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北京大外環(huán)河北段（替代路線）長約924公里，由13條高速公路構(gòu)成

北京大外環(huán)又稱首都地區(qū)環(huán)線高速，公路全長約942公里，其中河北境內(nèi)約850公里，由12條段高速公路組成，除承平高速公路正在開展前期工作外，其他路段已全部建成通車。為盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸部提出，先期通過替代路線來實(shí)現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線的高速功能，即由河北省的長深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成首都地區(qū)環(huán)線高速公路（替代路線）。

北京大外環(huán)（替代路線）全長約1000公里，其中北京境內(nèi)約38公里，天津境內(nèi)約38公里，河北省境內(nèi)約924公里。河北境內(nèi)由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成。

為啥要有替代路線？

目前，我省承平高速公路（李家營至興隆冀京界段）正在開展前期工作外，其他路段已全部建成通車。

為盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸部提出，先期通過替代路線來實(shí)現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速的功能，由河北省的長深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成首都地區(qū)環(huán)線高速公路（替代路線），即北京大外環(huán)（替代路線）。

打造京津冀一小時(shí)交通圈

北京大外環(huán)的建成通車，有利于構(gòu)建河北省“東出西聯(lián)”交通運(yùn)輸大通道，促進(jìn)全省“東出西聯(lián)”公路交通新格局的形成。同時(shí)，有效促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接和一體化，推動(dòng)京津冀區(qū)域形成主要城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時(shí)生活圈”，形成和完善一體化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通運(yùn)輸體系。

北京大外環(huán)涉及張家口、承德、唐山、保定、廊坊等地，有利于促進(jìn)沿線地區(qū)的資源整合和區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，激活生產(chǎn)要素的充分流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打通沿線城市和重要城鎮(zhèn)的未來發(fā)展血脈。

同時(shí)，北京大外環(huán)能連接沿線各旅游景點(diǎn)，大大縮短路程時(shí)間，對(duì)改善旅游區(qū)交通條件，帶動(dòng)沿線區(qū)域旅游資源的開發(fā)，提高旅游效率和舒適性起到重要作用，并有助于建立旅游資源共享、旅游優(yōu)勢(shì)和客源互補(bǔ)旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

橫向連接7條高速

作為北京大外環(huán)的重要組成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經(jīng)三河市、大廠回族自治縣、香河縣，進(jìn)入北京通州區(qū)，于大興區(qū)采育北再次進(jìn)入廊坊市區(qū)，經(jīng)廣陽區(qū)與現(xiàn)有廊涿高速公路相接，項(xiàng)目全長50.46公里，概算總投資59.23億元，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

密涿高速公路河北段是河北省“五縱、六橫、七條線”高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“線3”的重要組成部分，該項(xiàng)目自北向南連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺(tái)、廊涿等7條高速公路，呈反向的“C”字型環(huán)繞北京城區(qū)；同時(shí)，也是首都機(jī)場(chǎng)和首都第二機(jī)場(chǎng)之間的直接連線，是首都東南方向的交通大動(dòng)脈。

三河、大廠首通高速

密涿高速公路河北段的建成通車，對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北京市交通壓力作用重大。它的建成通車不僅結(jié)束了廊坊三河、大廠不通高速公路的歷史，密切了廊坊市區(qū)與北三縣的聯(lián)系，對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)京津冀交通一體化、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展也具有重大意義。