【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】如今，再提起“日本制造”，想必嘆息聲要蓋過(guò)贊嘆聲了。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，日本東海道山陽(yáng)新干線行駛于九州博多和名古屋之間的列車因?yàn)槌霈F(xiàn)異響和異臭，中途停靠名古屋檢查，發(fā)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)龜裂且漏油，因此決定停駛。這是日本新干線2001年至今，16年以來(lái)首次重大偶發(fā)事件，所幸未釀成事故。
日經(jīng)新聞亞洲評(píng)論報(bào)道截圖
據(jù)日經(jīng)新聞亞洲評(píng)論13日?qǐng)?bào)道，這是一輛自博多發(fā)車，開(kāi)往東京的“希望（Nozomi）34號(hào)”（N700系，16節(jié)車廂）的13號(hào)車。該列車于11日下午1點(diǎn)半左右從博多站出發(fā)駛往東京，全程大約3個(gè)半小時(shí)。但是，該列車行駛至京都站附近時(shí)，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)有股燒焦般的臭味。5點(diǎn)左右在名古屋站?？繖z查，發(fā)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向架有龜裂和漏油現(xiàn)象，于是決定停駛。車上大約1000名乘客被轉(zhuǎn)移到其他列車。
據(jù)報(bào)道，其實(shí)該車在第一站?？啃}(cāng)車站時(shí)，就有站務(wù)員反映在第7和8節(jié)車廂附近有燒焦味。但是列車長(zhǎng)逐節(jié)車廂檢查后并未發(fā)現(xiàn)異常。在大約4點(diǎn)20分?？繉秸緯r(shí)，維修人員上車檢查，雖然的確有奇怪的異響，但是也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，于是繼續(xù)行駛。直到列車5點(diǎn)多行駛到京都站時(shí)才發(fā)現(xiàn)異臭，檢查后發(fā)現(xiàn)龜裂和漏油，決定停駛。
據(jù)悉，在檢查車床底部時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了鋼制轉(zhuǎn)向架框固定車軸的部分有一處龜裂外，連接馬達(dá)和車軸的齒輪箱附近還有漏油現(xiàn)象，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后牽動(dòng)車輪的連接帶也已經(jīng)變黑。
日本NHK視頻模擬動(dòng)畫(huà)
針對(duì)此次事故，日本政府運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，這是容易引發(fā)事故的重大偶發(fā)事件，12日已經(jīng)派3名鐵路事故調(diào)查官到當(dāng)?shù)卣{(diào)查。同時(shí)，這也是日本航空、鐵路事故調(diào)查委員會(huì)自2001年成立以來(lái)，首度認(rèn)定的新干線重大偶發(fā)事件。
日本HNK視頻截圖
但是，這已經(jīng)不是日本高鐵第一次出現(xiàn)事故了。
10月16日，英國(guó)布里斯托開(kāi)往倫敦的列車由于空調(diào)原因漏水 圖源：Twitter
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》消息稱，英國(guó)大西部鐵路公司（GWR）剛剛花了57億英鎊購(gòu)買了日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車，但在16日首次運(yùn)行時(shí)事故不斷。當(dāng)天，該列車從布里斯托開(kāi)往倫敦，先是延遲了25分鐘發(fā)車，又是在路上由于空調(diào)問(wèn)題發(fā)生了“洪災(zāi)”，乘客只能無(wú)奈離開(kāi)座位。最后，該列車又停電了，導(dǎo)致車廂悶熱潮濕。
近來(lái)，“日本制造”丑聞?lì)l出，繼日本神戶制鋼、三菱公司接連曝出造假丑聞后，據(jù)觀察者網(wǎng)10日?qǐng)?bào)道，日本磁懸浮高鐵中央新干線工程又傳出在招標(biāo)中舞弊，再次給日本制造蒙上陰影。
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