耐心有時反應了一個人的素養(yǎng)?，F(xiàn)在做交易這個行業(yè)，這種耐心的素養(yǎng)有其重要！！
一，沒有倉位時，不能耐 心等待入場時機，老去搶單，一搶就套，還在懷疑是不是有人盯自己單子。
二，有倉位時明明能多賺點錢的單子，又不能耐 心持有，最后卻是一波大好行情，自己卻賺了個茶水錢。
我記的看過一個文章，好像有一個人說過，是誰已想不起來，他說：斑馬線和紅綠燈最能看出一個國家或一個城市人民的素質(zhì) 素養(yǎng)。
我記的16年前我進縣城上學，那時在城里都 很少騎自行車，多是步行。
走到紅綠燈路口，總要站在那等紅燈過了，綠燈來了，再走過去。從來沒覺的紅燈時間長，只是站在那一停，看著車水馬龍，還很高興?？墒呛髞眚T上了自行車，電動車，到了紅燈一剎車，感覺紅燈時間長了，沒耐 心等那個幾十秒的時間了，只要看沒車，沒交警，多數(shù)就沖過去了。現(xiàn)在自己開車，就更不用說了，紅燈的幾十秒或幾秒都 是二眼直盯著那個紅燈處的計時器。 現(xiàn)代人的耐 心，已當然無存。
我現(xiàn)在的辦公室是10樓，因為樓層高，相當于住宅的18層，而在窗外就有一個十字路口。有時空了我們常站在窗邊看這個十字路口。有紅綠燈，有斑馬線。這個路口還有一家大超市 家樂福，可想這個路口的人流量還是不小的。
轎車咱就不看了，因為有電子警察，他們不按規(guī)定行駛，必將受到懲罰，（我在這個路口就有三個電子警察拍的違章，上周剛處理了，一次200元）
白天，自行車，電動車，行人，80%以上，能按信號執(zhí)行。闖紅燈者必竟少很多，可到了晚上6點到10點鐘.闖紅燈者不論是自行車，電動車，還是行人，成倍增長。有60%的行人，電動車不會在關(guān)注紅綠燈，而是看路上有無車。只要沒車，紅綠燈信號已形同虛設。
有幾次我回去很晚，都 是晚上11點后，這個時間，轎車，電動車，自行車，行人均已不多，三三二二。
這個時間除了轎車能無奈的在那尊守紅綠燈信號外，其他的，紅綠燈在他們眼中已不存在。
就是一個行人，當他走到路口時，這時他會不會按信號步行，這完全有他自己的思想決定，因為這不是在白天，有很多人，或有警察等等，闖了紅燈會感到不好意思。而在一個深夜紅綠燈的十字路口，又是獨立的一個人，如果大家換做自己，問下或回憶一下自己的過馬路的情景，是否會嚴格 按紅綠燈信號執(zhí)行。
一個人獨立的走在深夜紅綠燈的十字路口，和一個做交易的人是很相似的，沒有任何人的監(jiān)督，沒有任何大的制度，有的只是一個紅燈停，綠燈行的信號。能否遵守，完全看個人的耐性和素養(yǎng)。
而交易呢，我曾講過，線上多，線下空。這個和紅綠燈信號基本一致。
有好多人一時想起按線的信號做了，但虧了，下次就不執(zhí)行了。這是不對的，就好多過馬路，不能因為一次綠燈行撞車了，而下次就改紅燈行。
現(xiàn)代社會有耐性的人越來越少。原因就是社會太進步了，讓人失去了耐性。
我記的15年前和老婆談戀愛時，那時二人相隔千里之外。手機只是有錢的大老板才買的起，一個像磚頭一樣又大，又重的大哥大，當時要好幾萬塊錢。電話也不是家家都 有，在農(nóng)村老家一個村上也只有幾家裝的。當時就是靠書信傳情。
一封信，少說要三四天，有時一周才 能收到。那時耐心不用說大家也明白，而現(xiàn)在，別說書信傳情，電子產(chǎn)品的普及。電話，電腦，手機-------------打電話一次時間長了點沒接，就急了。如果對方不接電話，或打了多次 ， 半小時或十分鐘還不回電話，那端就要火了
雖然說做短線交易，我常提到要快，要準，要狠，可是如果卻了耐心，等不到合適的時機，就是再快，再狠，也不可能有所收獲。
在此祝所有交易者，學會耐心對待交易.也耐心對待人生
