來源：筑龍路橋市政
相比于路基對于道路穩(wěn)定的重要性，鋪裝影響的更多的是人們使用時的直觀體驗。路面鋪的好，道路平整且結(jié)實，這條道路就能長久的發(fā)揮它的價值。而對于現(xiàn)在的路面施工來說，用的最多的就是瀝青了。下面，就請各位和小編一起來看看瀝青路面的施工工藝究竟是怎么干的吧。
瀝青路面施工，一般來說可以分為四個部分三個方向的內(nèi)容：
一、灑鋪法瀝青路面施工
1.1 瀝青表面處治
一般不提高強度，結(jié)構(gòu)分析時厚度扣除1cm并入基層計算。
主要作用：抵抗行車磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度。
宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個月結(jié)束，使表處通過開放交通壓實成型。
1.1.1 規(guī)格分類
通常為層鋪法施工，分為：
單層式：灑布一次瀝青，鋪撒一次礦料，厚度1.0～2.0cm。
用作交通量300～500輛/晝夜道路面層和厚瀝青路面防滑層。
雙層式：灑布兩次瀝青，鋪撒兩次礦料，厚度2.0～2.5cm。
用作交通量500～1000輛/晝夜道路和損壞較輕瀝青面層加固（或改善、恢復(fù)已老化面層）。
三層式：灑布三次瀝青，鋪撒三次礦料，厚度2.5～3.0cm。
一般作交通量1000～2000輛/晝夜道路面層。
礦料：最大粒徑應(yīng)與處治厚度相等，礦料最大粒徑與最小粒徑之比不宜大于2，符合粒徑要求顆粒含量不宜小于80%。
1.1.2 施工流程
1）備料；
2）清理基層及放樣；
3）澆灑透層瀝青；
4）灑布第一次瀝青；
5）鋪撒第一層礦料；
6）碾壓；
7）灑布第二次瀝青；
8）鋪撒第二層礦料；
9）碾壓；
10）初期養(yǎng)護(hù)。
所用的礦料，其最大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。
圖：路面碾壓
1.1.3 施工工序及要求
（1）路面緣石安裝在瀝青面層施工前完成。
用水泥砂漿、石灰穩(wěn)定土、二灰土、砂礫等作基礎(chǔ)。鋪砌路緣石后用水泥砂漿勾縫。
（2）清掃基層：基層礦料大部分外露，保持干燥修補整平，整體強度不足應(yīng)先補強。
（3）澆透層瀝青：為保證瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青（慢裂乳化瀝青0.7～1.1L/m2）、煤瀝青或液體瀝青（中、慢凝瀝青）形成的透入基層表面的薄層。
表面致密的半剛性基層宜用滲透性好的較稀的透層瀝青。
級配礫石、碎石等粒料基層宜用較稠的透層瀝青。
均勻灑布滲入基層一定深度，且不流淌、不形成油膜。
（4）灑布第一次瀝青
（5）鋪撒第一次礦料 使用乳化瀝青，礦料撒布必須在破乳前完成。
（6）碾壓：6～8t鋼筒壓路機從路邊碾壓至路中心，再從另一側(cè)碾壓至路中心。每次輪跡重疊30cm，碾壓3～4遍。
（7）第二層、第三層施工：8～10t壓路機
（8）初期養(yǎng)護(hù)：乳化瀝青表處待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車，其它處治碾壓結(jié)束后開放交通，專人指揮行車全幅寬度均勻碾壓，加速反油成型（不超過20Km/h）。對局部泛油、松散及時處理。
1.2 瀝青貫入式路面
瀝青貫入式是在初步碾壓的礦料（碎石或破碎礫石）上分層灑布瀝青，撒布嵌縫料或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料層。
厚度4～8cm（乳化瀝青貫入式厚度≤5cm）。
適用于二級及二級以下道路面層，為多孔材料，面層最上層應(yīng)加鋪拌和層或封層。
干燥、較熱季節(jié)施工，在雨季前及日最高氣溫低于15℃到來前半月結(jié)束，通過開放交通碾壓成型。
材料規(guī)格：
有棱角、嵌擠性好的堅硬石料。
主層石料最大粒徑采用厚度0.8～0.85倍。
瀝青貫入式材料規(guī)格和用量
瀝青用量：寒冷地區(qū)或施工季節(jié)氣溫較低或瀝青針入度較小時用量宜用高限，反之用低限。過稠難以貫入，過稀流入底部，宜用中等稠度。
1.2.1 施工流程
1）整修和清掃基層；
2）澆灑透層或粘層瀝青；
3）鋪撒主層礦料；
4）第一次碾壓；
5）灑布第一次瀝青；
6）鋪撒第一次嵌縫料;
7）第二次碾壓;
8）灑布第二次瀝青;
9）鋪撒第二次嵌縫料;
10）第三次碾壓；
11）灑布第三次瀝青;
12）鋪撒封面礦料;
13）最后碾壓;
14）初期養(yǎng)護(hù)。
瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/2～2/3。
圖：鋪灑第一次主料及碾壓示意圖
1.2.2 施工順序
（1）澆灑透層或粘層瀝青。
粘層是使瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的瀝青薄層。
適用于：舊瀝青路面作基層。在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上。瀝青面層易推移段（陡坡、急彎、交叉口、停車站）基層上。與新拌瀝青料接觸側(cè)面（路緣石、檢查井）。
（2）鋪撒主層集料。
（3）第一次碾壓：6～8t壓路機初壓兩遍，使石料基本穩(wěn)定；用10～12t壓路機（厚度大的用12～15t）壓4～6遍，輪跡重疊1/2以上，直至主料嵌擠緊密無明顯輪跡。
（4）灑布第一次瀝青
用乳化瀝青貫入時為防止瀝青下漏過多，可在主料碾壓穩(wěn)定后先撒布一部分上層嵌縫料再澆灑主層瀝青。
（5）鋪撒第一次嵌縫料：若使用乳化瀝青，撒布應(yīng)在破乳前完成。
（6）第二次碾壓：掃勻嵌縫料后用8～12t壓路機碾壓4～6遍。
（7）灑布第二次瀝青、鋪撒第二次嵌縫料、第三次碾壓、灑布第三次瀝青、鋪撒封層料、最后碾壓、最后6～8t壓路機碾壓2～4遍開放交通。
二、熱拌瀝青混合路面施工
2.1 試驗路段
施工前要首先完成試驗段，用以確定以下內(nèi)容：
（1）確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；
（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；
（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；
（5）驗證瀝青混合料配比；
（6）全面檢查材料及施工質(zhì)量；
（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；
基層準(zhǔn)備和放樣：
①面層鋪筑前，應(yīng)對基層或舊路面的厚度、密實度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；
②透層瀝青：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。
③粘層瀝青：為加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青材料薄層。
④若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層
⑤為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。
2.2 澆撒透層瀝青
透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，表面稍干后澆灑透層瀝青。
圖：透層瀝青澆灑
高速公路、一級公路的透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，二級及二級以下公路也可采用手工瀝青灑布機噴灑。
透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。
在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。
符合下列情況之一時，應(yīng)澆灑粘層：
①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑②上層前，其下面的瀝青層已被污染。
③舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。
④水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。
⑤與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。
2.3 瀝青混合料的拌制
熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。各類拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除尖設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和機應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機拌和。當(dāng)工程材料從多處供料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。
圖：拌和系統(tǒng)示意圖
圖：間歇式拌和機
1—冷料倉；2—送料門；3—冷料升運；4—烘干；5—集塵；6—排氣煙囪；7—熱料升運；8—篩分；9—熱料倉；10—稱重；11—拌和；12—填料；13—熱瀝青罐；14—瀝青稱重
圖：綜合式瀝青混凝土拌和機示意圖
1-泡沫除塵器；2-煙囪；3-冷料輸送機；4-煙道；5-干燥轉(zhuǎn)筒；6-四管除塵器；7-熱料提升機；
8-瀝青輸送管；9-平面振動篩；10-熱石料集料斗；11-螺旋送粉器；12-石粉倉；13-大石料卸料管；14-石粉集料提升機；15-礦物稱料斗；16-拌和機；17-瀝青供應(yīng)管；18-瀝青稱料斗；19-過量落料斗；20-火焰噴射器；21-燃料箱；22-料坑
圖：現(xiàn)場拌和系統(tǒng)示意圖
瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30～50s(其中干拌時間不得少于5s)，連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。
間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性振動能力等由試驗確定。
拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。
拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。
圖：拌合溫度控制
熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1∶3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。
從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染、夏季運輸時間短于0.5h時，也可不加覆蓋。
瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料車不宜少于5輛。
連續(xù)攤鋪過程 ，運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。
瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。
2.4 熱拌瀝青混合料的攤鋪
2.4.1 人工攤鋪
將汽車運來的瀝青混合料先卸在鐵板上，隨即用人工鏟運，以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，攤鋪時不得揚鏟遠(yuǎn)甩，以免造成粗細(xì)粒料分離
瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以避免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬不能全幅攤鋪，可按車道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪，但接縫必須平行路中心線，縱縫搭接要密切，以免產(chǎn)生凹槽。
人工攤鋪時，瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.25～1.50，瀝青碎石為1.20～1.45
圖：人工攤鋪示意圖
2.4.1機械攤鋪
自動傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷鳎S著攤鋪機向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實，并由攤平板整平 。
圖：機械攤鋪示意圖
用于鋪筑高速公路和一級公路的瀝青混合料攤鋪機應(yīng)符合下列要求：
①具有自動和半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。
②具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。
③具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。
④攤鋪機寬度可以調(diào)整。
攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。
瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110—130 ℃ ，不超165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。
開鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65 ℃ 。
采用雙機或三機梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機的間距控制在10—20m。兩幅應(yīng)有5—10cm寬度的重疊。
攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。
攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。
瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度就根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應(yīng)符合2～6m/min的要求。
在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。
現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：
①橫斷面不符合要求。
②構(gòu)造物接頭部位缺料。
③攤鋪帶邊緣局部缺料。
④表面明顯不平整。
⑤局部混合料明顯離析。
⑥攤鋪機后有明顯的拖痕。
當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，應(yīng)采取以下措施：
①提高混合料拌和溫度，使其符合表7.2.4的低溫攤鋪溫度要求。
②運料車必須覆蓋保溫。
③采用高密實度的攤鋪機，熨平板應(yīng)加熱。
④攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。
圖：瀝青混合料攤鋪與碾壓操作示意圖
圖：現(xiàn)場攤鋪示意圖
2.4.2 熱拌瀝青混合料的碾壓
2.4.2.1 初壓（穩(wěn)壓）
用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定 。
初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。
壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。
應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。
2.4.2.2 復(fù)壓
用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機碾壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h；輪胎式壓路機為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止 .
復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。
當(dāng)采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。
當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量宜不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。
當(dāng)采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。
2.4.2.3 終壓
是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度橫向碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。
2.5 熱拌瀝青混合料路面的接縫施工
2.5.1 縱縫施工
攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。
對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應(yīng)刨除，露出堅硬的邊緣?？p邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料，攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。
縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。
2.5.2 橫縫施工
橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約15cm，接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實
雙層式瀝青路面上下層的接縫應(yīng)相互錯開20～30cm，做成臺階式銜接
對高速公路和一級公路，中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。 斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，斜接縫應(yīng)分充壓實并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。
三、常見問題預(yù)防解決措施
3.1 瀝青混合料攤鋪離析
圖：瀝青混合料離析
3.1.1 原因分析
1）碎石、石屑等集料的規(guī)格不能保持均勻、穩(wěn)定，混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配，是造成生產(chǎn)的瀝青混合料級配不能符合規(guī)定要求的原因。
2）瀝青攪拌機中振動升篩局部發(fā)生破裂，會使混合料混有部分超過規(guī)格大料徑骨料。拌和時間短或攪拌機中拌葉脫落也可能導(dǎo)致混合料拌和不均勻或溫度不均勻。
3）儲料筒向運輸車裝料時，由于重力及高度的原因，大骨料滾落在兩邊及前后，形成骨料的第一次集中。運輸過程中的顛簸，也可造成大粒徑骨料的集中，同時，由于運輸過程中料堆表面與空氣接觸，溫度下降較快，而料堆中心溫度下降較慢，因此形成溫度離析。
4）瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機停機待料、工作速度與攪拌器不匹配、振子震頻與前進(jìn)速度不匹配。
5）混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。
6）攤鋪機工作狀況不佳，過于強求一臺攤鋪機攤鋪，攤鋪寬度過大。
3.1.2 預(yù)防措施
1）嚴(yán)格控制石料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)。在生產(chǎn)過程中，堅持跟蹤檢測，隨時根據(jù)材料的篩分情況及時調(diào)整生產(chǎn)配合比及礦料級配。
2）經(jīng)常檢查振動篩，必要時更換。應(yīng)經(jīng)常檢查攪拌機中的相關(guān)部件，并嚴(yán)格控制攪拌時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象。
3）運料車在裝料時，至少應(yīng)分做三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落而堆積在錐底。
4）保證瀝青混合料攤鋪過程中不停機，每次工作前調(diào)整好振子震頻和試驗攤鋪速度。攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)、熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)始終保持高出螺旋布料器2/3以上。
5）有條件的可以采用瀝青砼轉(zhuǎn)運車，到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料經(jīng)過再拌后攤鋪，可以消除運輸中的離析和溫度差異。
6）鋪筑寬度較大時，一般可以采用二臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，每臺攤鋪機寬度不宜超過8m，以防每臺攤鋪機鋪筑混合料寬度過大。
3.1.3 處理措施
1）若攤鋪時發(fā)現(xiàn)螺旋布料器上的混合料不足，應(yīng)停止攤鋪。
2）已攤鋪的路面若發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象應(yīng)馬上清除，重新補鋪。
3.2 瀝青砼壓實度不足
3.2.1 原因分析
1）經(jīng)常由于原材料規(guī)格上的混亂不均，瀝青拌和樓生產(chǎn)上的失控，造成瀝青混合料生產(chǎn)礦料級配的不正常;由于級配上的波動造成壓實結(jié)果的波動離散。
2）攤鋪、碾壓溫度低，碾壓困難造成壓實度不足。
3）碾壓設(shè)備不配套，工藝不規(guī)范，不能趁熱壓實、保熱壓實，失去了“火候”的最佳機會。
4）碾壓方法不正確，霧化噴嘴失靈，形成水流式的灑水，耗掉熱量使瀝青混合料過早冷卻。
5）瀝青混合料的拌和溫度、環(huán)境溫度、運輸車輛的容量、運輸距離等候攤鋪的時間、覆蓋情況等處理不當(dāng)，都可造成熱量損失，溫度低的混合料將形成一個冷點，壓路機是不會發(fā)揮出壓實效果的，從而達(dá)不到要求的壓實度。
3.2.2 預(yù)防措施
1）確保瀝青混合料的良好級配與均勻。
2）做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。
3）選用技術(shù)狀況良好的壓路機壓實，配備霧化噴嘴，趨熱壓實，保熱壓實，壓實遍數(shù)符合規(guī)定。
4）當(dāng)采用埋置式路緣石時，路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前安裝完畢。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓，當(dāng)采用鋪筑式路緣石時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少邊緣向外推移。
5）選擇保溫性好、容量大的運輸車輛，運輸中加蓋苫布，加強現(xiàn)場產(chǎn)、運、攤之間的調(diào)整與配合，盡量減少等候攤鋪的時間。
3.3 瀝青砼面層平整度
圖：瀝青砼路面坑槽修補
3.3.1 原因分析
1）瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量低劣，粗細(xì)不均，局部出現(xiàn)骨料集中離析，或兩個細(xì)粉料集中。由壓縮量的不同，導(dǎo)致了高程厚度上的不平整。
2）攤鋪機自動找平裝置失靈，攤鋪時產(chǎn)生上下飄浮。
3）基準(zhǔn)線拉力不夠，鋼釬處較其他位置高，造成波動。
4）攤鋪過程中攤鋪停機，熨平板振動下沉，重新啟動后則形成凹點。
5）壓路機碾壓時急停急轉(zhuǎn)，隨意停機加水、小修、因推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓楞。
6）基層頂面清理不凈，或攤鋪現(xiàn)場隨地有漏散混合料，攤鋪機滑靴和履帶時常碾壓到石身上時，引起攤鋪機局部提高，影響瀝青料攤鋪厚度不均。
7）施工縫接茬處理不好，新舊攤鋪壓實厚度不一致，與構(gòu)造物伸縮縫水泥砼銜接不好。
3.3.2 預(yù)防措施
1）使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整。
2）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮運輸車輛，每次在排鋪之前，應(yīng)有不少于5部載料車在機前等候，以確保攤鋪機的作業(yè)連續(xù)均勻。攤鋪過程中，攤鋪機不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。
3）路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗制度。
4）碾壓：針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并合理選擇振頻、振幅。
5）在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料等。
6）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青砼面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。
