這次寫一下降檔超車吧。
降檔超車最大的體驗(yàn)就是1.6的排量也能開出一點(diǎn)點(diǎn)推背感。
1.對于汽車的另一個重要部件變速箱來說，在某個固定的行駛速度下，不同的擋位對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同（這么說也有瑕疵，為了便于理解就不管了），這一點(diǎn)很容易做實(shí)驗(yàn)。假設(shè)你三擋開，時速保持50公里，觀察轉(zhuǎn)速表并記錄數(shù)字，然后升檔到四擋，依然保持50公里的時速不變，再分別看一下轉(zhuǎn)速，會發(fā)現(xiàn)速度一定時，擋位越高轉(zhuǎn)速越低。為了便于描述和理解，假設(shè)時速50時，三擋、四擋、五擋對應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別為2500、2000、1500。
2.現(xiàn)在問題來了，假設(shè)你現(xiàn)在五擋，1500轉(zhuǎn)，時速50公里。這時候你要超車，超車就得加速，加速就需要更多的動力，并且是一瞬間動力就要到位，你需要怎么做？如果你選擇不變換擋位直接把油門踩到底，除非你開大排量或者超跑，否則加速性能不會有明顯提升。
3.很簡單，左手扶好方向盤，左腳踩下離合器，右手把擋位從五擋換到四擋，在換擋的同時右腳要踩一下油門，讓轉(zhuǎn)速表從之前的1500轉(zhuǎn)上升到2000轉(zhuǎn)，然后松開左腳的離合器，降擋補(bǔ)油全過程完成，耗時不到1秒。但老實(shí)說這需要大量練習(xí)，你需要和你的變速箱進(jìn)行對話。
4.很多車在2000轉(zhuǎn)的時候動力才剛剛要爆發(fā)，這也就是說就算你完成上述描述的那些動作，成功從五擋換到四擋，發(fā)現(xiàn)車還是沒啥勁。這時怎么辦？
5.很簡單，換擋的時候直接從五擋換到二擋（三擋還是不夠給力），踩油門的腳深踩一腳，讓轉(zhuǎn)速從1500轉(zhuǎn)瞬間飆升到5000轉(zhuǎn)（假設(shè)用二擋開到時速50公里時轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)），松開離合后你會發(fā)現(xiàn)自己的小破車竟然也有那么一絲絲的推背感……請放心，偶爾5000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)不僅不會壞反而會很高興（我就是那種一過收費(fèi)站進(jìn)入高速路就直接二擋開到7000轉(zhuǎn)以上的人），如果你正常保養(yǎng)的話。
6.最后，細(xì)心的你一定發(fā)現(xiàn)了一個事情，上面例子中為什么都要以時速50固定不變來舉例？假設(shè)你換擋前時速50，一換擋變30了（如果你降檔不補(bǔ)油的話），相當(dāng)于車速在1秒內(nèi)降低了40%，這會導(dǎo)致什么事發(fā)生？
7.很簡單，你會覺得車被人從后面用繩子猛拽了一下，但這并不是你踩剎車導(dǎo)致的急減速，這會讓你和乘客都覺得很不爽，也有可能導(dǎo)致自己被追尾。并且這樣100%損害同步器（變速箱里一套很重要的零件）。
所以總結(jié)一下：降檔是為了瞬間提高轉(zhuǎn)速來獲取更大的動力（去應(yīng)對快速超車等情況），補(bǔ)油是為了讓降檔前后汽車的速度不發(fā)生明顯變化導(dǎo)致以上描述的問題。
再來，學(xué)會本技巧，超車能再快半個身位。 其實(shí)還是基礎(chǔ)的降檔超車?yán)玻D(zhuǎn)速匹配什么的我就不說了。這次是個小技巧。不過也是很有樂趣的喲。。。 在降檔之前，是要補(bǔ)油的。在跟車的時候，你也是踩著油門的。把這兩個動作連起來做，會發(fā)生什么？？？對了，踩住油門不放，直接換檔。 不過也不是那么容易的。踩油門的深度要隨著補(bǔ)油的強(qiáng)度而改變。要同時考慮到轉(zhuǎn)速差的大小。 一般步驟如下。觀察后方無車，略松油門（具體松多少視情況而定）并快速踩下離合，退檔?？焖偬痣x合。伴隨著一陣強(qiáng)烈的推背感，抽頭完成本次超車。
Ps:
降檔超車的原因是：減檔的瞬間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機(jī)輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔)， 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因?yàn)槌囆枰恼撬矔r的高加速度，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠(yuǎn)小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價雖然是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可能會過高，不過只是暫時超標(biāo)一下，超完車不就馬上恢復(fù)正常了。
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