時至今日，風帆對于海軍仍然是一份特殊感情的寄托，世界許多海軍都保有風帆訓練艦，中國也正在籌建。似乎，風帆戰(zhàn)艦正是百年海軍的一種印證。
意大利Vespucci號訓練艦
沒錯，從1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸開始，帆船就承載了西方文明對中東、亞洲文明全面的優(yōu)越感與光榮。因此直至今天，大帆船（Tall Ships，純當代詞匯）仍然在歐美文化圈占有很有分量的一席之地，除了耳熟能詳?shù)姆耙暎永毡群１I、黑帆劇集）、游戲（西德梅爾的海盜、大航海時代、海商王，還有今年堪稱迄今最寫實的網(wǎng)友，Naval Action）作品，各種的帆船遠洋活動也讓我們這些站在岸邊干瞪眼的旱鴨子感到一種別樣的新奇。
法國“赫敏”號巡航艦（Frigate）復制船
只不過要想?yún)⒓酉裆蠄D這樣的復制船（Replica）越洋遠航，沒有相應的體能和古代船藝（Seamanship）知識是基本沒法玩的，所以一般有帆船情結(jié)的人，可以感受一下“現(xiàn)代帆船”，單單只為追尋那雪白風帆的浪漫。
皇家飛剪，德國一家地中海游船公司的頭牌，貨船改造，重現(xiàn)19世紀德國大帆船榮姿
這種“現(xiàn)代帆船”涂裝與帆裝古風盎然，不過這只是表面。所有操作用的收帆索（Clueline）、轉(zhuǎn)動帆桁的“轉(zhuǎn)桁索（Brace）”等等都全部機械操作，據(jù)說最少只要個位數(shù)個人幫助就可以在緊急情況下快速收帆然后轉(zhuǎn)為動力航行。
所以這種船在地中海搞搞旅游航線也差不多，倘若跑到了大西洋，說不好就因為風勢太猛，人手不足，不能及時收帆，結(jié)果被大風裹挾向下風的海岸，還有那拍碎著白浪的礁石。如此瘦長的船體，可能還沒來得及順風調(diào)頭（Wearing），就一頭懟上去結(jié)束了一切。。。
但這現(xiàn)代帆船也裝備了完善的雷達導航系統(tǒng)，可以避開地平線外未知的天候與水文危險，再加上完善的風帆與動力航行操縱系統(tǒng)，優(yōu)哉游哉，海上一道翩然輕快的風景：
皇家飛剪同一企業(yè)的一艘“支索帆式”巴肯廷帆船
這輕盈的帆裝自然帶有海鳥悠然掠海而過的優(yōu)雅，恰如19世紀英國海洋作家Josef Conrad所說。帶著這份情感，西歐每個海上漂的人，都忍不住要給他的愛艦，他的她，起上名字，甚至帶有人格化的艦首像。甚至船的帆裝還要有專門的名字，因為人們熱愛它，需要去談論它，談論多了也就有了名字。
譬如上面這“ 巴肯廷 （Barkentine）”在19世紀以后，就是基本代表這樣的三桅桿或者更多桅桿的大海船，就像圖上那樣只有第一根桅桿用帆桁掛著“橫帆（Square Sail）”，而后面桅桿全部掛縱帆（Fore-and-aft Sail）。
福建船政“楊武”號訓練收帆，具體是不是，請參閱陳悅老師著作《近代國造艦船志》
橫帆在沒有機械的年代，是需要人爬上帆桁去收帆的，而縱帆在甲板上就可以操作，所以除了戰(zhàn)艦（如裝備當時性能最高的蒸汽動力系統(tǒng)的英國鐵甲艦）因為定員多可以有效操作，仍然保留全部帆裝外，商船都喜歡上面巴肯廷式帆裝——遇到順風前桅桿橫帆可以提供很大推力，特別是位置好，離著戰(zhàn)艦阻力的作用中心最遠，推力力矩最大；后面縱帆則全部幫忙協(xié)助，人手不用太多而且遇到不規(guī)則風向的時候也比橫帆自由，不會沒法使用，甚至前桅桿橫帆逆向受風（Backing）,幫倒忙。
英國風帆戰(zhàn)列艦改造木體鐵甲艦，皇家橡樹號，1862
一艘前桅桿橫帆逆向受風的“斜桁帆式”巴肯廷帆船
也許是現(xiàn)代人船藝水平差，當然更可能是用前桅桿的逆向推力去平衡后面縱帆的推力，而讓帆船制動、“迎風停航（Heaving to）”。
支索帆巴肯廷，Staysail Barkentine
斜桁帆巴肯廷，Gaffsail Barkentine
不過縱然都是巴肯廷帆裝，上面這兩艘雪白的現(xiàn)代帆船還不一樣，她們的縱帆都分大小兩片，但是上圖這一艘下大上小，而再前一艘上大下小。前一艘主要的倒三角形大縱帆，是扯在前一根桅桿后面的，這種縱帆學名叫“Mule”（驢子），而下面小帆則扯在兩根桅桿間的鋼纜，學名“前支索（Stay）”上。后一艘船，她的梯形縱帆則是在上下兩根斜桁之間，繞著桅桿自由旋轉(zhuǎn)。
然而就算配上這古風盎然的桅桁帆索，仍然要說她們是“現(xiàn)代帆船”，即使她們沒有動力機械操縱——因為那么大面積的縱帆，在古代，至少是化工工業(yè)之前，是很不方便的：
單純的亞麻編織成的帆，很重，大面積的縱帆長期使用，就“垮”了，即使不停張緊操帆的索具，帆仍然沒法把它受到的風力忠實轉(zhuǎn)化為它對桅桿的推力，風力都被它垮垮的受風形變所消耗了。只有化工處理后的織物或者化學纖維織物才能堪此大任。
追索這綿延至今的風帆情懷，筆者將在油畫、模型和圖紙的帶領(lǐng)下，探尋那曾經(jīng)的“男人浪漫”——把自己的命運交給上帝與波塞冬，完全憑借堅定意志與豐富的經(jīng)驗，借助臂膀、后腰和風的力量，跟似乎不可抗拒的風與海抗爭。。。
筆者要追懷的，不是今天依然健在的老船們，譬如樸茨茅斯的勝利號和波士頓的憲法號：
承載英倫風帆時代200多年全部榮光的“一等戰(zhàn)列艦”——勝利號
象征美國海權(quán)發(fā)端，今天依然“在役”的憲法號
筆者想要追尋的，是消逝在歷史中的大帆船們。追憶那摩天云帆、炮門黑影幢幢，勇氣與意志、劍與火的風帆時代。
巴克（Barque）帆裝的巨型風帆訓練貨船，丹麥“哥本哈根”號
