今年1月3日10時(shí)26分，中國(guó)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器成功登陸月球，距今已經(jīng)255天。期間，“玉兔”號(hào)月球車(chē)連續(xù)經(jīng)過(guò)8輪月夜的極低溫考驗(yàn)，始終保持正常，沒(méi)有出現(xiàn)任何故障。如果“玉兔”號(hào)能夠繼續(xù)工作兩個(gè)月，那么，它將創(chuàng)造一個(gè)全新的世界紀(jì)錄，成為人類(lèi)有史以來(lái)，工作時(shí)間最長(zhǎng)的月球車(chē)。這也說(shuō)明，中國(guó)的航天技術(shù)十分扎實(shí)，穩(wěn)健。
大圖模式 在嫦娥四號(hào)登月之前，以色列曾發(fā)射一艘“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)登月飛船，希望搶在中國(guó)之前，成為全球第三個(gè)成功登月的國(guó)家?？上У氖牵皠?chuàng)世紀(jì)”號(hào)在最后的著陸階段墜毀，登月失敗。在嫦娥四號(hào)登陸成功后，印度“月船2號(hào)”也開(kāi)始向著月球出發(fā)。為了體現(xiàn)印度的航天技術(shù)，印度還特意選擇了在月球南極登陸，以開(kāi)創(chuàng)人類(lèi)首次登陸月球南極的歷史。
大圖模式 然而，印度重蹈了以色列的覆轍。在最后的著陸階段，因反推力發(fā)動(dòng)機(jī)故障，“月船2號(hào)距離月球表面僅2900米時(shí)，突然失聯(lián)，墜毀。以色列和印度相繼折戟，卻并不影響其他國(guó)家繼續(xù)登月的熱情。即便困難重重，但人類(lèi)探索月球的雄心壯志，并未被澆滅。印度“月船2號(hào)”的登月失敗，也沒(méi)有讓印度就此放棄。
大圖模式 在“月船2號(hào)”登月失敗后，印度立即和日本簽署協(xié)議，建立全新的合作關(guān)系。印度決定和日本聯(lián)合推進(jìn)“月船3號(hào)”登月任務(wù)。由日本提供H-3型大推力火箭，印度仍然負(fù)責(zé)研制登月探測(cè)器。“月船3號(hào)”將于2023年發(fā)射。同時(shí)，日本也在積極推進(jìn)自己的登月計(jì)劃。日本政府計(jì)劃在2021年發(fā)射一艘名為SLIM的登月飛船。日本商業(yè)航天公司ispace也計(jì)劃在2021年和2023年，分別發(fā)射兩艘小型登月飛船。
大圖模式 登月自然少不了美國(guó)，美國(guó)是全球第一個(gè)成功登月并實(shí)現(xiàn)載人登月的國(guó)家。只是在阿波羅17號(hào)成功登陸月球后，美國(guó)就停止了對(duì)月球的登陸探索。而今，中國(guó)“嫦娥四號(hào)”再次登月成功，讓美國(guó)決意重返月球。目前，美國(guó)宇航局已授權(quán)三家商業(yè)航天公司研制三艘小型登月器，預(yù)定登月時(shí)間為2020年和2021年。
大圖模式 作為前蘇聯(lián)的核心繼承者，俄羅斯也重啟“登月計(jì)劃”。俄羅斯打算在2021年和2024年分別發(fā)射“月球24”號(hào)和“月球27”號(hào)兩艘飛船。這些國(guó)家一共有9艘登月飛船，都將在2025年之前發(fā)射。這顯然是一場(chǎng)全新的“登月大競(jìng)賽”。相比于美蘇的登月競(jìng)爭(zhēng)，今天的登月大競(jìng)賽，參與者更多，實(shí)力也更強(qiáng)。
大圖模式 “嫦娥四號(hào)”只是中國(guó)登月的開(kāi)始，后續(xù)，中國(guó)還將繼續(xù)發(fā)射“嫦娥”系列宇宙飛船，更加深入地探索月球?！版隙鹞逄?hào)”將負(fù)責(zé)采樣返回地球，“嫦娥七號(hào)”將登陸月球南極，考察南極地形地貌，“嫦娥六號(hào)”將登陸月球南極，并采樣返回，“嫦娥八號(hào)”驗(yàn)證3D打印月球表面建站技術(shù)等。也就是說(shuō)，中國(guó)最終將在月球建立永久性駐留實(shí)驗(yàn)站。
大圖模式 這是中國(guó)好幾代航天人的奮斗目標(biāo)，也是14億普通中國(guó)人的夢(mèng)想。隨著中國(guó)新一代大推力重型火箭的深入研制，中國(guó)載人登月工程也越來(lái)越成熟。就像“嫦娥四號(hào)”成功登月前夕，央視特邀評(píng)論員稱(chēng)，一定要加強(qiáng)對(duì)年輕人的航天科普教育。因?yàn)?，在未?lái)，登上月球的中國(guó)年輕一代宇航員，將是00后。00后無(wú)疑是中國(guó)登月工程中最為幸運(yùn)的一代，他們將代表中國(guó)，在月球表面留下深刻的腳??！
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