美國被稱為藍星第一強國，很大程度上源自強大的軍事力量，尤其是以核動力航母、核動力潛艇為代表的美國海軍，更是美軍全球行動的支柱。
打造強大的海上艦艇編隊，離不開發(fā)達的造船工業(yè)。曾幾何時，美國的造船業(yè)輝煌無比：二戰(zhàn)前后，美國憑借遠離戰(zhàn)場的天然優(yōu)勢，瘋狂造艦，僅航母就建造了155艘，其中包括企業(yè)號、約克城號之類的大型航母24艘。
期間還有“四天建成一艘自由輪”的佳話，盡管有些言過其實，畢竟這四天只是從入塢到出塢的時間，而且采用簡化工藝導(dǎo)致船只壽命只有5年，不過確也展現(xiàn)了驚人的組織動員、工業(yè)協(xié)作能力。
但是，盛極一時的美國造船業(yè)，在二戰(zhàn)過后很快就風(fēng)光不再。由于造船行業(yè)中的人力成本占比較高，而民船領(lǐng)域的利潤又低，美國高企的人力成本成了造船行業(yè)的“命門”，曾經(jīng)遍布美國沿海和內(nèi)河沿線的造船碼頭，逐漸在世界造船業(yè)蓬勃興起的大潮中衰退消弭。
時至今日，全球十大造船廠中僅有一家美國船廠，美國在世界造船業(yè)中排名第十九位，僅占全球新建商船份額的0.35%左右，顯然與第一海軍強國、海上貿(mào)易大國地位不相匹配。
不過，精明的白頭鷹基于維持軍事霸權(quán)的需要，對于軍船領(lǐng)域的發(fā)展卻一刻都沒有放松，除了技術(shù)上的創(chuàng)新，軍船建造企業(yè)也不斷重組。目前，美國海軍艦艇制造商僅剩通用動力和亨廷頓英格爾斯兩家公司，兩家公司旗下各有數(shù)家造船廠，技術(shù)能力各有側(cè)重，不過相比而言，亨廷頓英格爾斯整體實力上更具優(yōu)勢。
而早期的諾?？恕⒄渲楦?、樸茨茅斯、普吉灣等軍方船廠，早已不具備造艦?zāi)芰Γ怀袚?dān)艦艇維修與退役處理等方面的工作。
亨廷頓英格爾斯旗下包括紐波特紐斯、英格爾斯、埃文代爾等造船廠，主要負責(zé)建造美國海軍所有的核動力航母以及大約一半的核動力潛艇、驅(qū)逐艦制造。
紐波特紐斯造船廠，是美國規(guī)模最大的造船廠，也是唯一的核動力航母建造廠，還是兩家核動力潛艇建造廠之一。船廠中最大的一座船塢長661.6米、寬76.2米，專門用于建造10萬噸級核動力航母。
英格爾斯造船廠，是美國第二大軍用艦船制造商。海軍陸戰(zhàn)隊的核心平臺，包括美國級、黃蜂級、塔拉瓦級共24艘兩棲攻擊艦，12艘圣安東尼奧級兩棲船塢運輸艦，全部由英格爾斯造船廠建造。另外，除航母平臺外的主力驅(qū)逐艦和巡洋艦，包括斯普魯恩斯級、提康德羅加級、伯克級等，其中的半數(shù)以上也出自該廠。
通用動力旗下主要有通用電船、巴斯鋼鐵、NASSCO等造船廠，與亨廷頓英格爾斯相比，通用動力整體規(guī)模成果稍顯遜色，只有通用電船一枝獨秀，巴斯鋼鐵常被認為是“內(nèi)河小廠”。
電船公司是世界潛艇工業(yè)的開創(chuàng)者，主導(dǎo)設(shè)計了美國幾乎所有型號的常規(guī)動力和核動力潛艇，1954年1月建造了世界上第一艘核動力潛艇鸚鵡螺號，1959年又建造了世界上第一艘彈道導(dǎo)彈潛艇喬治華盛頓號潛艇，包括俄亥俄級、洛杉磯級、海狼級、弗吉尼亞級潛艇在內(nèi)，核潛艇的產(chǎn)量超過美國海軍裝備量的半數(shù)。目前，美國海軍已選定通用電船作為最新型哥倫比亞級（SSBN-X）的總承包商。
巴斯鋼鐵造船廠也曾風(fēng)光無比，二戰(zhàn)期間曾在44個月內(nèi)生產(chǎn)了83艘作戰(zhàn)艦艇，甚至出現(xiàn)了每17天交付一艘軍艦的記錄。近幾十年來，先后為美國海軍建造了佩里級、提康德羅加級、阿利伯克級、朱姆沃爾特級等多型號驅(qū)護艦只，總數(shù)超過250艘。
總的來看，美國軍船廠的大致分工是：紐波特紐斯負責(zé)核航母、核潛艇，英格爾斯負責(zé)驅(qū)逐艦、兩棲艦船，通用電船負責(zé)核潛艇，巴斯鋼鐵負責(zé)驅(qū)逐艦。
盡管美國緊緊抓住至關(guān)重要的軍船行業(yè)，長期以軍方訂單維持高端艦艇和相關(guān)配套的研制生產(chǎn)能力，但也帶來諸多弊端，現(xiàn)有幾家船廠研制生產(chǎn)領(lǐng)域越來越窄，技術(shù)和能力無法相互替代，很多設(shè)施設(shè)備陳舊老化、專業(yè)人才流失也很嚴(yán)重，十余年間流失技術(shù)人員高達2萬人。
2018年7月，通用動力的一個干船塢的塢門突然倒塌，大量海水涌入船塢，導(dǎo)致正在船塢內(nèi)建造的美國海軍遠征海上基地艦米格爾基思號被淹，船塢內(nèi)設(shè)備報廢，船內(nèi)部分艙室進水。諸如此類的事故和隱患增加了人們對于美國軍事艦船工業(yè)的疑慮。
