我們經(jīng)常用新手司機(jī)和老司機(jī)來評判一個人的駕駛水平，對于開車已經(jīng)3年的司機(jī)來說，如果被人家認(rèn)為自己駕駛技術(shù)不好，心里肯定會不開心。原因其實也很簡單，要么是你展示出來的駕駛技術(shù)不熟練，另外一種就是你開車，別人乘坐感覺安全系數(shù)比較低，容易發(fā)生交通事故。每個老司機(jī)都是由新手成長起來，老司機(jī)不是看誰開的車快，更多的是駕駛技巧和安全意識，在這里給大家?guī)砦鍌€非常重要的駕駛技巧，如果你駕齡3年以上，沒有掌握這五個技巧，那也怪不得別人說你還是新手司機(jī)。
剎車是一門技術(shù)活，剎車一方面是控制車速，另外一方面起到是提醒后車的作用。日常行駛中，剎車也會用到特別多。我們開得越多，越會得心應(yīng)手在不同的速度下剎車踩下去的力度也會控制的不一樣。想要成為老司機(jī)需要學(xué)習(xí)的就是這個技巧，合理地判斷車速，然后給到相對應(yīng)的剎車力度。
正常剎車技巧是先踩得深一些，然后車速降下來后，降低剎車力度，平穩(wěn)地停車。再一個就是不要用腳尖剎車，要用腳掌剎車，避免急剎車的需求。盡量避免急剎的次數(shù)，如果你開車總是讓別人感覺到你在急剎，那肯定會認(rèn)為你是新手。
跟車也是日常中最常見的駕駛情景，那跟車也能看出來一個人的駕駛技術(shù)。跟車跟得不好，容易出現(xiàn)急剎、追尾、加塞的情況，那也容易被認(rèn)為是新手司機(jī)。
跟車的技巧其實就是判斷，不同的車速跟車，車距的把控。然后就是判斷前車的意圖，比如前車剎車，那你肯定也要跟著剎車，但是因為有車距，不需要用到急剎，給自己很大的反應(yīng)時間，再一個就是因為車距保持，看左右兩側(cè)車道的視野更好，可以進(jìn)行變道，比如高速上面前車都向右變道，那很大情況就是前方施工或者事故，自己能夠及時判斷。那如果是在紅綠燈路口以及堵車路段跟車，那車距就要很近，避免被加塞。再一個就是觀察前面2到3輛車的駕駛動作，來判斷接下來的駕駛情況，可以及時控制好車速，避免急剎，被追尾的情況發(fā)生。
變道里面也可能是超車，那在變道的時候要果斷，速度要控制好。要判斷好和前車的距離，觀察好變道之后的道路情況，再一個就是變道之后的后車距離，不要拖泥帶水，很多新手司機(jī)就容易發(fā)生剛打轉(zhuǎn)向燈，就被后車按喇叭又只能剎車變回原車道，車輛左右搖擺，乘坐感受也不好。
這個技巧，這樣看，好像沒什么難度，但實際上需要自己開車的時候掌握好車速和方向的調(diào)整，車速的把控到位，快速完成變道以及超車。
不管是直行經(jīng)過路口還是右轉(zhuǎn)經(jīng)過路口，都要進(jìn)行觀察，直行的時候，觀察路口左右兩側(cè)，右腳放到剎車，做好隨時剎車的準(zhǔn)備，應(yīng)對闖紅燈的人，即便是沒有情況發(fā)生，在通過路口的時候，也不要加速通過，等到車輛通過路口，再進(jìn)行加速。
那在右轉(zhuǎn)的時候也是一樣，右轉(zhuǎn)彎因為車輛后視鏡看不到右后方情況，這個時候要腦袋轉(zhuǎn)過去透過車窗觀察路面情況，再進(jìn)行通過。
在這樣的路口路段通過的時候，觀察得到不到位也直接影響到自己駕駛的安全性，都做得非常好，也是別人對于你駕駛技術(shù)的肯定。
盲區(qū)沒預(yù)測，很容易發(fā)生車禍，這種事故有很多，比如右側(cè)公交車?？?，你在通過的時候，就要降低車速，避免有公交車乘客下車后，公交車前面突然有行人通過，這種現(xiàn)象也被稱為“鬼探頭”，事故嚴(yán)重性很高。另外就是紅綠燈左右有大貨車遮擋，起步的時候也要注意，避免大貨車遮擋，紅綠燈剛剛跳綠燈，有行人和非機(jī)動車沒人在綠燈的時候及時通過，導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種盲區(qū)預(yù)測在我們?nèi)粘ｑ{駛中必須要掌握的技巧。
對于新手還是老手司機(jī)，那出發(fā)點還是從安全的角度出發(fā)，成長為老司機(jī)，需要的不是車速快，更多的是該快的路段快，該慢的地方減速，讓乘客乘坐的時候不用擔(dān)心安全，車輛駕駛的很穩(wěn)，在路線選擇上能夠找到最好的路線行駛，安全的到達(dá)目的地。那這五個技巧就是我們從新手司機(jī)成為老司機(jī)必然要掌握的技巧，如果開車三年這五個技巧還沒掌握好，就跟新手司機(jī)沒什么區(qū)別。
