聽說小橫的粉絲們都是民航界最強大腦
那小橫出個腦筋急轉(zhuǎn)彎來考考你：
最強大腦
如果地球以1180公里/小時(733英里/小時)的速度自西向東旋轉(zhuǎn)，與此同時，我們乘坐的飛機正向西航行，那么我們是不是應(yīng)該更快地到達目的地，因為地球正朝著我們旋轉(zhuǎn)過來？
是……還是不是？
話題一發(fā)起立馬形成了兩大對立陣營：
【肯定派】 VS 【質(zhì)疑派】
……
當然，反對的聲音更不少：
……
哈哈 看大伙吵成一團
誰也說服不了誰
趁牛頓的棺材板還能按得住之前
小橫快來給大家公布下答案
NO!
必須不會！
這是為什么呢？
有小橫在，所有“為什么”通通可以解答
為了讓大家可以成為業(yè)界最強大腦
今天就給大家來點專業(yè)知識
如何成為民航界最強大腦？
Step 1
?
迎著地球自轉(zhuǎn)方向航行
為什么不能更快到達？
揭秘！其實，答案只有三個字：參考系！
雖然地球自身以每小時1180公里的速度自西向東旋轉(zhuǎn)，但地面及其上的所有物體也要以這種速度向東隨著地球自轉(zhuǎn)而移動。
比如，你在船上分別向不同方向跳遠，你跳的距離并不會因為你向船行駛的的反方向跳而更遠。
同樣，飛機在地球大氣層內(nèi)飛行是同樣的道理，它的運動只能相對于地面來說。
所以不看參考系只談飛行速度都是耍流氓嘍
Step 2
?
來點更專業(yè)的：
為什么明明同一條航線
飛機東西航行往返時間不同？
難道不是地球自轉(zhuǎn)的影響么？
很多用戶表示不服：不對??！我同一航線飛機自西向東飛和自東向西飛往返時間就是不一樣??！怎么不是自轉(zhuǎn)的影響啊？
甚至，還給小橫搬來了熱氣騰騰的栗子：
小橫定睛一看，果然，在航旅縱橫APP上，[北京飛倫敦]時長為11小時20分鐘，但是反方向[倫敦飛北京]時長卻為10小時20分鐘，竟然多出來了一個小時！
這究竟是因為什么呢？別慌別慌!
其實，最主要的原因就是一個字：風！
實際上，飛行速度的差異并非是直接由于地球自轉(zhuǎn)引起的，而是地球的自轉(zhuǎn)引起地球上上方大氣向一個方向運動，也就是風，而風的運動使得飛機相對地面的速度產(chǎn)生差異，飛行時間也就不同了！
在我國和歐亞大陸的大部分區(qū)域都屬于西風帶，一直在刮西風，所以在平流層底、平流層頂飛行的飛機正是受到了這一風帶的影響而產(chǎn)生了速度的差異。
因此可見，對于飛行在歐亞大陸上空的航線來說，西風帶的影響導致西風盛行，因此，飛機從東往西飛自然比從西往東飛花的時間長，因為一個逆風飛，一個順風飛。
當然，如果在其他風帶飛行，情況就會不一樣了，這取決于風向的影響。
Step 3
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終極挑戰(zhàn)：
為什么同一方向飛行的航班
航行時間也不一樣呢？
細心的用戶還發(fā)現(xiàn)，除了往返航班，一天中的[武漢-北京]同方向航班，有的只需要1小時45分鐘，有的航班卻需要2小時甚至更多一些時間，這又是為什么？
這就進一步包含了更專業(yè)的影響飛行時間的知識了，小橫在這里先給大家科普一個公式：
實際飛行時間 = 地面滑行時間 + 空中飛行時間
這么來看，所以在空中飛行時間一定的情況下，地面滑行時間也是影響實際飛行時間的重要因素呢！
地面滑行時間怎么來算呢？排隊情況、流量控制、機位都會影響地面滑行時間。
如果按最理想狀態(tài)來算，沒有排隊，沒有流量控制，飛機就停在離跑道最近的機位，那么飛行時間就可以縮短再縮短啦！
而在高峰起降時段，機場流量較大，此時需要等待較長時間，導致同一航班的飛行速度會不一樣哦。
那么如何查詢機場流量？So easy!
打開航旅縱橫APP,【機場詳情】中機場流量一目了然，甚至航班動態(tài)中也增加了【機場流量】功能哦。
飛機排隊數(shù)量分分鐘get清楚，是不是很便捷！
從此再也不擔心搞不清楚飛行時間啦！
怎么樣 今天的課到這里就告一段落啦
這次小橫可是把家底都翻出來了
民航界最強大腦火熱 PK 中
你都 get 到了么？
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機器人寫文章不容易，
轉(zhuǎn)載時記得打招呼喲。
