在近幾年新能源汽車儼然成為了發(fā)展趨勢，很多人也是慕名購買了它成為了一位名副其實(shí)的綠牌車主，不過再最近多起的新能源車自燃事件也讓它又重新登上了風(fēng)口浪尖，而它所使用的電池也受到了很多人的關(guān)注，也有媒體紛紛發(fā)出了鉛酸電池馬上就會(huì)被鋰電池替代的說法，但是這種說法真的可靠嗎？鉛酸電池跟鋰電池到底哪一種更為優(yōu)秀呢？
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在前段時(shí)間中國工程院院士楊裕生先生發(fā)布了專題演講，在此次的演講中，楊裕生先生也表示新能源汽車產(chǎn)生自燃大都是因?yàn)殇囯姵氐拇罅慷逊e，因?yàn)殇囯姵貎?nèi)含有著易燃溶劑，在高溫的狀態(tài)下很容易就會(huì)產(chǎn)生可以燃燒的氣體，從引發(fā)汽車產(chǎn)生自燃，而楊院士也建議車企采用鉛酸電池，發(fā)展低速車型。
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確實(shí)楊院士的話說的不假，鉛酸電池比起鋰電池來說優(yōu)勢是有很多的，而這么多媒體也的確一些把東西給帶歪了。首先鉛酸電池的研究歷史比起鋰電池來說就要更長一些，自己的安全性也是隨著時(shí)間的沉淀變得越來越好。這一點(diǎn)比起年輕的鋰電池來說就要優(yōu)出不少。
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另外一輛車是需要適應(yīng)多種環(huán)境的，鉛酸電池比起鋰電池來說也要更加的耐低溫，它的零下50度的時(shí)候依然可以進(jìn)行正常工作，而鋰電池就做不到這一點(diǎn)，一旦超過零下10度就會(huì)因?yàn)樽约旱慕Y(jié)構(gòu)因素出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致電瓶沒電。
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另外鉛酸電池的制造成本比起鋰電池來說要低出不少，這也就使得車企在造車的時(shí)候使用鉛酸電池自身的成本會(huì)低出一些，車輛的價(jià)格也能夠放低一些，大家即使是在日后需要更換電瓶，需要花費(fèi)的金錢也會(huì)更少一些。
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所以按照如今的態(tài)勢來說，媒體所說的鉛酸電池被鋰電池取代這件事情恐怕還只是一個(gè)泡影罷了，畢竟鉛酸電池比起鋰電池來說有著許許多多更加優(yōu)良的品質(zhì)，這也能夠提升它的自身競爭力。而車企也應(yīng)該在電池方面多下一些功夫，保證自己的車身安全。
