司和其他行業(yè)巨頭一較高下，還能為其在電池生產(chǎn)方面的成本和規(guī)模提供不小的支持。
文章來源：businessinsider
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