以下的內(nèi)容，是10幾年前的一個往事，發(fā)生在很小的一個圈子范圍里，主要事件是真實的，但是一些細節(jié)記憶已經(jīng)模糊了，描述不一定準(zhǔn)確，另外還有很多人今天仍然生活在那個圈子里，所以為了保護他們，本文做了一些故事化的處理，請勿對號入座，第一人稱的寫法，增強臨場感，并不代表本人真實履歷，請勿人肉。
那是一個寒冷的早晨，我搓著騎自行車凍僵的手走進車間辦公室，主任還沒來，技術(shù)員小唐剛打開電腦，他并沒有在座位上，去飲水機哪等著開水泡茶。我放下書包，脫了外套，換上工裝，為進入車間做準(zhǔn)備。
現(xiàn)在的車間很整潔，自從廠里接了波音的零件加工業(yè)務(wù)，管理一天嚴(yán)過一天，美國人不僅對產(chǎn)品要求嚴(yán)格，還要求整個生產(chǎn)流程必須按照他們的思維和管理路子來，波音管著這個叫認(rèn)證，只有波音認(rèn)證了你的生產(chǎn)管理符合波音的規(guī)范，波音才會把零件交給你去做，資本家的活不好干啊，隔壁軍機就松多了，飛機裝出來長了20公分都沒事，一樣交了貨，這誤差怎么累計出這么長來？民機車間的人沒事就拿這事打趣。我們車間4個工位流水線，每個線有一個項目經(jīng)理，都是在波音培訓(xùn)過，考過狗牌的，出門上崗都得掛著，管著這條線的工藝和裝配，我也是其中一員，今天是要準(zhǔn)備接新型號的部件，整條線清理的干干凈凈，就等著技術(shù)員把美國傳過來的圖紙分發(fā)，校對了，發(fā)給各線項目主管開工。
波音公司在全世界有幾千上萬家供應(yīng)商，建立了一個無形的波音帝國，幾乎每家都采用波音的管理模式
我在車間走了一圈，工人們陸續(xù)來了，上班鈴響以前，人要站到工位前面，我按往常的習(xí)慣，檢查每個位置的工具，工裝組件是否擺在指定的位置上了，檢查單上有400多項，看一項，打個勾?；氐睫k公室，都半小時過去了，小李的電腦屏幕上文件還在閃爍滾動著，美國的文件還在傳輸中，這不太正常，波音一向做事都是很準(zhǔn)時的，圖紙CAD和CAE文件并不大，通常都是在我們開工前就會送達，今天整條線都等著了，文件都還沒傳送完。
“小李子，文件還要多久？”
“不知道啊，今兒奇怪了，平時頂多20分鐘，現(xiàn)在快一小時了，還沒打住啊?！?/p>
我看了一眼窗外的車間，工人們開始交頭接耳，“你翻翻目錄，把我段上的文件先摘出來給我吧？哪怕只有部分，也可以讓下面動起來啊。”
“不行啊，校對單還沒收到，我都搞不清哪些是哪些啊，要不自己去共享里看已經(jīng)下好的？”
波音這公司很賊，生怕別人學(xué)他的東西，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)圖紙都是事到臨頭才發(fā)下來，這邊幾臺電腦還都裝著波音提供的硬件鎖，沒這個鎖，收到文件也打不開，雖然生產(chǎn)飛機垂尾的工序做起來都差不多，但是新飛機之前收到的資料都是準(zhǔn)備性的，真正生產(chǎn)性的必須等加工時才有。
我打開接收到的文件樹，咦，文件編號怎么和平時的不一樣？新飛機采用了新的管理還是新的設(shè)計組？我充滿疑惑，隨手打開一個文件，這是一個機身框架的圖，嗯。。。。。。怎么這么??？再開一個文件，起落架艙的連接裝配，這不是我們的活啊，怎么會發(fā)給我們，還有這個艙也很小，明顯是個小飛機的艙。繼續(xù)打開，果然，還是不是，仍然是小飛機的。
我在想，波音吃錯藥了？怎么凈傳小飛機的圖紙過來，這要影響事了。
繼續(xù)漫不經(jīng)心的點開圖紙，還是跟我們沒關(guān)系
繼續(xù)開，還是小飛機
再開，一樣
無聊
繼續(xù)，
我想，美國現(xiàn)在幾點了？要不要打個電話去問問？
再開，等等，這他媽的是啥？
F22戰(zhàn)斗機，洛馬公司和波音公司合作，座艙和后機身波音生產(chǎn)，發(fā)動機由普惠公司提供
我揉揉眼睛，發(fā)動機艙和發(fā)動機裝配圖，這發(fā)動機。。。。。。F119.。。。。。頓時一個哆嗦，這他媽的是F22的生產(chǎn)圖?。。?/p>
上帝，救救我的下巴，它好幾個世紀(jì)合不上來了，眼睛也快瞪出來了。我艱難的轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)頭，頸椎發(fā)出咔咔的聲音，看看技術(shù)員小李，他埋頭在寫什么，電腦上文件傳輸在繼續(xù)，還有2個同事在聊天，聲音嗡嗡的，好像是聊孩子上學(xué)的事，我再回過頭看看電腦，一仰頭想要跳起來。
“砰”的一聲巨響，眼前一花，又一黑，好多星星在閃，辦公室頓時安靜了，所有人詫異的扭頭看過來，“王頭，你怎么了？”小李的臉出現(xiàn)在我眼前，原來起來速度太快，我連人帶椅子啪唧一下摔倒在地，我顧不得爬起來，伸出手，嘴里很費勁的說：“圖紙，F(xiàn)22的圖紙”
“什么？”幾個人沒有什么反應(yīng)，木呆呆的望著我，血一下涌上我的大腦，一陣陣眩暈，我大喊“圖紙，隱身飛機的圖紙，美國那個F22的圖紙！”
美國公司軍民結(jié)合，信息都在同一個網(wǎng)絡(luò)上，通過復(fù)雜的加密權(quán)限控制進行管理，力量上天衣無縫
沒有我想象的熱血沸騰的場面，他們?nèi)匀簧岛鹾醯模粍硬粍?，哦，他們都不是學(xué)飛機的，小李學(xué)計算機，另外兩個一個自動化，一個機械設(shè)計，還都是軍盲，什么隱身飛機，F(xiàn)22，對他們來說，和我們生產(chǎn)的大客車，波音737沒半點區(qū)別。
我緩過氣，趕緊爬起來，一臉嚴(yán)肅的對小李說，“這是美國現(xiàn)在生產(chǎn)的最先進的戰(zhàn)斗機的圖紙，不是我們的客機機尾圖”，小李長大嘴巴，半天沒說話，雖然不懂軍機，但是這個東西是重大的機密，誰都意識到這一點。
另外一個同事湊過來說“那咋辦？轉(zhuǎn)給隔壁軍機？”
“軍機跟咋們都不是一個系統(tǒng)，你連門都進不去，你咋給，給誰？”
“給主任說吧，讓領(lǐng)導(dǎo)拿主意”
。。。。。。
車間主任如火燒著屁股一樣飛一般的沖了進來，他看了看還在滾動的文件下載條，又看了看我電腦上打開的文件，歪著腦袋想了想，又背著手在辦公室里走了幾圈。
“別管他，跟美國打電話，說文件打開校對有錯，讓他們更新圖紙”
“別驚動美國那邊當(dāng)官的，直接聯(lián)系機房管傳文件的，你們幾個要統(tǒng)一口徑，圖紙加密了，打不開，這事不要往上捅，美國那邊捅開了，我們轉(zhuǎn)包單子鐵定要黃了，咋們廠幾千號人喝西北風(fēng)去啊？”
“那這些圖紙怎么辦？”我望著主任說到
波音在全世界分配工作，也相當(dāng)于將大門向全世界敞開，信息泄漏的風(fēng)險很大
他腦門上已經(jīng)開始冒汗珠，這事可大可小，收到這樣的東西不上繳是重大問題，搞不好下半輩子都毀了，上繳的話影響太大，廠里的嘴上沒把門的，還有波音可能埋得包打聽的，鐵定這事還沒匯報到董事長那一層，美國人就知道了，要是美國那邊鬧個什么泄密門，查個一年半載，我們民機恐怕真的要全體撲街，而且這樣一來，估計外包給我們國家這樣的業(yè)務(wù)都會受影響。
“先不動，放那，你們也別出去說，嘴上緊點，不然砸你飯碗，隔壁國安抓你回去坐牢，別立功沒立到，惹一身騷。”
那好，我們四個立刻發(fā)誓“我們一定趴那裝死，一動不動，什么都不知道”
鬼知道波音的硬件鎖有沒有監(jiān)督拷貝的作用，這時，我電腦里很久以前下載的一個文件刻錄器發(fā)揮了作用，它能直接從內(nèi)存刻錄文件到硬盤，不經(jīng)過特殊的讀寫，于是，我開始一個一個文件打開，關(guān)上，再打開，再關(guān)上。。。。。。
波音的文件整整傳了2個半小時，美國那邊意識到不對勁了，文件傳輸停止，我們收到大約200多兆的文件，然后他們開始重新更新文件樹，傳我們真正需要的圖紙了。又過了大概6個小時，美國那邊管理員打電話來要求刪除我們之前收到的舊文件，語氣誠懇，聲音顫抖，感覺都快哭出來了。
主任叫來了負(fù)責(zé)外聯(lián)的廠長，在我們小小的辦公室抽完了整整一包煙，然后狠狠的跺了跺腳，說“刪！”
于是，幾乎接近80%的F22生產(chǎn)文件，就這么卡擦一下，全部刪除。
…….
自從80年代開始，波音在全世界外包，使得美國先進的管理理念和制造技術(shù)全世界擴散，當(dāng)然最核心的保密
…….
一個多禮拜以后，美國人突然來我們廠進行了一次飛行檢查，檢查了我們生產(chǎn)線上每一臺電腦……
然后那一年，我們轉(zhuǎn)包的東西特別多，是歷年生產(chǎn)產(chǎn)值最高的一年，董事長高興地說，這是我們民機突破的一年。
……
……
幾個月以后，這件事慢慢地淡忘了，主任也忘了說他到底給軍機那邊的人說過這件事沒有，只有我，悄悄地給一個領(lǐng)導(dǎo)發(fā)了幾張圖，只是說我們從網(wǎng)上下了些F22的生產(chǎn)資料，看看他們需要不…….
然后
沒有然后了。
前幾年，美國高呼，家里軍事機密大幅度泄漏，F(xiàn)22，F(xiàn)35情報不翼而飛，立馬栽贓到我國頭上
多年以后，我離開了這個我愛過、恨過的地方，緊攥著滴血的心，發(fā)誓再也和這個廠，這個地方不帶任何一點聯(lián)系，半噸多的資料和圖書燒了好幾天才燒完，辦公室的硬盤，我的移動硬盤，反復(fù)格式化了三次。
又過了很多年，我遇到一個朋友，他很癡迷飛機，我對他說：“F22，它曾經(jīng)來過”
